angello

Аз реших да действам с майстора на стъкла в Горубляне. Моята пукнатина беше малка, около 1 см и с формата на нокът на палец, без звезди и големи шупли. Човекът си свърши работата за 15-20 минути , като от цепнатината не остана и следа, единствено на мястото на шуплата, остана малко, мътнеещо светло петънце, което не ме дразни при шофиране. Цената беше 20 лв.

Veseliq, не само в Австрия, но и в повечето държави в ЕС, поне в които аз съм пътувал, има разлика в това дали зареждаш на директно на магистрала, дали след детелина на магистрала или в градче. В Австрия е най-фрапираща разликата. Аз също бях предишните 10 дни там на ски и в бензиностанции на OMV, видях цени за дизел от 1,30 евро на една между тунелите преди Залцбург, до няколко с цена от 0,949 евро в градчета недалеч от същото място. На такива под детелините цената се въртеше около 1,05 евро. В Хърватска разликите бяха от 7,58 куни, до 7,80 куни но все в бензиностанции на магистралата. Този път не съм слизал от нея, но по принцип е по-евтино. Същото е и в Унгария с разлики от около 20-30 форинта, което стига до около 10%. В Словения всички цени, на всички бензиностнации бяха еднакви. На отиване 1,00 евро, на връщане 1,038 евро. В Сърбия от 133 динара до 124 динара. Ето една полезна карта с цени на бензиностанции на OMV в Европа. Вижда се и къде има и LPG= Тук е заредена Австрия, но има и други държави, като не за всяка държава има и цени. На другите вериги, поне за Shell и BP такива търсачки не дават за никъде цени : https://www.omv.com/portal/01/com/omv/OMV_Group/products/OMV_Station_Finder/!ut/p/b1/bY7RToMwAEW_xS9oC-02HgtsFEMrhbIVXkizToRsgLqg8vVi3J70vt3ck5MLKlA6cO0ShyDsAg2q3kxtY67t0JvzT69WNYce28WFU1AcQz8jXOzgbxagXAD4RDbykQbOFkYx44y48A5U_8xoj-7zAWiI67zbjPzrqpM5mFQ3S0eEHInOfIpQIu7p1O6zwqe-nSM6gPzUA8GGywmUi3795x5ZkZsfqJvejfmxqZF9LpLAmlRxPM35-_j6lqGQuln3ofxJJMdRyPaAUk9vLcskVX7PXsClOic4ah6-Af0tHus!/#Z7_M09HFIU2UA4I0BR530A1000000

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=95070&view=&hl=&fromsearch=1 Има подобни теми и за масло скорости, горивния филтър, ремък, верига и и т.н. Ползвай търсачката.

Има някаква разлика при различните филтри с марка Бош. Аз съм купувал 5-6 пъти "оригинален" от Хонда с цена варираща по издадените документи през годините, между 82-89 лв , но специфичното е, че винаги е бил Made in Spain. Миналата година ми доставиха фолтър, поръчан чрез представителство на друга марка автомобили на 1/3 цена с тяхна обща поръчка на части от Германия, но специфичното бе че излизаха 3 вида Бош филтри: Made in Spain; Made in Hungary и още от някъде но не помня Чехия или Полша. Поръчахме нарочно испански и при смяната ги сравнихме с "оригиналния" Хонда-Бош и няма никаква разлика. Вече му навъртях над 15 хил. и няма проблеми и разлика. Гледах смяната му и специфичното беше, че човек несменял филтър на дизелов Акорд се затруднява единствено поради неудобно малкото място, и това че филтъра се намира посредата, леко надълбоко и почти под стъклото, което прави смяната по-скоро неудобна, а не технически сложна.

Много точно си го позиционирал-червеното оградено от теб място, но сградата/халето е безлично и не много добре обозначено. Ако идваш по Самоковско шосе, ориентир ти е един голям шоурум за трактори-Мегатрон New Holland, намира се точно на ъгъла на една от пресечките на Самоковско между автоборсата и светофара на улицата извеждаща до голямото кръстовище на Цариградско. Като поемеш по улицата, отляво има няколко малки сервиза, отдясно пък големи халета и в дъното се стига до едни странни къщички, където улицата прави дъга надясно. Точно след дъгата, отляво има вход за един голям двор с няколко ниски халета. Първото отдясно е Юби ко. Дано си се ориентирал.

Не е болка за умиране да са допълнително монтирани чейнджъра и ксенона-да, но ако са от оригиналните, но допълнително да пишеш и че екземпляра е с всички екстри за модела, а той да е със средно ниво на оборудване, най-малкото е заблуждаващо непросветените с модела потенциални купувачи и лично на мен би ми дало "едно на ум" и за друго подобни изненади. Иначе стои доста изпъната и запазене отвън и овътре.

Твърдението, че е с всички екстри за модела също не е вярно. Нивото й мисля, че е Sport, а с всички екстри е Executive, в които има още доста неща.

Първо можеш да възразиш оценката до Изп. директор на ЗК, а ако и той потвърди се жалиш на Управление Застрахователен надзор в КФН. Успвх!

Ако може да дам пример с моят личен случай и избор преди малко повече от месец. Това ми е отговора на питане на Veseliq по повод заявено от мен разделяне с Акорд 7 и преминаване към друга марка. Преди това заглеждах и разпитах познати собственици на Volvo XC 70 за подръжката им. Гледах и питах приятел работещ в сервиз на Мерцедес за С и Е класа на 5г. Разгледах подробно форумите на Волво и Ауди за проблеми. Получих инфо от мои колеги, занимаващи с кражби на детайли и цели автомобили и мога да ви кажа, че като съотношение цена/качество, динамик/разход на гориво, интериор, цени на консумативи и отстраняване на проблеми, цена на застраховка и проблеми покрай нея, във всеки един компонент Акордите се позиционират отлично. Имат си и някои кусури но са пренебрежими. За изброените от мен примери мога да дам и подробности.

При натиснат леко съединител се чува почукване откъм двигателя. На по-късен етап почва да се усеща и вибриране в скоростния лост. Другите описани по-горе симптоми също са типични.

И аз такъв проблем за 120 хил. км. за 7 г. лично каране по български пътища не съм усетил. Потвърждавам, че при заминаващ си маховик имаше подобни шумове и тресене, което не означава, че същите не могат да са причинени и от още поне 5 други фактора.

Така е, Макс Моушън съм зареждал я студове след упоменатите проблеми и не ми е забивала. Но когато не съм сипвал зимно време от него и понеже сега бойкотирам картелираните бензиностанции, ползвам добавка против замръзване на Шел с надписи на гръцки език. Струва 10 лв и е 200 мл., достатъчни за 1000 л. Доста изгодно идва и определено пази. Препоръчаха ми я двама авто-инженери. Сипва се непосредствено преди наливане на дизела.

Само с оригинален филтър карам и го сменям на 20-25 хил. Случките бяха през 2010 и 2012. Тогава Авио нямаше. Просто гръцката зимна нафта е със темп. на замръзване -13. Това го има и в документацията и. Оттам, зависи дали и какви добавки ще сложат и ти кога си заредил. И в двата случая, аз бя заредил пълен резервоар при топло време, когато не са слагали добавки за сибирски студ, а студът беше настъпил 2-3 седмици след това. След затопляне, всичко се оправяше и си карах със същия филтър още хил. км. без проблем. Не че ако е сложен калпав филтър, не се получават подобни занивания, но съвпадението с сибирските температури, предполага да се провери първо за желирането на нафтата.Тези неща съм ги разказвал по-подробно по темите за горива и филтри по-рано.

Замръзнало(желирало) ти се е горивото в горивния филтър. Като подадеш повече газ и забива от желиралата се нафра. Скучвало ми се е два пъти Откъде зареди последния път? Ще предположа за ЕКО?.Като се стопли времето ще се оправи или отиди за няколко часа в подземен паркинг и сложи добавка и дозареди. При прогноза за темп. под -10 слагай добавка против замръзване. Има една евтина ба Шел, работи безотказно.

Тя също е на Interspeed, за които бензиностанции имаше питане за качеството. Ти какво гориво зареждаш на нея и какви са ти впечатленията за качеството и ако е добро, дали е постоянно. С карти може ли да се плаща? На друга от тази верига, която е на бул. Гешов, на таблото пише че отстъпката е при 25л., като по едно време даже беше фиксирана и сумата на 0,08лв. за литър. Сега е празно полето.

И на Житница и в Люлин картите не важат. Самите касиери маркират такава карта за отстъпка при плащане, но цената на отстъпката е включена в цената на колонките и таблата и важи за всеки клиент Това е от няколко месеца.

Здравей, мисля че мога да съм ти полезен на въпросите. Аз от 3-4 месеца зареждам дизел единствено но GO бензиностанции. В тази на ул. Житница и 2 пъти на една на изхода от Люлин към Филиповци, достъпна и от Околовръстното. Тази на Житница е по-скъпа. Преди продаваше с разлика от 0,12л спрямо картелираните и беше гръцка нафтата, а напоследък намалиха разликата и ми казаха, че е от Лукойл. Може да са ги понатиснали? В Събота дизела беше 1,84лв., а бензина 1,85лв, сега е по-ниско но не разбрах точно колко. Тази на Околовръстното при Суходол е със същите цени но не съм зареждал от нея. Другата, в Люлин, е значително по-евтина. Там зареждах като ходех на вилата си и разликата беше още около 13-14 стотинки по-надолу от тази на Житница. От сайта Фуело.нет ми дава че сега там дизела е 1,71 но не мога да го потвърдя. Сега понеже не ходя на вилата и не съм минавал от над месец. Горивото от нея по думите на персонала, а и по мои впечатления е еднакво добро с тази на Житница. Имат и доста клиенти, често със скъпи автомобили. Имам 2-ма приятели каращи на бензин и също с доволни. На Житница, с карта се плаща без проблем, в Люлин не съм пробвал, защото касата им е по-далече от колонките, зареждах вечер с пълна с хора кола и бързах и плащах в брой. От другите 2 бензиностанции, за които питаш, тази на Гешов вече не е на Петрол, а на Interspeed. Не съм я пробвал но няма голяма посещаемост въпреки цената от 1,82/снощи/ и допълнителната обявена отстъпка от 0,08лв на литър при заредени 25л. Другата не я разпознавам къде е.

Много благодаря Veseliq за предложението, но днес направо сложих нов акумулатор. Мой приятел ползва фирмена отстъпка и ми взе акумулатор на много ниска цена и реших да не рискувам по планини и села, където често ходя, пък и моя изкара почти 8г. Относно смяната на автомобила-размислих въпреки изкушението за покупка на кола от "престижна" марка. Щях да взема ето тази: http://m.mobile.bg/details/11452788943752139 Цената за мен, понеже е на роднина щеше да е доста по-надолу, но не останах удовлетворен въпреки реномето на марката. Лъскав външен вид, скъпо каско, базово изпълнение, проблемна откъм крадене цялата и на части и привличане на внимание и насреща много по-малко екстри от 11г. по-старият ми Акорд, по-лоша динамика поради 6-те скорости, доста зле обезшумена, евтини пластмаси около скоростния лост и безумно простовата и безлична тапицерия, подлакътник и музикална система. Подръжката била двойна на Акорди-те. Май ще си търся Акорд-8. Ако някой знае за читав такъв с добро оборудване, ще съм благодарен да ми сподели.

Днес, на близо 8г. и моя акумулатор не запали без да е имало забравен консуматор. Предишните 2 сутрини постепенно все по-бавно завърташе, явно не се зарежда достатъчно на градско каране с често гасене и много консуматори. 10 дни го карам само градско за по 5 км пробег с много консуматори, а като беше -15 палеше от раз и индикаторът светеше в зелено. Чудя се дали не е от утечка, поради влагата в багажника описана в друга тема или направо да го сменям? Как може да се замери за утечки, защото ако отида при акумулаторджии сигурно ще искат директно да го сменят?

Трябва да имаш и 12V контакт до дясната лампа. И той върши работа за доста неща.

Да, точно така е. Имат On и OFF на всяка една от двете. Ако е на On дадената лампичка и отвориш багажника ще светне. Ако е на OFF няма. Аз затова и ги изключих, въпреки че при моя проблем не се включваха, но не бях сигурен дали няма да "зацепят" по някое време и да ми падне акумулатора. Зимно време включвам и двете, лятно само едната.

Има 12V до тях, смениха крушкшките с нови и не светят. Масата няма идея откъде трябва да идва, а и те нямаха време да се занимават, защото поначало ме бяха приели извънредно. Явно е нещо, което влияе и на двете лампи, и някъде има обща връзка. Предишния ден, докато ги изключих нарочно и двете светеха.

Проблемът е решен. Въпреки затоплянето, датчикът светеше и колата не се заключваше. Отидох в Юби, където веднага се досетиха и откриха, че се е намокрила една букса вдясно под единия тайник. Имаше и много вода в тайника за резервната гума- слабост на този модел. Бях изключил лампичките в багажника за да не светят заради отворената врата, но като ги включихме не светеха, а напрежение има до тях. Крушките са ОК. Нова мистерия, сигурно пак заради влагата в багажника.

Да, механизма си затваря независимо дали ръчно или от копчето. Когато е на контакт свети чертичката, като запаля продължава да свети но като пусна светлините/габарити или къси изгасва чертичката, но като загася светлините и отново светва. Заключих снощи ръчно и около половин час не се включи алармата но после внезапно засвири. Спира след време и след няколко минути отново се задейства. Явно си прави някакви периодични проверки и засича, че има индикация за отворена врата и се включва. Ще почовъркам и отворя при заключването щом от там идват индикациите. Това се чудех, дали е там затчика или някъде другаде, защото преди години при паднал акумулатор не затваряше механизма но тогава светеше: TAIL GATE.

.