CryoGen

правеше ми същия проблем, докато не смених дистрибуторната капачка и не презапоих "главното реле" (main relay)свали я и огледай за пукнатини и износвания, и дали графита в средата не се е износил

пич, погледни горните 3 снимки Много внимателно ... и помисли също много внимателно защо от този ъгъл са почти еднакви автомобили, с много леки козметични промени (да не кажа дори и джантите, че са еднакви) ... това по-скоро можеш да ме убедиш, че ще бъде следващата Toyota Supra, от колкото Honda. Спрете се малко, ще станем за смях на колегите с от Toyota ... започваме да си приписваме техните коли за наши ... ПОГЛЕДНЕТЕ ДОРИ АНТЕНАТА НА ПРОЗОРЕЦА на 2-те горни снимки които съм дал, на едно и също място е ! спрете да вярвате на всичко което четете в нета

да предположим за момент, че се опитват да го махнат от пистата, където външния вид не се гледа толкова, и да го направят доста по-приемлив за краините клиенти ? за тези които не са прочели цялата тема ... горната снимка е на "новия NSX", долната е на Lexus LF-A надявам се грозния дизайн на Acura NSX Concept 2009 да не влезе в серийно производство (поне в тази си форма) ...

ами точно за това имах в предвид да не се гледат подробностите , защото колите които излизат като краен продукт и без това нямат почти нищо общо с концептите ... нещата се променят през етапите на производството на колите ...пример е предницата на Mitsubishi Evo X ... концепта изглеждаше много по-злобно и уникално има други "спортни" модели на Lexus, които използват точно този вид изпускателна генерация -> 2 тръби една над друга от 2-те страни на колата (Хонда в момента наблягат на триъгълните) ... стоповете са леко променени (към по-добро, може да разгледате други снимки на модела, ще видите че са сходни). Задния спойлер е заменен с нисък такъв ... но общо колата е почти едно към едно като размери и пропорции на различните елементи ... и никак не ми се вярва Хонда да правят клонинг на Lexus ... лично според мен това е поредния тест на Lexus LF-A ... но това си е мое мнение по-принцип LF-A е V10 и мисля, че Хонда ще ни държат в напрежение почти до самата премиера, относно дизайна дори и да сложат Mugen-ския V8 (MF408S), който и без това се е доказал в няколко 24 часови състезания пак ще пляска всичко наред с почти 600 hp от 4.0 двигател ... но ако разчупят традицията, и вземат че сложат един голям V10 ... мисля че ... много хора ще останат "без думи"

не мислите ли че подозрително много си приличат ? НЕ казвам, че са еднакви ... но загледайте общия профил, калници, мигачи, врати ...lexus lf-aнадявам се 2009-та хонда да обявят дизаина на новия NSX ... и аз наистина искам да е като HSC, чийто концепт, беше обявен още през 2003-та ... но силно съмнявам, че ще имат място да наблъскат V10 и SH-AWD, в толкова малко купе ...

абе малко идва оф-топик, но да защитя колегата ... и при мен разхода плува между 7-8/100 градско ...всичко е до стил на каране и часова зона на придвижване ...относно колегата с високия разход, ако го притеснява толкова, да смени колата с по-малък двигател ... за съжаление няма друго решение

за съжаление всичко зависи много повече от качеството на фара ... чисто нови фабрични фарове светят най-добре ... проектирани са за тази височина на МПС-то и за гледната точка на шофера десния ми фар е с леко по-мъглиф рефлектор от левия и разликата е доста лесно различима ... и това просто защото покритието на фара ми е доста остаряло и си е загубило част от огледалните качества... и така... надявам се до няколко месеца да успея да си взема лупи от ОЕМ фарове с HID инсталация, и едни "очи на ангел" и да видя ефекта

защо все пак не си пуснеш нова тема, в категория Сервизи и магазини ? тук трябваше да се обсъждат качествата на angel eyes, а не от къде да си ги купуваме когато имаш питане, което се различава от темата, пусни си нова тема, така нещата ще си останат чисти, кратки и ясни, и доста по-подредени ... хората няма да търсят тук магазини за фарове, и в евентуално новата твоя тема, която трябва да пита точно за това, къде има магазини за фарове за твоя сивик, хората които биха я прочели, няма да търсят информация как светят тези фарове ?пускането на нови теми не е толкова страшно колкото ти се струва, или някой който знае ще ти отговори, или няма да ти отговори никой ... или ще ти отговори някой, който не знае, но предполага все пак всичко е въпрос на шансуспех

един оборот на кое??? на Земята около Слънцето ли ?

само в България съм виждал да ти зарежда някой друг колата ... към човека който е пуснал темата ... интересно ми е за първи път ли засича, защото е пуснал темата сякаш е озадачен ... ?

1net баце, те хората наостриха уши не защото не си прав, ами защото се надяват това да е слеващата фаза лесен ефтин тунинг оп местиш един зъб и вече си +10 коня и аз искам от Хонда да са се сетили за някаква възможност да си "overclock"-вам двигателя без други консумативи ама еи го на ... мизерници

това миналата година го пробвах, и мисля че стана много изненадващо бързо и успешно ... и аз се колебаех дали през наилона ще размие лепилото ... но стана все пак

на мен вчера ми се изпотиха, качих се мокър, и вечерта най-гадното нещо което може да ти се случи е да ти се изпотят прозорците, при тези дупки и всякакви МПС-та които искат да ми Покажат колко са им яки 10

това какво общо има с конденза по прозорците ?

да не се изхвърлям, но май всички хонди имат екстрата да избираш от къде да взима въздуха, който да ти духа (по просто казано) ...имаш 2 вариянт, единия е отвън, а другия е да циркулира въздуха в купето, без да вкарва въздух отвън ... втория вариянт води до запотяване на стъклата, но зимата помага много за по-бързо затопляне на купето, защото не взима студен въздух отвън, и ако се движиш зад някой камион, също помага да не му дишаш саждите ... ако си щракнал бутона да ти вкарва въздух отвън, няма значение дали ще дадеш да ти духа топло или студено, дали ще си пуснеш климатика или турбото, пак ще ти оправи стъклатано за да си намалиш драстично запотяването ... ГИ ИЗЧИСТИ отвътре! и пробвай търсачката, зимата това беше култова тема !!! така че много е писано по темата

или пускай въздух отвън, или си изчисти стъклата със спирт или с много чиста хартиена носна кърпичкатемата е обсъждана няколко пъти в стари теми, потърси малко !!!

да събудя малко умрялата тема с малко инфо, което наскоро научих ... според американските ни колеги , няма aftermarket фар, който да свети толкова добре колкото фабричния. Проблема е както е писал малко по нагоре колегата lookcho, използват software за прожектори за мъгла. И от тук идват малко странните светлинни отблясъци и затъмнения на места.Намерила са и решение, купуват си aftermarket фар, примерно на TYC, заради дизаина, и изхвърлят лупата за късите, и слагат такава от серийно произвеждана кола с ксенони (Ауди, БМВ, Хонда С2000 или оптика на Valeo). Процедурата я наричат Retrofit, има много комплекти в ebay за тази цел. това е за тези които искат качествено осветление за колите си.

за съжаление bat_gogo е много прав ... за това ако ще отваряш, сменяй всичко възможно, за да не плачеш после ...маслото което плюе през ауспуха, сигурен ли си че не е вода със сажди ? скоро и на мен ми предстои да отварям за сегменти, само че много ме притеснява да не се окаже, че съм за смяна на лагери или да отида на ремонтен размер бутала примерно ... имаше в ebay, ремонтен комплект за нашите двигатели, всичко което ти трябва, бутала, сегменти, гарнитури, семеринги, лагери ... за около 250-300$много се колебая за подобно нещо, но ... хората са казали, че трябва да си знаеш дали си за ремонтен размер или стандартен, на лагерите или буталата, за да могат да ти сглобят правилния комплект, а за това двигателя трябва да се отвори

от пушене при високи обороти, няма да ти изяде много маслото, виж ако имаш теч е друга работа тогава ще наливаш доста често ... моята подпушва при високи обороти, но ме мързи да се занимавам да сменям сегменти в момента за това си я карам между 1500-2000 оборота и си върви много задоволително, и нямам проблеми с маслото и икономията на гориво е страОтна при тези обороти

http://www.supercharger.com/CustomerServic...t=95civicex.gifтова е дино графиката на този компресор постига се около 40% повече мощност, но ще е хубаво някой да ти барне ECU-топп. забравих да напиша, че компресорите колкото повече ги натискаш в лютеницата, толкова повече се нагряват, а от там и въздуха който минава през тях, и мощността им пада при по-сериозен тормоз ...но от това което прочетох преди малко, това е перфектната сделка за градски условия. Помага много за динамиката на автомобила при ниски обороти на високи предавки ... ако караш нон стоп в лютеницата, оглеждай се за някой офлюхф и подсилен двигател

аз защо ли си мисля че като свалиш главата и гарнитурата, много лесно можеш да прецениш къде е избила водата и да си направиш изводи какъв ти е бил проблема ... водата оставя ясни следи

за съжаление и маслата имат срок на годност

аз съм ползвам само добавките на Cyclon и от тях поне съм ужасно доволен ... ако искаш да си правиш експерименти с ефтини масла, сипвай Приста 10в40 временно... или ако ти изглежда по-ефтино, сипвай 15в40 ... мисля че беше 6-7 лв. литъра ... за 3 литра -> 20-30 лв. със смянатадвигателя ще го понесе, но след като разбереш дали е от сегментите... сипи си хубаво тънко масло 10в40 ... мотул или мобил ... карал съм и с двете, и за разлика от повечето колеги тука които боготворят мотула ... с мобил колата ми работи по-леко това горното май спада към оффтопик "с какво масло да карам" самолинчувам се

да минат и пред моя блок да съберат всички рена, опели, москвичи където си харесат най-тъпото е че на водещите им е забавно, никой явно не е решил да съобщи в полицията или нещо подобно ... големи дебили са

аз така и не разбрах, някой ще даде ли на колегата да му разгледа колата ... или просто ще си чешете пръстите коя е "Колата" и коя не е?