CryoGen

По принцип нивото на спирачната течност спада заради изтриването на накладките .... Погледни и тях за всеки случай. Ако са много изтрити и сега си напълнил казанчето до горе, има шанс като ги смениш някой ден да ти прелее казанчето.

Issue was solved ... намерих липсващите части ... темата може да се заключи.. Благодаря на user, че все пак се опита да помогне.

Manual-а съм го разгледал Трябва ми реална снимка на шайбата и пружината за да ги позная ... По чертежа от manual-а не мога да се ориентирам

Здравейте колеги, имам едно питане с молба ако някой има възможност да свали огледалото за задно виждане на 5-та ген сивик и да снима какви точно части трябва да има. Преди доста време свалих моето и мисля че съм затрил някоя шайба и вече не помня как изглеждаше за да я намеря в кутиите с частите.

Колко тежи шкондата ?

хах, моите са от 2007-ма !!!

Това с кофти дистрибуторната капачката не е така. Когато е сдала багажа просто колата умира. Не пали, не припалва, не придърпва ... колата просто умира.Та от всичките предложения какво трябва да се погледне, колегата трябва да гледа всичко свързано със запалването Даже няма да е лошо да я погледне някой който знае какво да гледа

Погледни дистрибуторната капачка.

Ако това беше истина, бакшишите щяха да сменят пропадналите им корейски двигатели на всеки 2-4 месеца ... Не може бай Пешо да прави по 200 000 КМ на ГолфО на газ, и колата му да работи перфектно, а Хондов двигател (едни от най-здравите малолитражни двигатели на планетата) да се скапва за 120-150 000 км. Колегата "Слави CRV" го е казал, това че ще си купиш кола карана не бензин, не значи че няма да гризнеш дървото с основен ремонт след това... Moonwisher отиди до въпросната кола на която се чудиш, дръпни щеката на маслото и виж цвета на маслото. След това се чуди дали си заслужава...

Препоръчайте програматори.

На този двигател дори и чип от Buggatti Vayron да му сложиш, няма да тръгне по добре. Най-големия му проблем, който не можеш да пребориш с никой чип е малкия дросел. Сложи му една "пълна" инжекция и един нормален изпускателен колектор и ще усетиш разлика.

Фабричния филтър няма да ти се цапа по бързо от спортния. Съвсем спокойно можеш да си го караш 30-40 000 км без смяна. Ако се чудиш дали спортния ти филтър пропуска прах и си все още с фабричната тръба от моноинжекциона до кутията на въздушния филтър и спортния филтър просто е закачен на нея. Извади спортния филтър и погледни вътрешноста на тръбата, ако филтъра пропуска, тръбата ще е цялата в прах. Така ще знаеш, че трябва да го хвърлиш в кофата.Разлика в мощноста няма да усетиш на този двигател при спортен и фабричен филтър. Фабричната система си върши перфектно работата и се слага както на D15B2 (90hp) така и на D16Z6 (125hp) без никакви конструктивни разлики. Храни и двата двигателя с въздух еднакво добре, така че нема се плашиш от фабричната система за въздухохранене на двигателя

Ако нямаш тракане по-предницата и накраиниците на рейката ти са здрави, и аз залагам на криви гуми.

Във форума има раздел "Купува/Продава". В него има колеги, които ще ти ги доставят от EU или от USA. Аз бих те посъветвал да си спестиш времето и да си купиш накрайник от някой магазин за японски части. "Неоригиналните" са също толкова качествени. Гледай само да са японски.

Оригиналните накрайници са средно около 30-35$. Това, че Бултрако обичат си измислят цени от бъдещото е само техен проблем.Тези накраиници и оригинални (ОЕМ) и неоригинални издържат точно толкова, колкото им издържат маншоните.В кормилната уредба най-важното нещо са маншоните. Ако маншоните се скъсат, частите дори да са от титаний, като се напълнят Българска кал и вода и пясък... пак ще се съсипят в даден момент.

На Del Sol и Civic 5-та ген, не чисти автоматично. От опит го казвам.Дърпаш лоста и само пръска, натискаш го на долу и тогава пуска чистачките.Акордите и прелюдите са друг клас автомобили, така че при тях има разлики от civic–ите.

един бърз въпрос, защото неразбрах нещоколата ти се връща към Банкя или отива напред (нагоре) към гората ?

другия път вземи компас да мериш магнитни полета

Силно подкрепям мнението ти, обачепропусна още една невероятна кола, която е моя личен фаворит --> Ford Ka

Пич, аз защо нямам акт, след като са ме призовали и съм се явил? Как да ми напишат акт, за нарушение което не съм извършил аз? Да докажат, че съм карал аз, тогава да пишат!

По принцип да, но само ако ясно се вижда лицето ти Така могат да докажат, че ти си карал и те отнасят на 100%Мисля, че има много малко камери радари за скорост, все още, но скоро ще се напълни и с такива Така че, внимавайте! И намалявайте вече скоростите, не сме в дивия запад...За момента възможностите им стигат да ви викнат, че сте настъпили стоп лентата пред някой светофар или сте минали на червено (Акта е 100 лв). От време на време помагат за намирането и на някой избягал от ПТП.ПП: http://dnes.dir.bg/2008/11/24/news3642476.html

Абе на мен само едно нещо ми стана интересно Как така ... колата е започнала да се разваля, след като си започнал да я "оправяш" Има теми за поръчки на части от USA, или на оригинални такива от Германия, мисля че ще са ти по-ефтини от аналогичните такива в Бултрако (е няма толкова феноменална цена за 1 маншон -> 180 лв, ходих като ударен от тролей 2 дни след това, цената в USA е примерно 10-15$)Това ти го давам просто като съвет, не си купувай турски части ако не искаш да страдаш Поразгледай форума, има опоменати много места, на които ще получиш първо, качествени части и второ, качествена сервизна дейност ...И както един колега беше казал по-горе, ходи оправяй нещо, След като се счупи

смени си термостата и ще спре да изтива датчиците са направени да работят в широк температурен диапазон, така че не ги мисли толкова, но си смени термостата ... 20 лв е

Мда... има начин да го подобриш ... с RetroFit това е HID от Honda S2000 Retrofit KIT, в Civic Монтирането на ксенон крушки във фабричния ти фар е аналогично на монтирането на 100W крушки или каквито и да било крушки за които не е проектиран рефлектора на фара, получават се много паразитни лъчи, които не вършат нищо полезно освен да заслепяват хората срещу вас ... Но това си е моето мнение Съжалявам за негативизма, но още не съм видял ксенон във фар за халогенна крушка, който да не ми бърка в здравето вечер ... Не случайно са забранени в много страни. И ще направя снимки в нощно време за да ти покажа, че фаровете на 5-та ген. не са слабите места в тези коли

Хммм, интересна тема ... Миналата година се бях запътил към тази черна магия наречена H.I.D. ... исках да виждам, исках да светя като слънце на пътя и да не заслепявам никой ... и много време си мечтаех, че е възможно, но всяка среща на междруградски или градски път с такива фарове от някоя "супер спортна" кола (няма да назовавам марки ) ме връщаше в първи клас... в доста дългите моменти в които се опитвах да прогледна след такива срещи, имах и достатъчно време да си помисля и най-вече да се откажа от идеята за вабричен фар, с набраздено дебело стъкло и рефлектор, в комбинация с Made in China H.I.D крушки. Когато ме настигат коли с подобна комбинация от фарове, просто пускам аварииките и отбивам за да ме пропусне и да си свети на спокойствие ... Да карал съм коли с такива крушки, разликата не е фрапиращо голяма в стандартен фар направен за халогенна крушка. Карал съм и коли с фабрични ксенон системи, разликата е потресаваща. Поразгледах тогава какво предлагат американците по-въпроса, стигнах до същите теми за Retro Fit. Самия процес не е сложен, но цената ... комплект фарове TYC (или който и да било модел фарове с лупи, стига да му харесат на човек как ще му стоят на колата) 250-400 лв комплект H.I.D. от някой автомобил с фабрични такива фарове BMW, Nissan, Honda или от някоя фирма която предлага качествено осветление за серийно вграждане в атомобили като Hella или Valeo 500-700лв и къде отиваш ти може би... 1000+ лева , но това ми изглеждаше единственото решение за качествено осветление фабричния фар също може да се retro fit-не с bi-xenon от Акорд, но остава проблема със стъклото на фара, което е набраздено отвътре ... Помислих и още малко, как е възможно японски производители, които са изпипвали колите си до най-дребните детаили, да имат ужасни фарове? Това ми изглеждаше нелогично... В крайна сметка си взех Osram All-Season, светят леко в жълто, което е за предпочитане в дъждовно време, защото все пак се вижда асфалта И!! пререгулирах фаровете, левия го направих да свети на 20 метра пред колата, а десния го направих да свети по-ниско ... странно нали Това се оказа единствената комбинация, в която фаровете осветяват равномерно цялото платно и се вижда прекрасно. Левия фар когато се движа на двупосочни еднолентови пътища, осветява с отрязана светлина банкета от ляво, което е много помага особенно при липса на маркировка на пътя ... И разбира се когато вече недовиждам, спирам и бърша финния слой прах и кал от тях, и пак светят перфектно ето един Link за seller на ефтини ретрофит комплекти