sfu

Ами ако има и други мераклии, да се организираме... някъде, някога.

Провеждат ли се още срещите. От скоро съм пак в Сливен и няколко пъти инцидентно минавам покрай Еко-то, ама не виждам никой...?

Робърт Шекли(май?) беше писал в свой разказ, че ако само ние сме в тази вселена, то това ще е чиста загуба на пространство.Според някой учени, ние познаваме/виждаме една малка част от съществуващата енергия във вселената (т.е. материята е включена в сметката), така че в 1 момент може да се окаже, че дори на Земята живеят други разумни живи същества, но те са изградени от друга материя, която не виждаме (познатия термин е: друго измерение).Та, ако ви се спука гумата и намерите в нея забит остър камък, можете спокойно да предположите, че някой в другото измерение прави опити в някаква лаборатория и е предвижил материя (камъка) от неговото измерение във нашето, а вие сте били на неправилното място в неправилното време. Правилно време и място ще е случая, в който диаманта "там" е отпаден материал и го ползват като "материя" за експериментите.

Six feet under е една от любимите ми музиклани групи, та от там и ник-а ми.Chris Barnes е вокал на групата, та в този ред на мисли колегата chris_barnes трябва да е на щат при мен

ЧРД,жив и здрав да си, финансова криза/празен резервоар и пукната гума да не те лови. Всичко което правиш и се случва около тебе - все усмивки да ти носи.

teror1sta: Аз това го казах в унисон с твоите кавички. На AlexDJ искам да му кажа, че аз дори "съжалявам" или "извинявай" не чух. Не че има значение, когато не го мислиш...

@teror1sta: Вече не мога - изтрих номера. А на непознати номера... въртя номера.@AlexDJ: Като прочетеш какво съм писал, тогава пиши да се обаждам. Аз се обаждах достатъчно. oblaka, ако иска, може да пише тука и да си изкаже позицията.Някой кажат клишираното: "Сам си виновен. Тарикати има, защото има будали като тебе."Мислех, че oblaka ме бави, защото е зле с парите. Като се премести в Пловдив още по-добре ми се върза. Ама всичко свърши, когато вднъж случайно се видяхме на 1 среща - вече се бях преместил в Бургас и никой не ме очакваше. Е так като разказа, как на някакъв съсед щял да му купи Civic-а за 1000лв. Имал парите в джоба си и направо му ги подал...Това остави че беше нагло пред мен да го каже, ама поне разбрах тогава за какво иде реч.

При мен са - да. И аз това си мисля да направя. Ще си отворя старите фарове, мноооого спокойно. Ще видя дали мога да ги оправя баааавничко... Защо да бързам - аз имам какво да ми свети.Ама не е важното да си го върна. Важното е друг да не се пари от тариката.

Доста съфорумци започнаха да се оплакват, ето че и моят ред дойде. За мен играта започна преди 1 година.Имах фарове Sonar опушени angel eye и бяха направили впечатление на няколко човека от сливенската група. Преди почти година на една от седмичните срещи подхвърлих, че трябва да си махна фаровете, защото не светет добре, а тогава пътувах извънградско доста и почти винаги вечер. oblaka се заитересува и решихме, че можем да направим бартер за неговите OEM-ки. Казах му проблема на фаровете - сякаш са забити в земята и не светят. Той ги видя, аз сам му предложих да ги сложи за месец и чак тогава да реши. Да покара и да види дали няма да се откаже, а през това време въобще няма да говорим да ми дава пари. Той още от началото беше категоричен, че не му трябва да светят - искал колата да изглежда добре. Няколко пъти за този 1 месец съм го питал дали е сигурен, че ги иска и той само потвърждаваше. Тези разговори не са водени на 4 очи, имаше и др съклубари о/о нас и те сигурно ще се сетят за това. Казах му цена 250 лв. за моите, той да измисли справедлива цена за неговите(които през това време бяха на моята кола) и да ми доплати разликата. Това беше може би февруари/март.По принцип съм търпелив и гледам да избягвам конфликти, не мрънкам и не нахалствам, дори ако ще да е на мой гръб. За това и чинно оставях без коментар обещанията на oblaka от рода на "ще се чуем", "другия път като се видим" и т.н.След лятото се премести в Пловдив... май да работи. Вече дори не се засичахме на семичните. Отначало ми отговаряше на обажданията и пак даваже обещания, после дори спря да си вдига телефона. През цялото време на никой не бях казвал как ме лъже, че да не го излага и да не му подроня добрия авторитет пред съклубарите - води се "готин пич". В края на годината само 1 съфорумец рабра и веднага преложи да говори с него и да опита да реши проблема, Отказах му, не сиакх да го забърквам с моите глупшости, но му благодарих и го правя и сега - благодаря ти, знаеш кой си.Най-накрая се задействаха малко нещата чрез 1 негов роднина - благодаря и на него. От него през януари разбрах, че oblaka ще ми връща фаровете, бил си взел други. Малко след това се чух с oblaka, който ми каза че не ми отговарял защото "ми нямал номера, а на непознати не отговарял". А ми даваше обещания да се обади и може от няколко човека да ми взема номера. Да не говорим за лично във форума.Най-накрая си взех фаровете... една година след "сделката".Не знам новите му фарове дали ги е взел от някой колега, ама ако е така и не ги е платил... Може да си кара и с тях 1 година, което за мен си е почти кражба.Та така... внимание "черен" облак на хоризонта!

Който играе Травиан, може да погледне TribalWarsПреди доста време я играх и мисля, че е доста по-интересна. Според мен 1 от най-ценните неща е, че няма моменти в които, като си платиш и си тренираш моментално еди колко си армия или си купуваш някакви ресурси. В TribalWars платените акаунти се радват предимно на по-добро управление, т.е интерсейс, т.е. всичко зависи само от постоянството ти и от стратегията, независимо дали плащаш или не.EDIT: Сега видях, че има вече и БГ версия.

На мен последно ми взеха 6лв/100мл за фреон и 40лв за зареждането. В тези 40 лв. май имаше включена някаква профилактика - мереха как задържа налягането май... някакъв смътен спомен имам, а може и да не са ме таксували за нищо друго. Май споменаха и 7л/100мл за масло, ама не се е налагало да слагат.

Ама ако не са ти дали... Продават ли се тези бланки или трябва да ги искам от застрахователя?

Дааа. Ще можеш да се маскираш като пингвин и никой няма да те заподозре Камерата от поста на prelude наистина изглежда добре с тези характеристики. Направо си заслужава да я вземеш и за ползване след това с комп-а.А ако решиш да ползваш лаптоп, като си дръпнеш седалката напред и го навреш отдолу нищо няма да се вижда и кабела за камерата ще стигне. програми за запис има достатъчно. Само ще ти трябва място на харда. И най-хубавото е, че ако имаш достатъчно място, ще можеш да пуснеш запис с ниска или без никаква компресия на видеото и качеството ще е добро.

Добра идея. И не само защото е интересно, ами защото ще и полезно. На собствениците с тези автомобили най-вериятно им е достатъчно трудно да намират инфо за техните автомобили, пък и не само инфо.Аз лично много искам да реставрирам един стар барутник, но нямам средства за това, нито подходящо място. А пари ще трябват и то доста, защото няма смисъл просто да се посъживи - една такава кола трябва да се направи, като излязла от завода. Надявам се след време да мога да си го позволя. На хора с подбни желания един такъв раздел може да им подейства доста насърчаващо и да им е наистина полезен.А относто понятието "ретро". 25 годишен автомобил за мен вече e готов за титлата. Рядък, масов... няма значение. Явно трябва да се посочи една граница за категоризация.Раздела евентуално може да се изплозва и за коментар на ретро автомобили правени на базата на Хонда модели, като Triumph Acclaim например (който явно е почти 100% Сивик 1).

29543 + 75 = 29618

Air Pressure vs. Dry PerformanceГух път - груб превод на изводите:Правилно напомпените гуми реагират добре и завиването е предсказуемо.При недостатъчно напомпените гуми е нужно да се върти геврека повече. Колата е недостатъчно отзивчива всеки път щом се прави опит за смяна на посоката.Air Pressure vs. Wet PerformanceМокър път - груб превод на изводите:Колкото и да е предизвикателно карането на автомобила на ръба на възможностите му за мокри условия, добре напомпените гуми предлагат предсказуема реакция при завиване.Карането със слабо напомпени гуми е много по-трудно и принуждава за намалянето на скороста за да се възвърне контрола. Производителите на гуми могат да направят гума с голяма устойчивост за аквапланинг и страхотно сцепление на мокър път, но слабото им напомпване може да накарат тези гуми да се държат ужасно.Тестовата кола е 2003 BMW 330Ci, но мисля, че резултатите при автомобил с предно ще са близки.

Това се слага м/у тавана и стойката на вътрешното огледало. Горния канал (по снимката, а иначе трябва да е отдолу) на държача влиза в стойката.

Моята е "черната перла". Кръсти я така приятелката ми, на която единия прякор е същия. Та станаха две... и решиха че са една за друга... И сега приятелката ми кара шофьорски курсове. Много се надявам като ги изкара и започне да кара, да не започна тогава да наричам колата "чукнатия калник", "слепок без фар", "кривата джанта" и други подобни. Защото и без това вече "перла" не и ходи, защото някак позагуби блясъка си

Изглежда така, сякаш Азимо си е разместило чаркалаците в стил "ала Трасформърс" и е станало FC SPORT.А че това е бъдещото е отдавна ясно. Или поне е ясно, че бъдещето не е в бензина и дизела. Само да се намерят по-ефективни заместители на батериите(или по-издръжливи/евтини батерии), че на тези автомобили май това им е най-слабото място.

То на капака си го пише.Wiki-то казва, че 2 двигателя на Honda се слагат в този модел, ама тази бройка е с Rover DOHC, 1396cc, 16v, MPI - 103 hp.За модела нищо не знам - пиша, това което виждам и което намерих в wiki-то.

От както съм в Бургас, само веднъж дойдох на среща (тази на 20-ти). Много слабо място ви е това, че се събирате на майната си и се чакате по половин час. A чакенето тогава беше доста кофти преживяване - мене лично така добре ме наваля дъжда, че се прибрах веднага, т.е. аз само си калих тялото, на срещата не присъствах Така както го мислите да се събирате направо "на място" е къде по-удобно - сядате и си лафите, пък кой когато дойде. И в Сливен срещите ги правим така - избрана е 1 бензиностация, която не е в натоварената част на града, има 6-7 маси на закрито и винаги достатъчно от тях са свободни.

Примерно... Като стане така (което е почти сигурно) вади се една сметка и който с колкото може . Пък и не е речено да се върнат за един месец Който иска да помогне ще го направи !Ей това трябва да се донапише в първия пост, че може доста хора да направят точно тази сметка и да нацелят НЕ за отговор.+1

Колега, ако пък не става по всичките законни пътища, има хора, които ще ти вземат парите срещу определен процент. То е ясно, че по-добре с такива дори като "клиент" да нямаш работа, ама ако толкова няма друг вариант... Методите им е ясно какви са, но при положение, че така са те изръбили, не мисля че ще трябва да ти тежи на съвестта.

Не съм на "ти" с принципа на действие на двигателя - имам скромни познания и предполагам ,че много от нещата които съм си мислил са абсолютна глупост. Мойте анализи са без значение. Исках по-скоро да споделя, че колкото и малък да е двигателя, колата и мощността, все пак явно има възможност да вдигне 200. Явно има някакви фактори, които понякога пречат, а може би други които помагат. Идея нямам само знам, че става. Това, че не е мислена за тази скорост е ясно - Сивик-а си е градска кола.Стабилност с тази скорост не вярвам да е замисляна - ако се е получило случайно, примерно заради гения на Хонда дизайнерите ... чудесно.

Вярвам, че почти всеки, като си е купил кола и я е пробвал какво и колко може. Аз с моята в началото така и не можах да вдигна повече от 140 - на 3-та, 4-та и 5-та залепваше на 1 и също място - о/о 138 км/ч (гуми 195/50/15). Една късна вечер с 1 приятел решихме да отидем до Варна. Минахме през Балкана и сукаците ги взимах малко по-агресивно. След Омуртаг ме подмина 1 Сивик от Търговище и понеже е от нашите, беше избран "да ме води". Карам си след него и в 1 момент видях, че се движим със 160. Тогава се шегувахме с авера, че Хондите се надушиха и заради това преминах "границата" от 138 км/ч. На връщане от Варна настъпахме колата за проба и направи 200 на 5-та и нямаше кола пред мен (по магистралата към Шумен, която май е с лек наклон в наша полза).Колата я карам предимно градско и бих казал, че в почти 99% от случайте съм спокоен шофьор (със сигурност рядко я цедя). Налагало ми се да бързам няколко пъти извън града и е имало случай в които колата пак се държи като спънат кон, имало е случаи когато съм карал със 180, но никога повече не успях да вдигна повече.Така и не открих някаква зависимост м/у карането ми през последните няколко седмици преди да тествам колата за скорост, но съм се чудил дали не е възможно, понеже комп-а нали се самоубочава и в случайте когата се раздава повече газ, той да "взима някакви решения вместо шофьора" в зависимост от предишния му стил на каране.