sfu

@fshit: До колкото помня колегата понижава напрежението към крушките за да светят по-слабо. В случая с ксенона, не мисля че това ще е възможно. Баластите изкарват о/о 24KV. Ако все пак може да се подаде към баласта по-ниско напрежение и той го трансформира към по-високо и достатъчно за крушките... не мисля че ще е полезно пък за крушките (ако запалят въобще).Това са ми разсъжденията въз основа на беглите ми познания, ама докато някой друг по-компетентен не ти отговори... имай го в предвид.

Само да не се откажеш, че може доста време да ти отнеме цялата тази процедура. Нямам нищо против да ме глобяват, щом съм в нарушение. Но случай като този ме докарват до тиха ярост. Наистина доста от полицаите прекаляват, а на такива трябва да им се намери майстора. Общия знаменател по-горе го споменаха и едва ли някой ще отрече, че има и доста свестни. Ама мухльовци като този в твоя случай най-лесно се забелязват и помнят и няма как да не им излезе такава слава.В Сливен от няколко месеца движението е променено доста - въведоха еднопосочно движение по някой от главните улици. Сигурен съм, че много от съгражданите ми са свидетели как точно полицейски коли навлизат в насрещното движение и това тяхно поведение направо ме вбесява. Аз на такива много обичам да им се засилвам с мръсна газ отгоре - особено ако чакат на кръстовище. Стоят вътре и гледат втрещени. Много се паля. Не може да се мислят за токова миропомазани и трябва някой от време на време да ги приземява! Така че успех и дано да докараш всичко до край.. и да е happyend!!!

Преди дни 1 момче разказваше за абсолютно същата проява. В съседен град полицайте спокойно пропускат "градския" движещ пред него, но не и "пришълеца". Момчето веднага се обадил на някакъв си телефон за доклад на корупция в КАТ и до max 10 мин. някакъв офицер пристигнал при тях. Като вазражение писал неща от рода на: искат подкуп, заплашват със сила, ЛЪЖАТ БЕ! и т.н.Мотали го 1 час в управлението и накрая го пуснали. Разказвача не ми вдъхваше много доверие, но самата идея много ми хареса: като те настъпват и знаеш че друг начин няма - ТЪПЧИ и ти. Някой "органи" прекаляват и 1 кофа със студена вода ще им дойде добре.Имам 1 приятел, който 2 или 3 пъти е печелил дела срещу КАТ, макар да е бил виновен в някой от случайте. Та... просто си мълчете максимално като ви спрат и хубаво си помислете какво ще напишете като вазражение.А щом истината е на твоя страна, би трябвало да успееш и ти. Ама задължително трябва да намериш доказателство, иначе няма начин. Дано успееш с камерата!

Много им се радвам на такива иноватори. Браво!Ама MIYAMOTO е прав - много време ще мине, докато стане възможна направата на такъв автомобил. В днешно време технологиите имат доста скоростно развитие, но поне още 20-30 г. ще гледаме на това като научна фантастика. А като видях снимката на портала от Stargate Atlantis... помислих си дали наистина не сме пратили чиляци в Пегас и за проекта исползват технологията на "праизраците" Руския ми е доста западнал, ама разбирам че тук става дума за структура от кости. А за костите се изисква специално внимание - те могат да бъдат доста крехки, ако не се "самоизграждат". Знам, че когато има натоварване в/у костната структура в тях се получава нещо като микро-пукнатини, които организма ни "самолекува" и така костта става по-плътна и съответно по-здрава и по-дебела. Някои професионално компетентен да ме поправи ако знанията ми са грешни! Та в този ред на мисли представяте ли си да си познаваме истинския километраж на колите по дебелината на коляновия вал А и аз съм твърдо против, ако airbag-а ми ще е пикочен мехур например

Ех, аз тъкмо се подготвих да ти давам сниките и видеото от последната среща... и ти взе, че се преориентира Не те познавам чак толкова добре, ама нещо не ми хваща вяра "новината" Май си правиш бъзик с кроткия народ.Иначе много ще се радвам такова чудо да ти седи под Д-то... NSX също (дори и стар да е модела :-P)

Аз имам няколко ICQ акаунта и съм забелязал, че понякога като ми запецне 1-я, другия работи без проблем. Предполагам, че са обслужвани от различни ICQ сървъри, а в случая 1-я е забил/offline и т.н..Май и твоя случай е такъв. Вярвам че заради това не ти е сменило паролата през abv.Ползвам QIP от няколко години и разбира се в такъв случай и тази иначе прелестна програмка не може да помогне. Но пък с нея винаги съм имал по-малко проблеми от колегите си "традиционалисти"

Този фар е без лупи и ако им сложи по един ксенон дали няма да опърли веждите на идващите му насреща? То е добре да му е светло на него, но все пак...А по темата: фара наистина изглежда мн добре. Заслужава си.

ЧРДс пожелание всичко желано да се сбъдне, че дори и да остане време за още.

И аз съм с D14A3 със сменена гарнитура и 15/195/50. По спидометър съм я докарвал до 200-205 на 5-та но само веднъж по магистралата преди Варна (лятото, нощно време). Но преди това мн се ядосвах на колата понеже не искаше да мине 140 км/ч. И в този ден, на път към Варна, след Омуртаг Сивика просто се отпуши и полетя. Залепи се на 160 по равен път, като се усещаше че може още. Интересно беше, че това се случи след като се засилих след друг подминал ме Сивик с Т регистрация. Тогава се шегувахме със спътника ми: "бре, надушиха се и виж какво стана". От тогава не съм пипал нищо по колата освен консумативи и повече от 180 не съм развил. Опитвал съм по надолнищата на магистралата към Бургас, но... повече от 180 не може.Не съм почитател на непоносимо високите скорости, а аз си мисля, че тези коли не е нормално да се движат с 200, понеже не са големи и съответно не са достатъчно стабилни с такава скорост и не е безопасно. Аз от моята вече съм доволен. Видях че може, разбрах че макар с малък двигател не е "куца", така че сега просто си я карам с удоволствие и с нормална за габаритите и и за нашите условия скорост.

Ефекта го забелязах преди 2 седмици при 1 обиколка о/о 600 км. Замръзна ми задника този ден. Тогава всъщност включих парното за първи път в студено време. 1 ден преди това смених и маслото, като дори наляхме малко повече от нужното. Сега е на максимума, явно вече е изхвърлила излишното, както и ме предпупредиха че ще стане. Иначе масло не пипа. Сигурно ви се струва глупаво да споделям такива подробности, но не разбирам достатъчно, таак че гледам да давам всеки жокер за който се сетя.manniakk, мога да превключвам м/у топло и студено, т.е. усеща се по струята и предполагам това елиминира твоето предположение за клапата. А и има доволно съпротивление при плъзгане на регулатора.Вентилатора не се включва принудително. Току що направих 15 мин обиколка със загрял двигател и го проверих. Но този път от напълно загрял двигател температурата не падна при студено обдухване. Спадна от топло, но след като превключих трайно на студено, продължи да пада. Този път сякаш по-бавно, но все пак изтиваше. Температурата се покачи отново едва след като изключих парното.Колата загрява напълно нормално и няма никакви колебания при работа без парно. Никога! Нито в студено време с ниска скорост, нито с по-висока при ниски обороти.Да разбирам ли, че това може да са наистина симптоми на термостат?

Колата загрява нормално - температурата си отива в нормите и на място, и в движение. Но пусна ли да духа температурата винаги пада. И на 5-та с 2500, и на 4-та с по-високи RPM уж да позагрее...Спирам парното, колата загрява отново до оптимално, пускам парното и пак изстива.

Намерих мн теми за проблеми с парното, но не и при положение, че парното е включено да духа студено. При загряла колата след като включа парното и температурата пада до долната граница на датчика. Без значение дали парното е пуснато да духа топло или студено. Ефекта е проявен 100% и в двата случая и на дълъг път при ~2500-3000 RPM. Карам Civic'98 D14A3. Ако беше само топло, добре - щях да се насоча по останалите теми за термостат, необезвъздушена с-ма... Но защо изстива докато духа студено? Климатика не е включен, макар че това едва ли има някакво значение? Нищо не съм проверявал, защото никой о/о мен няма идея как по дяволите е възможно това и от къде може да се получава.

До колкото моя английски позволя, разбрах че изобретателя Брус Кроуър всъщност има вече направен работещ двигател, патентовал го е и е печелили награда в конкурс за иноватори. Основните му проблеми са:от към безопасността на двигателя (да не се взриви като бойлер, защото ефекта и принципа на работа е мн близък);замръзването на водата при студен климат;чистотата на маслото, за което ще се ползва някакъв сепаратор/разделител от водата;какво става с водните пари? Най-вероятно ще се използва отделен колектор за водните пари и после те ще се кондензират и използват отново;използваното количество вода ще е почти еднакво с количеството гориво (според теоретичните му сметки). А водата е по-тежка от бензина...Още щом му е дошла идеята и Кроуър си е направил експеримент с дизелов едноцилиндров двигател, но преди това го е пригодил за бензин. Та аз за това си мисля, че явно рязкото охлаждане не му е толкова голям проблем.Също така, както съвсем случайно написах, 1 приятел беше направил водна инжекция на 20+ годишния си Ford Fiesta и на малката гадинка се предаде не двигателя, ами тенекиите. А той оборотите и ги вдигаше там, където аз на моята не съм ги качвал . Ясно ми е че този случай е малко по-различен от чистото впръскване на вода, но такава стара барака да я направиш на полу-локомотив и да си е ОК...

Според мен едва ли ще е проблем. Все пак горивната смес също е с нормална температура и няма проблем при впръскването и. Тук разликата е че няма възпламеняване и от там явно идва охлаждането.На мен ми се въртят и други въпроси в главата. Това охлаждане дали ще е въобще достатъчно, защото в тези статии се говори за тотално премахване на радиатора (което там посочват, че ще е голям плюс при големи товарни машини, където радиаторите са огромни). Колко ще е балансиран този двигател? При това положение дали е възможно да е 4 шилиндров или ще е задължително 6? Също при студен двигател какво правим с това тогава вече излишно охлаждане? Предполагам, че тогава водя няма да се впръсква, защото от студен цилиндър пара трудно ще направят...

По закон с предимство е червения автомобил (дясностоящия, макара че се обърках и отбелязах синия :-[)Но prt е мн прав - в БГ всеки ценящ живота си водач, ще остави заления да премине пръв (в този смисъл съм 1 вид радостен от статистика). За съжаление след това в 50% от случайте водача на синия, ще се изнерви и ще вземе предимството на синия, защото евентуално знае правилника и ще реши, че червения е балама/страхливец или прекалено внимателен шофьор(ужас), прецакващ движението... Ако синия е намазана чисто нова бегачка/едър джип... с предимство е той, а който не се съобрази с мнението ще бъде напсуван и/или пребит.Хора карат пияни, без книжка, с прекалено или пълна липса на самочувствие, побъркани мотоциклетисти, невнимателни пешеходци, каруци по пътищата... всичко е каша... също като вече само термина предимство... Иначе закон има!

Днес имах възможност и реших да се появя на срещата... ама мн самотен бях на Опет Кво става, няма ли вече срещи или просто късмета ми беше такъв?

Аз подържам Miroslav.Ivanov с инициативата му. Браво! И аз се занимавам професионално с web програмиране и преди няколко месеца бях предложил безвъзмездно да помогна по някакъв начин за доразвиването на този сайт(не на форума!). И на мен ми беше отговорено, че няма нужда, че вече се работи по въпроса. Уви, аз не съм забелязал. И за да не бъда разбран погрешно - и само форума де е пак е достатъчно ценнен, но при положение че има дейни и креативни от към идеи хора... не мисля че този ресурс трябва да се хаби. Това, че колегата рекламира сайта тук дори го намирам за добре. Всичко интересно и що е свързано с Хонда трябва да го има. Да, жалко, че трябва да е във форума(е да, може би трябваше да е в off topic), но при положение че друг начин за публикуване на инфо тук няма... ще се цапа.До тук единствената реклама която е на HondaSpace е тази за изкоментираните застраховки. В бетата помня, че имаше google adwords, ама и от там едва ли ще се извадят някакви пари. Та ако някой си мисли, че колегата Мирослав ще забогатее особенно с този проект и използва лукави трикове да постигне целта, като ни натрапва такива теми и ни опропастява форума... греши. Ще си извади пари, колкото да си плати хостинга и още малко, но едва ли толкова повече, че да му изплати ресурса вложен за направата на проекта (а всъщност му пожелавам мн повече). Общо взето излиза, че го е направил наистина като идеален проект, така че хората с хапливи езици да се спират и да се опитат да погледнат на нещата по маааалко по-различен ъгъл.Edit: Защо username е до 4 букви. Излеза, че аз съм извън стандарта

Според мен от протести файда няма - само се отбива водата към следващото село. Оправия има само ако гръмнем като 1 време и подпалим парламента. Защото наглоста на някой хора отдавна е минала границата и колкото и емоционален народ да сме и да умеем да търпим... то си има граница която не бива да се преминава. Може и скъпите ни управници да ги нахраним с не добре натрошени киримидки от вскичките незконни и нагли строежи, които са позволили и после да ги изпратим до тоалетна, че току виж им се е възвърнал малко морала. После може и да признаят някой за виновен...

Честито, колега! С пожелание да ти се множи кефа по колата многократно с още бъдещи разкрасявания.Бодни няколко снимки тука да огледаме новите оченца на хубавицата. Предполагам все ще я видя на някоя от седмичните, ама аз в събота често липсвам, така че...

Аз знам, че дрогичките минават набързо и крадат каквото им скимне отвътре(не винаги е нужно да е ценно/полезно). Но да демонтират само фар или мигач и да си тръгант без да са пипнали нещо вътре от колата... това според мен направо си е поръчка. Ако бяха начупени - някой или е решил просто да вандалства, или има стока за продан.

Да допълня и аз, че май сме и 1 век встрани.1 приятел е бил блъскан от каруца... отзад... докато е бил спрял. "Двигателя" на каруцата паркирал в/у багажника му. Всякакви идиоти има. За съжаление се множат все повече и повече и наистина най-ложото е че няма кой да ги контролира. Каруци и животни по пътищата колкото си искаш. Аутобан с такси и бариери не е спасение - правия път не е такъв проблем, какъвто е кривия тесен път, където честа алтернатива за да избегнеш удара е да се хвърлиш през банкета в най-близкото дърво. А каручките за съжаление точно там се срещат най-много...

Бях на почивка в Италия. Почти всеки уикенд съм о/о Бургас, че жената е от там: Иракли, Поморие, Черноморец... С много Хондели се разминахме, доста поздравих със скромно V или помахване. Но нямам лепенка и 1 вид съм инкогнито по пътя...Чета, че доста хора са ходили към Синеморец. Преди 2 г. ходих за последно до Силистар - пътя още ли е неприлично разбит и тесен? Искам да отида пак, но ми се свиди да чупя колата из тези дупки - offroad-а из Иракли ми беше достатъчен за тази година.

bate_em4o наистина го каза много добре. Ако пътуваш сравнително малко, може да поставиш красотата на по-приоритетно мясно, но ако мислиш да караш колата си със сигурност е най-добре да я премериш на пътя.Не съм карал, нито съм се возил в някоя от алтернативите. За това коментара ми е само за външния вид и Celica-та е определено по-красива или може... Civic-а е по-грозен. 1 съседка кара такава Celica и няма как да не забележа, че колата изглежда добре. Аз също се занимавах преди време с дизайн (уж) и те разбирам. Но ако ще избираш само по красотата... мисля, че си в грешка.

Аз на 5-ти съм рожденик, на 6-ти съм на сватба. Ако на 7-ми съм оцелял, ще дойда да погледам. С моята 1.4 няма какво да се пускам, че докато финиширам... може да стане тъмно