sfu

Ако ти трябва майстор в Бургас, може да видиш тук: Сервиз Хидравлика

Четох преди време за 1 ново "симпатично" мастило, което за човешкото око е невидимо, но се вижда на запис от дигитална камера. 1 от спряганите приложения беше, че с него могат да пръскат платната в кината за да спрат пиратските TS релиизи на филми.Та може тези бои за номерата да са нещо от този вид.

Преди 2 месеца мигрирах в Бургас и все така се случва, че когато има среща съм извън града... както ще е и сага. Надявам се следващия път, най-накрая, да мога да се запозная с вас.Приятно прекарване!

Здрасти, банда. На 16-ти в понеделник ще ходя най-накрая да си взимам книжката и мисля да се докарам още в неделя, че да ви видя. Та нали няма промяна - в 18:30 е срещата?

Като направиш сравнение с предното Ферари, наистина гледката е много контрастна. Защото това с "нищожните" 257 км/ч така е разпарчатено, че сигурно и хартиите от жабката му са се накъсали

Мен новите филми не могат да ме накефят както по-старите. Някъде о/о излизането на първата Матрица и май всички читави сценаристи решиха да се ориентират към телевизията. Хубавите филми за мен са:"Зеления път" и "Бурята на века" (май и двата бяха по Стивън Кинг), Леон - професионалистът (този с Жан Рено), 200 годишният човек, Изкуствен интелект, Изкуплението Шоушенг, Жега, 4-те пера, Град на ангели, Man on Fire, Taken......разбира се и "Ъндърграунд". Ка-лаш-ни-коооов... От старото БГ кино Пурко как да не го харесва човек. 1 приятелка го гледала на кино в Щатите и се скъсвала от смях, а пък американците се скъсали от плач и съчувствие... да си вземе Пурко машината за парцали пък така да се случи... мъка, мъка, чао,чао на американската мечта за Пурко Помня смътно 1 фантастичен филм - накрая теглиха 1 летяща чиния на буксир до Земята. Много му се радвах като малък, ама все не мога да се сетя за името му.

Алармите май по принцип си имат възможност за настройка, така че виж си manual-а за възможните такива и току виж там да пише, че може да пуска сигнал за по-дълго.На моята аларма настройките става много елементарно: чрез комбинации от дистанционното, като се включва преди това 1 контролен бутон за подаване начало на настройка (т.е. ще можеш и сам да го направиш). Няма да се изненадам, ако повечето аларми са на същия принцип.

Ако го пуснат това в производство си представям как, ако възобновят производството на Трабант обортомера му ще е до 12К и ще прави звук като някой CBR например Но ще цитирам два коментара от клипа, от които не лъха особен оптимизъм: Иначе идеята е супер. Нали се казва, че простите решения са най-елегантните, а тук нещата са определено доста опростени.

Водата, като се впръсква в загрелия цилиндър става на пара и увеличава обема си близо 1000 пъти. Бях пуснал преди време 1 тема за 6 тактов двигател, като там точно чрез изпаряването на водата се получава още 1 работен такт от иначе неизползвана/губената топлинна енергия.Аз само предполагам, че при нагари и други такива при резките промени в температурата, заради охлаждането от водата, се образуват някакви микро-пукнатини (примерно), които отслабват връзките(защото нагарите едва ли имат ниска крехкост) и съответно са предпоставка за разпадането им. Но понеже съм толкова далече по познания от темата е много възможно да говоря пълни глупости.

И двамата водачи са започна ли да спират, защото този които изпреварва няма грам акъл и чувство за отговорност. Аз пътувам сравнително често до Бургас и по този път е пълно с олигофрени. Изпреварват по нагорнище без видимост, на завой без видиомост, на нагорнище със завой... без видимост. А такива отсечки има достатъчно. Всичко на пълен късмет. Аз по този път карам с максимум 10 над ограниченията, не защото е пълно с полиция, а защото не е ясно кога ще ти излезе говедото насреща, както и ми се е случвало няколко пъти. Вече като видя колона дори намалям и се бутам максимално в дясно, защото все има някой "под пара" настръхнал да изпреварва и се е изнесъл през осовата линия. Шофьорите от София и другите далечни от морето дестинации например, които ги очаква дълъг път, са най-ужасни. Мен не ме интересува, че не са си направили разчет на времето и са тръгнали късно - искам да стигна жив!Така че човека е намалил да даде път на някакъв безмозъчен психопат, които не го е заслужавал. Нама правило "не променяй скоростта" и не може да има. Накой път да дадеш отнетото предимстово ще спаси някой. По какви условия се определя ситуацията? В такива случай нищо не се обмисля - правиш това което виждаш и действаш на първа мисъл. Изключение са само до болка отренирани от подобни ситуации шофьори при които всичко им е като режисирано дежаву.

@N_D: Чрез GPS системата се изчислва закъснението на сигнала от минимум три спътника с ясни координати до приемника. В сигнала е записано точните координати и време на излъчване на сигнала от сателита и навигатора просто го сравнява със същия излъчен сигнал от други 2(поне) сателита от същото време. 3 спътника са достатъчни да се изчисли и височината.Така че приемниците имат всичката нужна информация, но дали я показват/изчисляват е друг въпрос, т.е. в такъв случай проблема е софтуерен. А е прекалено лесно за корекция, скоростта трябва само се раздели по синус.

Аз намерих камерите отбелязани на Google maps.За съжаление от близо 1 година списъка не е актуализиран.Да отбележа: много товари тази карта. Аз я отворих и разглеждах нормално само с Chrome-то.

За мен този 100% е виновен, но на 1000 човека 1 да излезе невинен това наказание си е необратимо. Така че не казвайте "смърт" никога! Пък и на мен смърт ми изглежда лесно. ЩЕ тръпне известно време, после почти сигурно ще се примири и после бързо ще се отърве.За този боклук доживотна присъда. Нека влезе за 40 или на колкото години съответства доживотната. Така и на всички негови близки, в чиито възпитание е участвал и той самия, да се събуждат редовно с мисълта какво може да се случи, ако случайно са прихванали нещо от него. Съответно и той ще има достатъчно време да се наслаждава на екстремния дискомфорт, които му се полага... за дълго.Дано го вкарат в затвора, защото чета, че има влиятелни хора о/о него, което за съжаление в нашата държава често си е сериозен фактор... във всички слоеве. Моите съболезнования за момчето. Дано има възмездие за смъртта му.

Това явно ще е дръжката на "инструмента" от ДПС:Фен на бюлетина N14ПП: Поствам снимката като връзка, защото форума не позволява динамични страници в img тага.

Тази седмица и аз ще съм в града и ще се появя на срещата. Предложението за Карандила или където и да е сред зеленина го подкрепям с 2 ръце и 5 сурови пържоли

Ако нямаше разлика, щях да напиша друг да не си губи времето като мен с такива материали. Писъл съм: или който е готов да направи компромис с качеството за разликата от 200 лв в негова полза...А разлика определено има. Наясно съм, че твоя вариант като ефект е по-добър. Но аз преди виках по телефона, сега говоря. При положение, че бях замислил всичко като скромна топлоизолация, съм много доволен, че шума намаля близо 2 пъти, може би и малко повече. А база на сравнение имам, защото генерацията ми се е раздрънкала и вибрира и когато минавам през тясна улица или през колона или паркирали автомобили о/о мен, звука се отразява, а в момента определено звука е по-слаб. А все още не съм изолирал вратите заради липса на време. Някой ще кажат - при положение, че липсва каквато и да е изолация и плява да се сложи пак ще има разлика. И ще са прави, но нямах плява и за това платих 30 лв. Шума от задните гуми не можа да се изолира добре, но това вярвам е защото не можах да наложа добре парчетата о/о всичките сгъвки и са само на 1 кат... основно защото нямах лепило за да ги прилепя плътно. Но и там има разлика в шума.Та може би извода трябва да е, че който има 200-300 лв. за да си направи колата идеално, да ползва твоя пример, а по-бедните мишоци или тези които не пефрекционалисти, могат да използват "по-малката брадва" - ефект пак ще има.

Аз изолирах преди 2 седмици. Използвах 8мм подложка за ламинат. Знам, че това не е най-удачния материал, но точно в момента силно го предпочетох при положение че е 2 лв/к.м. В други теми колегите хвалят минерална или самозалепяща се вата, някаква STP и др. материали използвани специално за такива случай, но цифрата скача о/о 200-250 лв... поне. Аз похарчих 30 лв. Взех остатъка от 1 руло, който беше 14 м. В началото ми се видя доста, но при положение че е толкова евтин, реших че е по-добре да има в повече и да не губя време в прецизно мерене и рязане, ами направо да си го кълцам както ми дойде. Понеже тази подложка е полипропилен, полиетилен или нещо от същите производни сравнително трудно намерих лепило, което да го лепи за метал. Пробутаха ми някакво ала монтажно, което в крайна сметка се оказа напълно ненужно - и като лепило, и като консуматив. Вместо това може би е по удачно да се купят някакви копчета за да може да се фиксира добре подложката към повърхността. Аз подложих и под мокета, които на всичкото отгоре и изпрах и в момента определено не мога да кажа, че мокета е прилепнал както трябва. Подложката колкото и да я стягах с всичките кори, пластмаси, болтове, копчета и т.н. все още надига по сгъвките. Ако имах копчета съм сигурен, че бих я фиксирал сравнително добре, а защо не и идеално. Понеже така и така ще разглобяваш почти целия интериор, може преди това да огледаш къде какво ти липсва, като копчета например и да допълниш липсите. Ще бъде добре да си намериш помощник за кроенето на парчетата, както и за тавана. Разглобяването е лесно, но все пак ще е добре да погледнеш в какво ще каже Мануел за някой дребни детайли. Аз например, твърде късно разбрах как се разглобява клипа/щипката на сенниците, разбирай строших единия за да разбера как се вади и за да спася другия. То добре се вижда че се натиска с отвертка отзад, но не знаех че след като се натисне се върти, а не се дърпа надолу. После пък заради голямото шубе демонтирах огледалото 10 мин, а то пък точно за него се оказа, че дърпаш с всичка сила надолу и се откача от 1 метален пръстен (най-вероятно не се нарича така, но не съм запознат с терминологията). Сглобяването му обратно е различно! Собственика преди мен е направил също 1 грешка при ваденето на страничната пластмаса в купето (тази която е в страни от задните седалки и в багажника). За да се извади тази пластмаса без да се пукне извивката о/о средната странична греда се вади, като след като се развият и откачат всички болтове и копчета пластмасата се "откачва" като се избутва малко напред. Преди явно са се опитвали да я откачат като я издърпат навътре в купето и така са я спукали леко. Разбира се преди това ще трябва да отвиеш и махнеш задните облегалки. На други възможности да си потруша колата при разглобяването май не съм попаднал. Ще ти трябва свободно място близо 3 на 3 за всичките джуджавки, които ще изкараш от вътре. Аз не успях да се справя за 1 ден, така че помисли за варианта дали ще можеш да оставиш всичко да пренощува на същото място. Вярно, че се бавих защото прекалих с почистването, но като си помисли човек, че едва ли ще си разглоби колата така отново, реших че има смисъл да я излъскам. Също където имаше случайно блуждаеш кабел, го опаковах към правилно прокарания сноп с PVC лента. мръсно: чисто: Ако ще сваляш тавана първо започни с него, докато не си си нацапал ръцете. Останалата част от разглобяването е ясна, пък и "чупливите" елементи ги споменах по-горе. Сега се сещам, че освен с подложката взех и малко стиропор и го положих м/у гредите на тавана. С този стиропор може да звуча смешно, но изолацията на Сивика е просто жалка, пък моята кола е черна После по тавана изрязах подложката и го върнах с нея където му е мястото. Задните калници буквално ги натъпках с подложка и не трябваше никакво закрепване. Останалото се вижда на снимките. ПП: Виждам че си с Акорд, но не вярвам да е кой знае колко по-различно при теб. Пък и така и така бях решил да пусна какво съм правил, а няма нужда от още 1 тема за изолирането.

Tука има за някакво инфо за цялата страна. Постно е според мен, ама може и да се напълни по-нататък.http://www.renault-bg.com/radars/index.jsp

Един вид това да е някаква защита, така ли? Има някаква логика в това, ама не вярвам.Питам аз, ако искаме да си извозим старата печка Радовец на село, как ще стане номера? Аз съм с японка 6 ген и при мен го няма това - паля, тръгвам и хеча отзад подрънква... естествен зумер заради прекрасните ни улици :PEDIT: Гледам колегата през това време какво е писал и това май е най-вероятно: предишния собственик, осъзнал как е болезнено разсеян, си е спретнал 1 "екстра" та някой път да не загуби кучето и жената после да му похвали покритието на новия им тиган.

Не трябва ли да има още от условието? Предполагам е, че от изброените не трябва да остават на 1 бряг сами без присъствието на лодкаря:- вълка заедно с овцата, защото после ще остане само руното (ако беше куче веднага си представях сюжета на Sven ).- овцата заедно със зелката, защото говедото лакомо и ще изпапа зелката.Колко от тях могат да се извозват наведнъж? Също да питам сигурен ли си, че са 6 прекосяванията, защото 6-тото е "връщане"? Лодкаря дизертьор ли е, че не си му оставил "път назад"?

За мен деня започна изумително зле.Тази сутрин бързах, че закъснявах за работа. Добре, че рядко ми се случва. И разбира се знаете как точно в тези моменти всеки решава да те спре за нещо. Така се случи и при мене. Влизам аз в колата, запалих и аха да тръгвам... една ромка, трескаво ми хлопа по прозореца. Отварям. Сетила се преди време как съм и ослужил с 1 лев за хляб и сега ме познала, та решила да ми го върне и чак изчисли сумата със сложна лихвата, щото тъкмо се била дипломирала, специалност финанси, та вече можела и тези неща. Върна ми 2,34 лв. - 2 чисти и неомачкани банкноти от по 1 лв и две по 12 ст. Е, как да не помага човек на друг в беда!? Пък и от дамата бликаше 1 такава невероятна свежест - омаен лек аромат на стилен парфюм, грижливо счесана коса, страхотна бяла усмивка... Слязох от колата да и стисна ръката и... едва тогава забелязах как колата просто не издава същото онова мъркане като вчера. Двигателя леко претриса, дори и аз - лаика, усещам как нещо не е наред. Веднага на преглед при най-близкия майстор. При нас няма смисъл да се избират, щото всичките в града са еднакво уникално вещи, та чак от скука, понеже по-висок връх от сегашните си умения е невъзможно да постигнат, някой се ориентират и към авиацията - ремонти на нисколетящи самолети и от време на време и на НЛО-та с проблемно токозахранване. Как да е. При моя Сивик проблема се оказа, че е от отказал поради не-помня-каква-си-причина седмия цилиндър и за това двигателя така тресял. Слава Богу, вече всичко е наред и сега ще ходя да си му се покефя на вървежа на някое по-шороко място, че ще мога да го карам пак така чак следващата година.Честит 1-ви април!

Сега се сещам за "Аз, роботът". Имало е и други книги и филми, в които сюжетът е бил подобен: машиини с перфектна логика в стремежа си да запазят човечеството, разбират че то самото е в дъното на проблема и ако оставят хората да продължават да живеявт по старо му фаталния им край е неминуем.Аз вярвам, че авторите описали тези прозрения в книгите си са били от типа хора, които загасят лампите си на 28-ми. За съжаление подобни прозрения са направени преди много години, а едва последното десетилетие се дава по-сериозна гластост на производните проблеми. Поради немърливо отношение са нанесени доста щети и вярно, че гасене на лампата няма да помогне, но както казват колегите горе поне има шанс да пробуди нечия заспала съвест.Гледал съм филмчета като An inconvenient truth, The Story Of Stuff и т.н. и за това си загасих лампите.ПП. Al_Capone, намали малко рибата! Ти изкара човечеството съвсем черно. Не е вярно това за 4-те милиарда години. На толкова е Вселената. Земята е само на... 1,5 милиарда. С тази сметка слагам още ~8 мин развитие на човечеството - общо 13 и така с тази нова цифра нещата някак започват да придобиват смисъл lol

До моето табло бензин не стига. А при теб как е? Аз така си отговорих на въпроса ти.

Първо да питам и аз нещо. Механизма навива колана чрез пружина, която е от навита на спирала метална лента. Може ли да тази пружина да се навие, без да се маха пластмасовия и капак? На него има тапа и като се махне се вижда пластмасата, която навива пужината, но явно е захваната за оста на макарата на колана и ме е шубе да правя каквото и да било без да знам какви са рисковете.@k_u_d_o_s: Аз вчера си разглобявах пластмасите за да си оправям моите механизми. За съжаление само смазване не помага особенно, но то пък никога не се знае каква е точно причината на проблема - може при теб да е от замърсяване или спекла смазка. На единия от коланите ми част от проблема беше неправилен монтаж - явно беше пипан преди това. Колана когато влиза под пластмасите минава през 1 малък канал от горните пласмаси, тези които са в/ъ горната част на средната колонка, и после продължава надолу към механизните. При мен 1-я колан не беше пъхнат в този канал и това оказваше екстра съпротивление при прибирането му.Лошото е, че има доста разглобяване, макар и не сложно, докато стигнеш до механизмите. Трябва доста да освободиш пластмасите под задните стъкла, за да работиш спокойно. Всъщност основния зор е да не ги сцепиш (специално усуканата по вертикала част до шофьорската седалка) и ако ти е свидно като мене, ще развиеш всички болтове, включително на задните седалки, та чак до багажника. Упражението е изпълнимо за о/о час и е много полезно - поне ако не си оправиш коланите, ще видиш колко зле ти е изолирана колата (по-скоро как не е).

Да вдигна малко темата. 1 глас и от мен. Още 5-6 следващите дни.