rulemaker

Да се обзаложим ли с каква цел е въпроса? Другото, е че като махнеш на у7 заводския колектор - оставаш и без катализатор.

Защо се занимаваш с глупости, а не си купиш един "спортен" изпускател 4-2-1 ?

тоя с Аудито е психар

Ей, верно ли са толкова зле? Аз само с такива карам и колата си върви доста добре, ебати ако ги сменя с японски или с Денсо сигурно ще литне купето.

Мда, за същото Ево говорех, какво време даде то? Добре вървеше в събота.

В събота имаше и едно синьо ево, в неделя нямаше ли го него?

Някой от вас слагал ли е чип на 2.2 дизела? Събирам мнения и инфо къде може да се сложи и дали няма опасност от него при този мотор, защото тоя моя приятел дето си купи Акордчето иска да си качи.

Клас С11. Симо (Хонда Сивик 5ген Б16А)2. Хондю (Хонда Сивик 4ген д16з5)3. Борис Масларски (Пежо 106 1.6 )4. Доктора (Хонда Сивик 4ген д15б2) Това са официалните данни.

В събота д13-ката даваше 1:00, а с жена шофьор даваше 1:01 . Пловдивския Б16А също даде 1:00, и доктора (от Габрово) също кара добре.

Аз преди малко срещу Акорд 7 2.2 дизел. Като му е включен тракшъна (или там каквото е) нещо връща газта и го бия с много. С изключена система му взимам 3-4 коли, не можах да видя точно колко, защото брат ми изтри клиповете

Честито и от мен и да продължава в същи дух му пожелавам на Стефан. Никой ли няма клипове? Тук намерих 2 http://www.vbox7.com/play:18538c24http://www.vbox7.com/play:8e1b969f

Нещо в последно време всеки започна да цака в тоя форум. Аз лично винаги преди да пратя нещо на някой, му го снимам и след това го пращам и с опция "виж преди да платиш". Мисля, че така трябва да се процедира и да сме коректни всички един към друг.

15" 7ДЖ ЕТ13

Това са е30-кови джанти, много здрави и дупко-устойчиви са. Като намеря време ще полирам бордовете и спиците ще ги боядиша в някакъв цвят (най веероятно графит или черен).

7дж не е широка джанта, не се притеснявай. Ако ЕТ-то и е от 45 до 35 е напълно прибрана в калника. Колко е голям борда не е определящо, определящото е офсета (ЕТ-то). Това е 7дж но с ЕТ13

Предполагаш, ама няма да стоят така. 7 - 7.5 и ЕТ35 ще си стоят изцяло в калника.

Мда, днес не беше лошо на Дракон, минете утре да погледате. Неделята винаги е по-интересна, а и си има специален Хонда паркинг . Яд ме е че утре съм зает и няма да мога да ида, а има какво да се види.

зависи и от манометъра. миналия месец мерихме на един приятел компресията в пловдив - 12, на другия ден ги мерихме с друг манометър (чисто нов) и даде 9.

е ако не са като на снимката, аз се отказвам

нещо не си разбрал както трябва. това се отнася за д14-ките дето са 75коня и стават 90 с тая процедура.

Да караш със шлайфан вал е глупост! Ето и един факт Божилов счупи мотора на Дракон 2 точно заради шлайфан вал.

Не си спомням какво време е давал на драг Цецо преди, но той е от тази година в Х3, миналата и преди това беше в Х2. Тоест от тази година е при до 2.0, преди това беше до 1.6

То има един дето счупи мотора заради шлайфан вал и пак спори че е ок да се шлайфа, ти искаш някой да си признае че е сгрешил. Те зад океана тунерите само шлайфани валове ползват, щото е безопасно и дори препоръчително. Казах им на момчетата дето много разбират и са сигурни, че няма проблем да се шлайфа и да се кара, че многа да ги свържа с няколко рали тийм-а да им обяснят на тях хипотезите си и да видят какъв ще е отговора, ама някой от новите модератори (явно приятелче на защитниците на шлайфа) ми трие постовете. Ако някой от псевдо тунерите дето защитават шлайфа на вала разбира повече от тия хора - евала. Ама това може да стане само в сънищата им. Всеки сам си решава дали да си вземе истински вал, или да си прави експерименти и да шлайфа. В единия случай си кара и си свирка, в другия не кара и си псува.

Мда, Цецо Илиев и 209 коня на колелата.

Абе 200 коня атмосферна аз знам само една и вярвай не е направена с по-малко пари.http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Rp1_PI7tVf4кои са другите,ако не е тайна,защото тази не можем да я свалим под 980 килограма и ще даде поне 1секунда по-слабо време от корсата.В момента по Евроком дават кадри от Калояново, може да видите още една 200+ коньова Хонда, която мачка без конкуренция. п.п. направена е с поне 2 пъти по-малък бюджет от корсата.