baibradar

Имаш ЛС

Райловете произведени пролетта и лятото на миналата година са тотален брак. Аз е купих от БСМ /уж официален вносител/. За 2000 км се скапа. Ходих до София за нови бутала. Изкараха още 1000 км и пак се почнаха едни чекове едно чудо. Калибровах на ново но пак не беше читава работата. От БСМ казват елате да ви ги сменим пак, но ми писна от тези гимнастики. Незнаеш къде ще те предаде колата. С приятели поръчахме и си разделихме 10 комплекта дюзи от китай, че китаеца не ще да продава по малко и вече 7000 км забравих за проблеми. Китайските излязоха по добри от уж оригиналния италиански райл.

Това реклама ли беше ??? /> БГ етикет, произведена незнам къде си .....Сега остава да кажеш, че е измислена най-добрата ГИ с ОБД в България ......../>/>/> Не е реклама само казвам какво съм видял и пипал. Освен тази до други системи с ОБД не съм се докосвал.

ОБД системата на БСМ изобщо няма опции за чистене на грешки. Комуникацията върви в реално време и работи без грешка. Тримовете са винаги около 0 и двигателя мърка като коте.

Пробвал съм елма с преходник към 2 букси на Голф, Пасат и Ауди и не става. На таях върви само Ваг кома, така че е възможно и на ЦРВ да не стане. Ако има преходник от ОБД2 към буксата на ЦРВ можем да пробваме. Ето един скрин от живи данни на Елм със софтуер Сканмастер. Показал съм момент от процеса на настройка на газов инжекцион в движение. Ето и снимка на самоделен кабел за настройка на Газови инжекциони за има няма 5-6 лв.

По принцип е само кабел. Аз имам безжичната версия. Софт за него има много даже и безплатен и за телефони и таблети на андроид. На ХРВ няма нужда от преходници всичко пасва перфектно. Показва някой живи данни, чете и трие грешки. На ЦРВ не съм го включвал и не мога да кажа нищо по въпроса.

И аз искам на ЛС ако може. Иначе за основните неща ползвам ELM327 и Scanmaster но това е само за мотора за АБС и другите системи не става. Елма е за почти без пари от китайците има няма 15 лв.

Що скачате на тези скъпи рейки не знам. На една от служебните коли има турска мимгас и вече 35 000 км никви ядове а струваше само 45лв. цялата с дюзи и щуцери. Като се скапе хвърляш и нова, но като гледам няма изгледи скоро да се случи това. ОБД системи вече се монтират и за 900 - 950 лв. Разбира се не от посочените по напред в темата но по нищо не им отстъпват. Казвам го от личен опит. Да не говорим, че ако вземеш и сам да си е сложиш ще ти излезе към 750 -800

Защо да дава 2 бона като системи с OBD адаптация се монтират вече за 950 лв.

За 950 лв. може да се монтира последно поколение ГИ с ОБД контрол. Ако някой се интересува да пише на ЛС за подробности за да не правя реклама.

За шума в двигателя можеш да прочетеш при руснаците темата е доста голяма.Чукане в мотора

Ще ви кажа какво съм прочел в руския форум и съм видял снимки. До 2002г. мотора има проблем с локално прегряване на 4 цилиндър при продължително движение на по високи обороти. След това от хонда решават проблема. При някой автомобили веригата си заминава за 150 000 км. и се налага замяната и. Често срещан проблем е износването на разпределителния вал на изпускателните клапани. Нов струва 350 долара при руснаците. Не може да се установи защо и кога се получава. Течащи инжектори от което идва висок разход. Има една доста обширна тема за цъкане от мотора като проблема се решава с отваряне на мотора но не мога да си преведа кое точно му умира.Ето малко линкове от руския форум който иска да разгледа.За веригатаЗа звънтенето в мотораВисок разход и инжекториИзносване на разпределителни валове

Четейки по руските форуми оставам с впечатлението че това е най-калпавия двигател на хонда.Доста сериозни и скъпи болести има. И аз се оглеждам за ЦРВ 2 генерация но в последно време съм силно разколебан. Иначе при добра настройка газта не създава проблеми на мотора и докарва среден разход около 10 газ. Така поне споделят руснаците. Като сложиш газовото задължително реглаж на клапани, а и да не го сложиш пак е желателно да направиш реглаж. Като свалиш капака на главата се моли да няма неприятни и скъпоструващи изненади.

Купувал съм ГИ точно от този магазин на линка но ходих на място а не онлайн. Пичовете са коректни. Купихме ГИ на БСМ беше най-евтин комплекта и го монтирахме на Мондео. Тоя изпарител Мимгас обаче дето го предлагат не струва сега му сърбаме попарата. Ако имаш възможност избери друг. Иначе с другите компоненти никакви ядове не е имало. Някъде в друга тема бях писал как сам да си сглобиш кабел за 5 лв. Настройката на БСМ се прави много лесно /доста по лесно отколкото на Фобос/. С автоматични самонастройки нещата заспаха от първия път, не се наложи никаква донастройка след това. Нещото което не ми харесва в монтажния кит е, че в комплекта е с диференциален датчик за налягане. Така виждаш само диференциалното налягане но не и налягането на газта при рейката. Бих предпочел два отделни датчика за МАП и налягане на газта.

Нещо интересно от братята китайциhttp://www.dealextreme.com/p/scan-gauge-3-2-lcd-3-in-1-automotive-computer-115318

http://hobdrive.ru/Това е сайта на производителите на него има мейли за връзка и повече подробности.

Руската програма го смята по данните от MAF и ламбдата. Поне така пише.

Още едно предложение за бордови компютър:http://hobdrive.ru/Съвместимо с :Honda Accord 1998 Honda Accord 1998 Honda Accord 2000 Honda Accord 2002 Honda Accord SE 1997 Gas United States Honda Civic 1996 Honda Civic 1997 Honda Civic 1997 Gas Canada Honda Civic 1998 Gas United States Honda Civic 2000 Honda Civic 2001 Honda Civic 2001 Gas United States Honda Civic 2002 Honda Civic Del Sol 1997 Honda Civic EX 1996 Honda Civic Type R 2003 Honda Jazz 2002 Honda Odyssey 2000 Gas Canada Honda Odyssey 2001 Gas United States Honda Odyssey 2002 Honda Passport 2000 Gas United States Honda Pilot 2004 Honda Prelude 1998 Gas United States Honda Prelude 2001 Gas United States Honda S2000 2000

Тази врътка с километрите може ли да се прави и на 7 генерация? Или става въпорс само за 8 генерация сивик.

На 7 ген. няма хидравлика. Има електрически помощник на управлението . Бая търсене ще падне къде е тази пуста хидравлична течност.

Щом като скърца и на място отиди на канал. Един върти волана друг слуша от долу къде скърца. Рейката е на разтояние от шарнирите и би трябвало да се ориентираш от къде идва скърцането.

По скоро е рейка. Често срещан проблем според руските колеги. Ето как се решава:http://www.motortalk.ru/node/937http://www.drive2.ru/cars/honda/civic_type_r/civic_type_r_2nd_generation/nitro/journal/288230376151754823/#post

Как да си направим безплатно букса за ГИ БСМ.Отиваме до най-близкия магазин за компютри и питаме за някое изгоряло захранване. На мен ми се зарадваха че ще ги отърва от боклуците даже . Самото захранване не ни трябва. Намираме на кабелите малка бяла букса с 4 пина един до друг. Тази букса се използва по принцип за захранване на флопи и режем с максимална дължина на кабелите. Да не се бърка буксата с тези за захранване на хардове например. Тази е най-малката от всички с 4 пина един до друг на една линия. Останалото от захранването го изхвърляме в първата кофа за боклук. Това е буксата която ни трябва но в този си вид не върши работа. За да може да се пъхне в БСМ е необходимо да се издяла малко в двата долни края с макетен нож например. Като сложите двете букси една до друга ще разберете къде да дялате. Става лесно и без усилие с остър нож. На женската букса от захранването на една от широките страни има един зъб против измъкване и той също трябва да се изреже. Когато буксите влизат вече една в друга може да се запоят и кабелите към платката. Това е цялата работа и имаме безплатна букса за връзка с ГИ на БСМ.

ГИ е купен от тукhttp://www.autogasmarket.com/shop/products/118.htmlМонтажа до изпарителя е като на обикновенно газово. В комплекта има инструкция за монтаж която също може да се изтегли от сайта на БСМ. Много важно е да се подбере точния размер дюзи според изпарителя и мотора. Дюзите в комплекта са най-малкия размер мисля 1.5мм бяха и е необходимо да се разпробият до необходимия за вас размер. Самия монтаж не е кой знае каква философия за технически грамотни хора. За узаконяване после трябват още 20 лв.

За кабела трябва товаhttp://www.sirius-pcb.com/index.php?mod=catalog&show=358На страницата пише че цената е към 8 лв но аз го платих онлайн през Пейпал и ми взеха 5лв. /не знам защо се получава разлика в цената/Имах някакъв стар изостанал удължител за COM порта и ползвах него за връзка от тази платка до лаптопа. Платката е сложих в една пластмасова кутийка подобна на сапунерка да не се подмята така гола. Буксата към ГИ вече е различна за всеки производител. Ако някой го интересува мога да му кажа как да си направи безплатно букса за ГИ на БСМ. Обаждахме се в БСМ да си купим кабел но от там ни изненадаха с цена от 200лв за "Оргинален" и това ме принуди да търся друг вариант за кабел и се оказа че може да се сглоби такъв за по-малко от 10 лв.Ето и вариант за кабел на USB за лаптопите без COM порт но излиза малко по-скъпо да речем 10-15 лв.http://www.sirius-pcb.com/index.php?mod=catalog&show=144Вчера замерихме разход на собственоръчно монтирания от нас ГИ БСМ. Монтиран е на Мондео 1.8 16в. 115 кс. Разхода е 8/100 при движение по магистралата с около 120 км.ч и без климатик. ГИ е купен чисто нов за 460 лв. и има гаранция на компонентите въпреки че не е монтиран в оторизиран сервиз.