chirenski

Ще завържа и моята към твоята и през вълнолома Сега шегата на страна, докато днес е хубаво времето слизай долу и връзвай IACV-to

Хмм аз нито се дрогирам, нито карам пил, нито съм освидетелстван и все пак ми се налага да изпреварвам от дясно като в повечето случаи някой завеян "нормален" кара с 30км/ч в лява лента, може и бус да е може и баничарка може и автобус, поне във Варна напоследък движението в бавната дясна лента е в пъти по бързо от това в лявата. Не знам какъв кеф и прави на малоумниците да карат в лява лента влачейки се.

пфф тебе за два дни човек да те остави и колко работа свършил

Темата може да се затваря.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56229&st=0&p=1057180953&hl=%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BF&fromsearch=1entry1057180953

За каква кола/двигател става дума ?! Няма заводски двигател, на който делкото (с което е излязъл от завода) да трябва да се пили ,че да дойде центровката.

Дам а в други случаи (при барабани) просто самото "феродо" се отлепя от накладката и ваденето на барабана е много ама много интересно ...

Не знам при б2 как е аз ползвам шайба на КВ от а6, делко, еку и т.н. всичко от а6 направих и центровката като за а6 както пише в мануал-а. Не съм пробвал на 18 ( стробоскопа ми е примитивен и няма екстри да показва градуси) общо взето в момента съм на средния белег от 3те и със шайба от д16а6 и колата си върви добре без да се замисля и чуди.п.с. надявам се тази година да си сложа раздвижната ролка (седи от 1 месец на шкафа) и ще си поиграя малко повече с запалването п.с.2 ти не си ли с б7 ?

Тази помпа дето е на 3 бара външна оригинална ли е или ?

Най-лесно изкарай буксата и виж дали стигат до там +12в Не съм запознат с OBD1 и за това се сещам като най-лесно, еку-то следи ли oil pressure sensor-a който е на клапана ? Един вид еку-то управлява Втек-а като заводски или има някаква друга схема ?Моята е на средния белег на шайбата (16 градуса BTDC)pff чак сега видях ,че си питал на колко оборота не градуса ... моята я правих на празен ход и дадох една жълта букса на късо (така е описано в мануал-а не знам дали при теб я има тая букса).

Аз нямам генерация с заводския 4-1 колектор съм и с огромно крайно гърне(тава) с вход 35мм не знам дали може да има по запушена генерация от моята и пак се усеща брутално. Със китайски филтър съм може и заради него да се чува по-осезаемо (не съм слагал заводския филтър на тоя мотор и не знам как е с него). С какво ЕКУ си ?п.с. при мен се усеща и как мотора почва да дърпа по-осезаемо като се включи

На празен ход не съм пробвал да го пускам, но в движение няма как се объркам като се включи дори и хората по спирките го чуват Мотора си променя коренно звука и работата.

Жилото за газ-та да не е много опънато ?

Има и двата варианта при Хонда има накрайници с засечка за ключ и такива без

Аз съм на друго мнение, който няма акъл в главата все ще се прецака някога дали с покер, дали с наркотици, дали с евофутбол и т.н. Аз съм фен на покера до толкова, че един двапъти в седмицата да играя в интернет. Харесва ми блъфа и "интригата" п.с. пари аз не давам, няма и да дам

Тръбен ключ За мен това е решението. Не ти трябва кой знае колко място само да го разхлабиш, ще можеш да го събереш. Има и по-малки тръбни ключове. Ако си по-корав и имаш хубави клещи тип "трета ръка, vice grip" с тях също имаш шанс.

Аз, защото знам ,че и ти ще дойдеш при Фена, та да ги съчетаем двете неща дето се вика пък и трябва да отида да видя новородения си братовчед в Благоевград

Аз ако трябваше сега да я правя тая манипулация бих си взел следното Глава от д16з6/9, делко от з6/9 + колектор(всмукателен+всичко дето е на него)+ЕКУ обд1 това за мен е по-готиния вариант, но по скъпия. По евтиния е тиквата пак е от з6/9 ползваш делко, всмукател по избор(разбирай да е поне от д16а6,з6,з9,у8), ЕКУ пм6(обд0). И при двата ти трябва раздвижна ролка(може и без нея ама не е добре) и при двата варианта ти трябва "спортен" изпускателен колектор за да го омотаеш с термо лента, че ако омотаеш заводския не е добре ... п.с. бих ползвал метална гарнитура за тиквата, както и задължителна проверка на равнините на блока и главата. п.с. и двете ЕКУ-та имат нужда от "барване" за да можеш да си/да ти настроят двигателя. За това кое как се барва можеш да ползваш търсачката, както и за всичко останало, както и можеш да напишеш в чичо жужъл "d15 mini-me" Това е което се сещам ако съм пропуснал нещо нека колегите добавят.

Да се чудиш смешно ли е тъжно ли е ? 15 видео радара ... за 100лв 3ма циганина ще ги приберат половината за една вечер, това пълна пародия Какви кръгови, какви детелини, то път няма, тротоар няма, правила няма (за повечето с три буквена германска марка и не само), какво остава за ред ...Ще ли да инвестират във видео наблюдение ами да инвестират ама да наблюдават и служителите си дето се чудят как да те изгърбят. Онзи ден спорих с един такъв индивид за фарове след като го убеждавах два часа,че са ми светели фаровете(така беше погледнах си тъблото в момента в който ме спря), накрая ми вика "аре тоя път те пускам ама по една кафе трябва да почерпиш" ебаси после мене щели да ме видеонаблюдават. Естествено не всички са такива, но доста ги има ... Нямам против нищо полицията и/или служителите на КАТ, но не е това начина. Лошото на цялата работа е ,че и в КАТ има свестни полицаи, които се мъчат да си вършат работата съвестно, но и те отиват под общия знаменатек,заради "тарикатлъците" на колегите си.

За да е по-лесно упражнението ...

Аз + жената, на 25 и 26

:lol::lol::lol::lol::lol: Много краен ... В16А2 какво искаш да ти кажат хората ? Всеки си има право на собствено мнение, моето го казах на първата страница, Стамен гледам е изписал няколко романа, още сума ти и хора... Всеки сам си решава какво да прави, дали да кара с ляв волан, десен и т.н. Всеки сам си преценява какво може да жертва в името на кефа, това е JDM колите са с дясна дирекция това е няма друга истина приемаш го и това е ... п.с. не се заяждам

Това е една от най-използваните комбинации при mini-me. За да пасне делкото на главата трябва да се изпилят ушите. След като сглобих мотора изпилих леко ушите сложих делкото и колата запали. Делкото изглеждаше ето така : Реших да правя центровка и изненада белега беше около 1.5см. преди мушката, тоест запалването беше с много "закъснение". За да дойде на мястото си беше необходимо да изпиля още доста делкото, докато постигна този вид: В момента е хванато на горния болт(нормално) и на двата странични с шайби. Утре ще кача снимки, да се види и как изглежда на самия мотор.

След дълго издирване на стробоскоп, най-накрая реших да си направя сам. Причините са най-вече финансови, а и ми трябваше да си направя центровката след поставянето на в-тек главата. Ето това е оригиналната схема на колега от Шкода форума: Понеже не съм много наясно с електрониката ми се стори сложна отначало, но след като я разгледах подробно я разгадах. За всеки случай нарисувах една схемичка с елементите, с която според мен всеки ще може да се оправи. Както виждате схемата е много лесна има само седем елемента. Запоих всички елементи на парче монтажна платка, и ги побрах в китайско фенерче.Изглежда ето така в завършен вид: За екраниран кабел използвах такъв от USB клавиатура четирите проводника ги омотах като един общ, който е увит около щипка за пране(може да ползвате и друга), а екранировката на самия кабел запоих към маса. Фенерчето беше с 12 светодиода, от които нямаше един да свети еднакво с друг. Пробвах различни комбинации от светодиоди и съпротивления, най-добре според мен свети с 3 светодиода от запалка без съпротивление/я, така и го оставих. Работи супер, тествано е вече на две Хонди Цената на елементите е под 2лв., на фенерчето е 3лв., препоръчвам който го ползва да си вземе бял маркер (моя го купих от Офис1-5лв.) за да може да си бележи предварително белега. Това е най-обикновен стробоскоп, няма възможност за настройка на градуси или пък честота на светене, но върши работа. Както се казва за тези пари, толкова п.с. ако има въпроси или забележки не ме жалете п.с.2 Ако темата не е за тук преместете я. п.с.3 Добре ще е да обмислим раздел "Направи си сам"

За мен е по JDM все пак истинските Японски коли са с десен волан, това,че на нас не ни изнася си е наш проблем