prelude

Адаш,честито и от мен.Да те раздва безкрайно много .Чакам снимките с нетърпение.

извинявай,но какъв е ефекта от тези неща,които лепиш по фара?къде го има снимано като работи?

като начало си виж имаш ли спирачна течност в съединителя и дали е обезвъздушен добре.честито за колата.с кой двигател е това?

kicko,по принцип в германия е възможно това което ти искаш.там се минава през фирма,която ти човърка ЕКУ-то и ти дава сертификат за намалена мощност на мотора.или сертификата се издава от TUV,еба ли го?но го има това нещо и е легално.само че се сещай колко са тези фирми, които могат да ти чипосат ЕКУ-то за да ти спънат колата и да го докажат със сертификат.поне в БГ няма такива......иначе адаша по-долу не е много прав.аз си карам Английските мотори с БГ гражданска.верно че се мръщат и ми обесняват как не била валидна,понеже нямали право да вписват чужд рег. номер и затова го оставят празно полето.и докато ти се мръщят ти казват,че тази гражданска е временно докато си регистрираш машината.та нали все пак ти взимат парите за нея,как така не важи.важи и още как.мен ме пребиха с първия ми мотор и вярно че не бях аз виновен,но като ми плащаха по ГО-то на виновния не са се заяли нито за миг за това че мотора ми е с английски рег. номера и бг ГО.те даже куките като дойдоха да пишат протокола не се заядоха за това.......

айде и на тоя един "Ъп",че в понеделник ми идва новия мотор и нямам място за двата в гаража

Хубав мотор,един "Ъп" за колегата.Кефи ме как станаха два ВТР-ите за продан,тамън имат избор хората.

няма ли кандидат мотористи,смелички или вече мотористи,които искат да вземат уравновесена 1000-ка?даже и разхода й не е страшен противно дори на моите очаквания.в София дава 8/100,но определено ако не си нервак ще слезне надолу.

по-ниско от това няма да го дам в този му вид , защото само годишния данък еднократно и регистрацията ще са ви 500лв,а тук ги спестявате.мотора върви с 2 ключа и две дистанционни за алармата.ръководство за алармата и за сервизиране на мотора(към 500 цветни страници,които ми отнеха два дена да принтя) в хартиен формат направени на книжки.също така предишния собственик ми даде "rear hugger" както го водят от стъклопласт.това е ниския калник под седалката,който пази от кал амортесьора.не съм го слагал,защото е жълт но цвета не е същия като на мотора точно.отделно има и някаква втора аларма,която ми даде насипна,както и още един комплект оранжеви оригинални мигачи но не са от ВТР май.ще наснимам нещата тези дни и ще ги покажа,за да ме разберете.

6500лв. ако някой извади парите бързо,че си харесах нова играчка.

мотора за който ми трябваха спешно парите в купен,така че зор вече нямам.мотора се продава на обявената цена.

мотора го продавам спешно,защото мислех да се качвам на СП1-ца в края на идния сезон,но сега ми изпада добра оферта.така че ако някой се появи с парите може да говорим нещо.иначе мотора наистина е чудесен и не бих го продал.

Мотор е внос от Англия август месец 2008-ма.от първи собственик с 3 деца.абсолютно перфектен,без падане или ожулване.на 21 000 мили е в момента,като се кара с английските номера легално.който го вземе може да го пререгистрира в БГ или да си го кара така и да спести данъците и притеснението от това да го снимат камерите.мотора е с К&Н филтър,Джет Кит,оригинални аспуси както и Ремус Гранд При Овал,Скотоилер,Аларма Дейтатуул,кято е махната в момента,БиКсенон,демпфер,който е изтекъл и има нужда от ремонт,Стоманени маркучи на предните спирачки,веригата и гумите са супер.Има нужда от нов акумулатор и ново масло за сезона.Сменено е маслото на предницата съвсем скоро при Родригез.има си накладки,така че само акумулатора и маслото трябва да му се сменят за новия сезон и спирачната течност на съединителя.http://memimage.cardomain.com/member_image....jpg?041410-265http://memimage.cardomain.com/member_image...82_324_full.jpghttp://memimage.cardomain.com/member_image...82_325_full.jpghttp://memimage.cardomain.com/member_image...82_326_full.jpghttp://memimage.cardomain.com/member_image...82_327_full.jpghttp://memimage.cardomain.com/member_image...82_328_full.jpghttp://memimage.cardomain.com/member_image...82_329_full.jpgцената му е 6999лв,като мога да слезна по-ниско само ако махан нещо от него,но предпочитам да не го правя-мотора е чудесен откъм екстримотора е в София,като може да ме намерите на телефон 0887 92 74 47 - Иво

Маринела,като един от участниците на предното италианско във Варна ти казвам-вземете да си оправите регламента защото повече няма да дойда във Варна за такова нещо.а и можеш да си сигурна че не съм само аз на това мнение.ако ще се кара за време-пускайте коли всеки път когато някой има желание да кара с колата си на пистата и му мерете време.и просто на края на годината раздайте наградите или организирайте един финал от 2 гонки.адски тъпо е това което правите особено за тези които не познават пистата.а и как така навсякъде другаде организаторите отделят два дена за тренировки,квалификация и състезание,а вие свършвате цялата работа за 3 часа?мерака ви за бързите пари от участниците и публиката е грозна проява на алчност.то едва ли ти взимаш тези решения,но ми предай виждането на мозъка,който е отговорен.имам и още забележки ама са по-дребни.бъди жива и здрава и весели празници

В грешка си,колежке-този модел е в женски род))))едва ли има човек с такава кола и да я възприема за приятел,тя е по-скоро любовницата му

снимки или бан.особено на мацката с черния Дел Сол

някой да напише какво се случва там,че не успях и да ида за зрител.

Адаш,аз почти сигурно ще пропусна този път и ме е яд много.ако не успея да дойда се надявам на пролет да има пак такова мероприятие.успех да участниците

Румба,един приятел пак на име Румен продава такъв точно

по ред на номерата: първият от юни 2007-ма: вторият от Коледа 2007-ма: сегашния от август 2008-ма:

Че какво няма да й е заводското с един Н22А? Те и от завода излизат с него.Иначе си в голяма заблуда относно спирачките,Спирачната система е доста ефективна по принцип и с относително малки габарити успява да се справи с доста сериозна инерция и маса.Така че ако си ребилднеш апаратите(при положение че са отслабнали като сила и действие) и като си купиш едни хубави накладки-няма да имаш проблем.Та аз карам със стандартните спирачки от 3-то поколение и сменен двигател(Н22А),дори накладките ми са оригинални и съотвено има по-подходящи от тях,и пак нямам проблеми да спирам с колата си.А не е като да карам с 50км/ч само.Но всички опира до пари.Затова най-чистия вариант е да си купиш директно кола с големия мотор и да не се занимаваш с глупости.Тамън няма да се сблъскаваш с подводните камъни

Адаш,сериозно ме накара да се замисля след разговора ни днес.Айде ще се постарая да участвам,само това със спането малко ме тревожи

Споко.Мн навьтре го взе.Твойта ми представлява по- голям интерес да се пусна с нея. Гледал сьм ти клипчето. хаха,аз само изказах гледна точка.иначе може да се пуснеш срещу мен на някое италианско,опитвам се да ходя когато имам време и пари за такива неща.или ти говориш за драг само?и тези клипчета не са много достоверни,да знаеш

Не,не,точно на черта ня трябва да се пробва,защото тази кола има стойност дори и като седи на едно място.Така че Рацер не се връзвай на такива покани.Може да си сигурен че не си купил най-бързата кола,но определено имаш нещо екзотично,истинско и в уникален вид.стреми се да го запазиш такова.започнеш ли с чертите и да се доказваш за астраджиите,не засллужаваш тази кола.

Адаш,аз малко късно видях темата но тези дни ме сцепиха от път.Да си жив и здрав,да си я джиткаш много километри колата с усмивка на лице.И да знаеш че колкото повече я караш и гледаш,толкова повече ще я обикваш дори и на фона на другите хонди.Не я ръчкай над 6000-6500,защото на 7000 оборота много често прави "шпонка" в блока.А над 6300 В20А9-ките просто тъпчат гадно.Ако закъсаш за някакви части,свиркай защото сме прекалено малко хората и се познаваме.Аз специално наскоро си внесах разни части,сред които и червено боядисани лайсни за вратите и калниците)))но ти пожелавам да не ти се налага да стигаш до принудителни ремонти от такъв тип

1