prelude

забравих да спомена,че при повечето цилиндри имаш повече клапани или поне имаш възможност да сложиш повече клапани.а колкото повече клапани сложиш,толкова по-голяма повърхонст от главата използваш за вкарването на гориво-въздушна смес и изкарването на изгорелите газове,което обуславя по-висок КПД.

опциите са две според мен-мустанг или кобра....мойто не знам от кои беше,но е Пелингтън или нещо такова и е финландско,не беше скъпо и го монтираха екстра.но това стана в пловдивския дилър,защото колата пусна корени за боя там по едно време

Не че ме бива много ама....ДВГ на маздата е В-образен,а на баварките е редови.Редовият шестак е по-балансиран от 4-ката.на теория повечето бутала на еднакъв обем би трябвало да са по-леки и да позволяват по-високи обороти,но на практика бмв не могат да се похвалят с товато зависи и съотношението между хода и диаметъра на буталото де,което го избират конструкторите.това пак влияе на въртящия момент....явно не е лесна задача.големите обеми на малко цилиндри са груба сила.такива концепсии до скоро имаха ТВР с по 4000 кубика и редовак 6-так.....ама това няма каране,винаги е с гъза напредотделно че вида двигател и броят цилиндри зависят и от това колко място има под капака,къде е разположен,с какво предаване.....абе не знам дали отговорих на въпроса ти,но има малки обеми в много цилиндри което е яката мания.там оборотите са откачени,защото масите са малки.има фиат-и по 1500 кубика с В-образни 6-таци май.....

хаха,как респектиращо звучи само това рено сред толкова прелюдки,а?не го снимах да го видите какво е страшно,ще скъса абсолютно всяка хонда на оф-роуд

много коли има които са за тук,но аз май съм облагодетелстван да притежавам една от тях и е точно на границата от 90-та годинапроизведена отдавна,но с поглед в бъдещето.естествено след 3-то поколение прелюд идва ред и на стария НСХ,пък може и новия в краен случайтова са все постижимите коли.пожелавам на всички да сбъднат мечтите си,било то и след време.може да сме пенсии ама да се возим в хемита

май е 17:00 на 16 май,но аз съм на работа уж до 18:00 и прелюдката ми е чак в нас , че съм със служебната гад......ако успея да се измъкна ще дойда

H22-то на 5-то поколение е типтроник,не просто автомат.3-то поколение бяхме аз и Виктор от София.не влиза май тук,а може и да влиза защото знаеше за събирането.....и аз не знам вече.иначе ние го ударихме на сладки приказки за 4 завиващи колела,оригинални иструменти в багажника на Виктор и други подобни.ние сме културните момчета с Прелюд,даже куките не ни закачахааз се стягам да слагам системата 4WS,че се запалих много напоследък отново.имам малко липси и като ги оправя съм готовРацер,твойта имаше ли я тази система или не?

какъв е проблема с боята,че влиза пак?

един съвет-не слагай турбо на Н22.няма нужда да си трошиш главата в стената,за да се убедиш че така ще станеняма турбо Н22-ка в БГ и сигурно има защо.имаше опити,но имаше и разхвърляни биели наоколода не говорим,че турбо колата с предно е пълен кур освен ако не я ползваш на магистралата или на драг.помисли над останалите железа,не само за мотора.то даже мотора трябва да е последен май.....

колега,не върви срещу естественото развитие на нещата и не давай пари на вятъра за тази F20-ка.не ми се обиждай,но просто няма смисъл.по-добре тези пари ги инвестирай в ребилд на една Н22-ка и си свиркай.ценното на твойта кола е,че от завода излиза с Н22 и можеш да го сложиш без да личи външна намеса.може да стане наистина като музеен експонат и то с прилични средства.гругото за което е гот да помислиш е окачване и спирачки,леки джанти които си заслужават повечето пари.....шпер,стабилизиращи щанги-все неща,които ще дадат на колата динамика подходяща за външния й вид.иначе няма да е гот да се клати като кораб по завоите дори и да имаш Н22 под капака,а без него още по-зле.ще следя темата с интерес,успех.

абе това не са ли времена не само за ускорението до 140,а и за спирането до нула после?щото си има дисциплина точно такава - 0-140-0км/ч...

приятно.не съм фен на тези капаци,но донякъде разбирам желанието ти да изпъкнеш от останалите.че бая хонди се карат,дори и прелюд-ки.под капака ще има ли ъпгрейди или ще е само за шоу тази кола?

абе пичове,а ние останалите как знаем разликите между хонда и акура без да пускаме дълбокосмислени теми в този форум,който все повече заприличва на детска градина?ще почнете да питате вече и дали след сране трябва да си бършете задниците.....има една приказка- "който търси-намира".ако ви интересува наистина защо и как,потърсете си инфото вместо да задавате смешни въпроси във форума.гугъл и уикипедия отговарят за 10 секунди на иначе толкова важния въпрос.разберете че форума не е по-големият ви брат,който ще ви помага ако ви бият в училище

хаха,може да ги има,но не се знае до коганаясно ли си каква е процедурата при ВиК дори да си купят машините?ще ти разкажа-пуска се обществена поръчка с някакъв срок.участват разни фирми с машините си,но много често в БГ се получава така че самият търг е нагласен,за да спечели конкретна машина още по заданиепосле идват от някоя европейска комисия и като видят за какво става дума им спират парите разбира се....и това е така защото са крадливи копелета.а на кмета какво му хареса,че реши да му гласуваш това доверие?къде видя мозък и морал при него?софия е поредната му стълбичка нагоре,която му вдига популярността и завишава интереса на медиите към него....все пак говорим за бодигард на Живков,а там няма случайни хора......сега този неслучаен елемент сте го направили кмет на София,скоро сигурно ще го направите министър-прецедател,а след това и президент.....историята е важно да се помни,за да не стават такива неща.за Мартин Заимов,който беше на изборите с Бойко Борисов някой спомня ли си?поинтересувайте се от този човек и вижте дали случайно в него няма повечко от мозъка и морала,който търсите.

не е просто това.въпроса е че никога градът ни не е бил толкова зле.нито при Янчулев,нито при Софиянски......така че да са живи и здрави тези, които се препознаха в човека от пожарната че ще им оправи всичките проблеми.

разбирам те.и аз исках да колата гордо да пише ХОНДА,но ще почакаме някакво време и ще видим.нека се радваме,че именно аутсайдерите,хората които не се знаеше дали ще има какво да работят този сезон са Но.1 пред всички други надувки.това е почти невероятен успех,особено като се има предвид техническия напредък на останалите и колко е съществено това за да си лидер.

Дел Сол-а е гюле,квото и да пишете.относно разхода-успех.мойта кола с Н22 по магистралата спокойно може да даде 7-8,а за 10/100 не знам как трябва да я караш.истината е,че повечето от вас които имат наблюдение не знаят в какво техн. състояние е била колата.нито кога е обслужвана и доколко.мойта кола си я познавам,всичко и е ново и сменено с оригиалното-свещите са иридиеви,ОЕМ кабели,капачки за делко,палец,инжекторите ми са проверявани как пръскат,ЕКУ-то е сменено и настроено,спирачните апарати са ми ребилднати и не задържат,нямам проблеми с лагерите на главините,гумите са ми хубави и добре напомпани......определно има разлика,но Хондите по принцип не харчат много.за да харчат 10/100 извънградско определено има някакъв проблем.мойта кола ми даде среден разход 13,6/100 като изхарчи 50 литра за 365км.това включва паленето 3-4 пъти зимата в гаража,излизането с летни гуми в снега за Дино-то,меренето на Дино-то,което си е ръчка,прибирането,след това отиване до Калояново с Емо,като карахме с 140-150 натам и си изпреварвах на 3-та до 7000+ на двупосочното,каране на писта Дракон само във витек,ходене до Пловдив,обратно на Дракон и пак яка ръчка,като на пистата имам сигурно 50 км няма такъв тормоз......говоря за 2-ра предавка и на места 3-та,не повече.не знам вие как правите на 5-та извънградско 10/100 не е кабрио,тарга е.колата е готина,но е скарана с практичността;)Plamoni е човекът с най-готиния Del Sol , който познавам-поговори си с него.

Боги,защо го казваш така сякаш предпочиташ да са си били завинаги най-слабите във Ф1?какво лошо има , че са постигнали нещо? това доказва че са се старали и че го могат,макар и да не става лесно.откъде са могли да знаят,че светът ще попадне във финансова дупка? всеки си гледа според призмата и си преценява.явно компанията е предпочела да просъществува през кризата и да се откаже от евентуална победа във Ф1,но Ф1 не е целият свят.този спорт ще се окаже повече реклама отколкото спорт.приходите сигурно са по-малко от разходите за него.решили са , че е по-важно да продължат да произвеждат цивилните си коли и мотори,вместо да се направят на гъзари и на важни и да фалират след бляскави няколко състезания във Ф1.според мен са направили правилното предвид обстоятелствата.не говорете така,като че сте по-умни от всички мозъци в компанията Хонда.със сигурност решението им не е било лесно и е отнело доста проучване и време,за да го вземат.да са живи и здрави от новия отбор,който е подкрепен до голяма степен от Хонда в сянка.а и самият екип е доста сплотен,със сигурност е и признателен на Хонда за успехите си в момента.така че след време нищо чудно пак да се трудят заедно.айде стига черногледство и намиране на косури.

я да ви питам аз,кой от вас е гласувал за кмет на столицата?и ако сте гласували,избрахте ли си го пожарникара?празни обещания,точно като на онзи пенсионер,който не знаеше как се говори на български,но ни обеща да ни оправи за 800 дена.

пич,говориш глупости.слуша ли въобще коментарите на състезанието.тази кола е разработвана още в началото на миналия сезон и то от Хонда.Хонда на практика е подарила завода си,където призвеждат компонентите за Ф1 на Рос Браун,защото само земята под него е на стойност 38 милиона паунда......Хонда все още плаща заплатите на всички в отбора,макар и намалени с 40%.вземи да си пуснеш звука на ТВ-то другия път преди да коментираш-полезно е. нали не мислиш,че в прогнозите си си по-точен от цялото ръководство на тази компания.сигурно искаш и да можеш да си купуваш лична кола от марката.....?щом са взели решението да се откажат,въпреки невероятната си подготовка за '09 ,сигурно са имали сериозни причини да го направят.дано Рос Браун успее да стабилизира отбора финансово и тогава съм сигурен,че Хонда ще им ударят едно рамо най-малкото с двигателите.

хаха,само дето тимът е спомен от Хонда.те са развили колата,те са събрали тима,но им се наложи да дебаркират точно преди да жънат успехите....но евала , че плащат заплатите на хората и че са дали завода на Рос Браун.Според мен след успехите и финансовата стабилност Хонда ще се върне в отбора,и без това шасито е правено за двигател на Хонда

ахаха,не си прав Митак.има разлика от това да караш на писта и да гониш резултат от това да навиеш пълен волан на кола с предно и да смачкаш педала на газта......не искам да се заяждам с момчетата,да са живи и здрави,и да си карат яката кола.но като снимат нещо и като го пускат на други да го гледат,нека поне има смисъл.

напълно съм съгласен с теб,но преди да правиш каквото и да е с колата или да се учиш на каквото и да е май е добре да имаш някаква идея какво искаш да направишпросто кола с предно няма смисъл да я мъчиш така.смао ще си докажеш че има Understeer с кофи и ще се чудиш какво да го правишиначе не споря,че колата е готина.но точно защото е екзотика заслужава уважение,а това на клипчето не го асоциирам с него.

кажете какво стана бе,че и аз не можах да дойда и много ме е яд?

само в неделя ако ще съм зрител.....а ще съм такъв де