Noodle

Честито на всички празнуващи! Живи и здрави и наздраве

Благодаря за пожеланията Честито и на другите празниващи

Аз първо бих погледнал в какво състояние е купето, дали не е много изгнило. Какво очакваш да постигнеш с мотора, някаква ориентировъчна цел? Иначе като цяло за EW двигателите: - електрониката е pred-obd0(оттук възможностите за настройка са минимални, да не кажа че ги няма), казват че има някаква възможност да се мине към обд0/обд1, ама дали се срещат съответните части за това в Европа... - всмукателни и изпускателни колектори от Д или Б(или която и да е друга)серията не са съвместими(трябва да си ги правиш по поръчка или да поръчваш от САЩ), - спортни валове - също не са съвместими пак по поръчка или от САЩ - други глави освен от EW( и ZC1, но с преправяне) нестават - окачването също е много различно и понеже вече са стари тия коли трудно се намират (добри) компоненти(има, но са скъпи) - и тн.Има направени такива мотори - срещал съм до 220кс на колелата от турбо EW3, 130-150кс атмосферки, според модификациите, като това са все ежедневки. Може би ще излезне по-скъпо отколкото да докараш някой произволен мотор от Д серията до същите коне, но пък ще си уникален

Прощавай колега, подвел съм те(объркал съм се с EV2) Сега погледнах, найстина е 1,5 тоя мотор. Ето какво ми излиза за него:EW2 = 1488cc SOHC non-CVCC SOHC EFI '84-'87 Civic/CRX (CDM) EW3 е със сходни характеристики и е 101кс, тъй че сигурно и тоя е там някъде.

Точно ТПС-а може да ти се е бъгнал, затова ти дадох горния линк. Там си е показано какво да замериш за да разбереш дали сензора е наред. Според мануала ако съпротивлението ти е между 3,2 и 7,2 кОма то сензора е наред. Ако е извън тия граници си за нов. Само незнам дали има вариант да се смени само сензора или си за цял дросел За ЕЦУ-то - в нета не намирам как да ресетнеш точно твойто, но има за PE7(което е ЕЦУ от ЦРХ1, но за американския пазар, пък твойто е за европейския и/или японския пазар) тъй че мисля че ще стане, ако искаш пробвай: линк

1,3 е тоя мотор, от Сивик 84-87г. Афтърмаркет части почти няма и почти нищо(ако не и нищо) не е съвместимо между тоя мотор и Д серията след 88г.

Предполагам ползваш ЕЦУ-то от ZC1, кажи какъв му е номера?

За грешка 7 - премери съпротивлението на сензора да видиш дали още е наред. Ето линк към manual-a:Throttle angle sensor test

Ето още един линк за Б16, но от Англия. Има малки разлики, но предимството е, че са ползвани повече части от европейски модели.

д16а1 от интегра също става, но в Европа такива интегри почти няма.Освен това д16а1 се води идентичен със ZC1, само че е за американския пазар. Мотора е 1,6 и 131кс, ако не бъркам. Сивик 3г и ЦРХ 1г са излизали от завода с такива мотори и това е най-лесния суап. В мобиле-то се продаваше един ЦРХ 1г на части с такъв мотор, незнам продава ли се още...1.5литра 12винтила 128коня..?? - такова животно няма !!! Поне не е излизало такова от заводаЕто и линковете: за Б16, за д15б7, за д16з6 и една особено интересна тема едит: за съжаление ако е А20 или Б20(от старите) не мога да кажа дали ще стане или не. То ако имаш огромно желание ще стане, но незнам с какви проблеми ще се сблъскаш...

Знаеш ли кода на двигателя на акорда? Директно, без преправяне в коша ще влезе само друг ЕW или ZC1(85-87г) мотор. Мога да потърся линк със описание за суап на d16z6 и b16-ки, но трябва да знаеш че си е доста работа. Почти съм сигурен обаче, че с двигателя от акорда ще имаш също доста "ядове".

Наистина най-големия проблем на тия коли вече са годинките. Ако много те притеснява липсата на части след време взимаш още една за части и си готов Прецени си много добре какво искаш от колата - трябва да знаеш, че performance aftermarket частите за тази генерация са много по-малко(и стават все по-малко), от тези за следващата генерация или въобще за хонди след 88г. Взаимозаменяемите части със следващите генерации също не са много. И все пак ако попадняш на читав екземпляр - взимай без да мислиш Рекс ли е начи е яката мания!

ЧРД на всички!! Живи и здрави, другото само ще дойде!

На мене това ми беше първи сезон и завърши с две спукани китки Ама много се накефих и догодина - пак

Още малко и всеки ден от седмицата с различен рекс

Аз не можах да присъствам, обаче като гледам тази статия трябва да кажа честито на победителя! Някои ако знае как се представиха останалите съфорумци нека сподели...

Здравейте колеги,купувам Сивик 6г. японка, 90 или 115кс, по възможност с климатик, до около 4500-5000лв. За предпочитане от София. Благодаря

Няма как да е през 2009та, понеже календара за тази година отдавна е обявен. Дано да е догодина!

Мненията по чуждите форуми за тоя Phantom Grip са много противоречиви(поне това, което аз съм чел). Според едни хора работи, според други е пълен ташак. Аз не бих рискувал.

Нямам точно тези книги към които се насочихте, но имам Honda engine swaps и How to build honda horsepower. За съжаление нямам възможност да ги сканирам,но ако колегата Al Capone има желание мога да му ги дам той да ги сканира.

ЧРД! Живи и здрави и два пъти по-бързи !!!

Честита Баба Марта!

Нов Type-R???

Пича е страшен фен и проекта наистина е феноменален. http://www.hondaaddict.com/

Едва ли ще паснат тампоните на двигателя към коша. Гледам че е 85та година, базирана на Сивик. Д сериите за да влезнат в Сивик от тези години искат преправяне на поне един тампон(за другите не съм 100% сигурен). Какъв е кода на мотора в колата? Предполагам че ако има вероятност да влезе нещо без преправяне то това е мотор от EW серията.