KOS_with_NOS

Колега бях пуснал подобна тема и ми казаха, че МегаСкуирта има контролер на В-ТЕКа

Колега мерси за подкрепата. Върна ми коража. . Айде стискайте палци

Интересно.Мен ме наплашиха че трябва да си приготвя 400 евра само за регистрацията в БГ (акциз+местен данък 2%+номера+екотакса+"непридвидени разходи"). Ако е така се отказвам от колата защото става адски скъпо при положение че трябва да дам още 500 евра за да ми я внесат понеже аз нямам време. Това ще рече да си приготвя 2к лева освен цената на колата (3300 евра). като му тегля чертата излиза около 8200 лв което ме стресна за кола 1992 . Не знам кво да правя сега. Вече тотално се отчаях....

писах ти.Получи ли го или още са ми блокнати съобщенията

92 година е ако има значение за таксата.

От няколко дена си блъскам главата и не мога да разбера едно нещо.К'ви пари ще ми трябват да регистрирам кола 160 магарета кола внесена от Германия (еко такса + др. глупости)?

Пиши я че е 2 тона и се пусни по баир надолу + попътен вятър и гледай кво става с графиката .

Лично аз съм свидетел как една русенска хонда(1.3 75к.с "Bass & Bass" червен хеч 5г. да си признае ако е съфорумец ) от олимпа към кръговото не се даде на Хюндай купе . Не знам къв е бил хюндая но е поне 1.6 . Така че какво да си говорим. А що се отнася до френските коли(нищо лично) но са пр*дни въпреки, че има няколко модела които бих карал(Рено 5 турбо, Пежо Партнер ...). Обаче японското му е майката. С един приятел гледахме клип в който сравняваха Лансер 280 к.с със БМВ 600 к.с . Оборотомерите и скоростомерите вървяха точно до стотната. HONDA FOREVER

Мене ако питате щом ще наливате 7К лв за тунинг по-добре продавай тая Д15. Ако я продадеш за около 4К и добавиш тея 7К какво се получава?? 11 хилки = перфектна ВТИ дори може да ти остане някой лев за доработки като някой колд еър интейк и филтърче. Не е кой знае какъв тунинг но човек повярвай ми ще се насе*еш от ускорение. Вярно че и Д15 не е лоша но щом ще наливаш толкова пари си вземи по добър двигател за база и доразвивай него.

Разговор между 2 монахини:-Днес за обяд имаше краставици.-Йееееееееее. -Нарязани.-Ееееееее.

Пичове къв е тоя Дзвер??? То К20 дето е 2.0 4 цилиндъра В-ТЕК кво прави пък да не говорим за 6 цилиндъра В-ТЕК. Ако някой мисли да прави "трансплантация" на сивик значи се е побъркал. То купето от въртящ момент ще стане на лимузина бе. Каква серия е тоя мотор. Дайте малко повече инфо

Хаха ха Защпо пък да не може. Тя помпата до 0.5 смогва пък както и да е де. А що се отнася до газ- естествено че е по добре ако си с готин изпарител а не някой турски или беларуски и т.н.т . Но както и да е де. То примера за Ладата беше да ви покажа че няма невъзможни неща. Искам да обясня, че щом има стари съветски машини(нямам лоши чувства към тях) надути на доста и си варвят без ковани бутала, биели, лагери и др. , защо да не може една хонда с разреден мотор до 8,5:1 , с ковани бутала, биели, лагери и блокгард да си върви на 1 бар??? Ума ми не го побира бе хора. Аз не разбирам много но нека някой по вещ да ми обясни кво трява да се направи още. Аз не се заяждам а просто излагам това което зная и искам ако някой може да помогне да даде инфо как да се подготви турбо хонда около 350-400 к.с за дейли драйв????????????? Благодаря за вниманието.

Хе ОК. Ще премисля пак но като гледам цени на ковани бутала, биели, сегменти и лагери, май май ще стигнат 5К. То с компресия 8.5:1 що не на 1 бар? Естествено че кита няма да е на Греди, ХКС или Турбонетикс но пак ще храни доста прилично. И що се отнасяше до карбовете малко по-назад - има лади със сток карб надути на 0.5 - 0.6 бара (само се оплатнявали по-добре) и то без да се разрежда мотора. И не знам тука за кви цени пишете и лъжете феновете защото като гледам блок гардовете някой беше писал че около 500 кинта били а аз в И-бей намерих за 50 долара и още толкова за шипинг. А ковани бутала+биели+лагери+сегменти=700 долара + 350 долара за шипинг = 1050 долара. Кита и той е толкова някъде. Помпа Валбро255 около 75 долара без шипинг. Инжектори от БГ 440сс = 160лв. във форума. А МАП за до 3 бара назад казахте 350 лв. Аз намерих за 59 долара. Какво остава? ЕКУ- тук вече не знам колко ще ми излезе модване+мапване. Остава и съединител (евентуално на първо време може и без него) но около 150 долара без шипинг от Екседи. Мисля че 5к ще си стигнат отвсякъде.

Няма значение щом така смятате. Не знам но като глеадам клипове на 0.6 бара не ме кефи как варви. Ами то турбодизелите на толкова варвят май. Хора каквото искате ми приказвайте ама на 1 бар вече лудница. А за колко ще се сдуха мотора? Не знам но има чарджнати коли по 400 к.с които са дейли дривън. Защо да смалявам мечтите като има хора които го правят постоянно. То и карбуратор с турбо не можело- в Русе има поне дузина лади с турбо. Няма невъзможни неща ве хора. Всичко е въпрос на финанси. И кво 5к лв няма да ми стигнат за турбо система ли?Предполагам че ще стигнат. Ако не съм прав нека някой с турбо хонда сподели колко му е излязло и да пише подробно кое колко му е струвало.

Айде много обороти и миризма на феродо и кипящо масло.

Ами то нали и турбо конверсията като цяло си е насилване. Forced indution си е направо принудително пълнене.

ЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ нееееееееееееееееееееееееееееее. Тва вече е прекалено. Супер яко е ама ако те спрат катаджиите и извадят дрегера???????????????????????????

Ами тогава успех с ремонта. Дано да не е мн. сериозен проблема.

За 440сс инжектори съм намирал инфо че хранят до около 330-380 кс. . След това по-големи.

RWD и няма нужда от сняг

Евала. Тва са някои сектанти които мразят голфвете и голфаджиите ....

Ангренаж и ролки скоро сменял ли си? Да не е от там че мамата си трака. На един приятел му се случи миналия месец на Роувъра. Не пали не пали после 3 километра бутане и се оказа че бил скъсал ангренаж. От там нататък вс. е ясно- напилени клапани на сол и др. поразии.

Хора не се заблуждавайте. Сребърния феролит не е проводник защото в него има лак(някакъв си бояджийски) който е изолатор. Пробвал съм сребърния феролит но за друга цел и не се получи абсолютно нищо. Не знам дали е бил менте но не стана.

Мерси за инфото. Като се захвана с турбо конверсията(Първо да взема читава хондела де) ще ударите по е дно рамо . Все пак сте по-навътре от мен в нещата .

Ето и линк: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-440cc...sspagenameZWDVW