Stefan Milev

Трудно мога да преценя така. Изглеждат ми светодиодни, но не съм сигурен. Принципно газоразрядните имат инвертор, който ги пали. Евентуално по това може да се направи разлика. И все пак каквото и да решиш да правиш, трябва да отваряш фара. Това трябва да се види на живо.

Къде ме лепна и мен тук? Кое е първо, яйцето или кокошката? Колега, хубаво е да има брони, но здравината и качеството са много важни. Другото е, че за англичанките няма толкова голям избор на тунинг елементи. Трябва някъде да ти ги направят индивидуално за колата, което според мен би се отразило на цената. В никакъв случай не бих ги направил по низки, особено ако мислиш да си я караш зимата.

Не е лошо да ги отвориш, но когато го правиш трябва да си готов да слагаш или сменяш рингове за да не ги отваряш 2-пъти. Дай една снимка в близък план със пуснати габарити.

Ако са ти със светодиоди става, но ако са газоразрядни няма как да стане ако не ги смениш изцяло.Ето ти едни сини според мен газоразрядни цъкЕто едни светодиодни не са като твоите, но са интересни цъкОтварял ли си ги да ги видиш как са?

Да си жив и здрав и много здраве ти пожелавам.

Да сте живи и здрави всички.

Колега, имам някоя друга идея. 1. Водна помпа - слаб дебит. Имам случаи при немски коли, на които водната помпа е със счупени витла и не върти водата добре. Не знам каква е при хонда, тъй-като никога не съм отварял за да видя. Не ми се вярва все пак това да ти е проблема, по скоро долните редове са за теб. 2. Частично запушване на водните кръгове или радиаторчето на парното. Когато вдигаш обороти, увеличаваш налагането създадено от водната помпа и водата минава през малкия отвор и успява да се завърти през радиаторчето на парното. На мен ми звучи сякаш си за смяна на въпросното радиаторче. Обаче ти препоръчвам майстор да направи диагностика. Все пак от дистанция няма как да разбера на 100 %. По голяма част от проблемите могат да бъдат диагностицирани, но човек трябва да има опит и желание. Според мен си попаднал на човек, на който не му се е занимавало(мое мнение).

Аз бях със сивика. Срещичката си беше супер. Следващия път повече колеги да дойдат. Въпреки че е среща на собственици на прелюд, аз се натрапвам и лафя ли лафя.

Жалко че са свършили. Дано да се чува музиката в Лесопарк. Пък и в крайна сметка кой ще спи?

Наистина е много забавно, бил съм очевидец и казвам че е много маняшко.

И аз искам да дойда. Дано да успея да се измъкна от работа. Ако ме приемате де.

Колеги, защо се заиграхте и вие с децата? Оставете го индивида, явно е особен случай. Нямате ли тунинг за прявене, та се връзвате?

Живи и здрави да сте всички младежи и младежки.

Колега, спомени поне марката на уредбата. Без софтуера за нея няма как да ти я настроят други майстори. Иначе мога да ти препоръчам колегата charlie

Че не сме горди не сме, но от един човек не може да се съди за целия форум. Остави си телефон, може въпросният шофьор на МПС може да се свърже с вас.

Хвърли един поглед на снимката от долния линк. Отбелязал съм една втулка, която се износва. Това може да е евентуална причина за климането на стъклото. Отбелязал съм и болта, от който се настройва успоредността на стъклото спрямо вратата, когато се движи нагоре. photo_1

Някой може ли да сложи снимка на този спрей? Аз правих процедурата със смазването на механизъма, но това със спрея го пропуснах. Мерси.

До колкото си спомням, че при не много замърсена среда му даваха на 50 000 км.

Нямам какво да кажа освен че от управниците ни и чеп за зеле не става. Докато ни управляват говеда все ще е така.

Нямат стигане колегите. И срещу тях да тичаме пак нямат.

Става, глобата би тежала на МОЛ-а и съответно той прави малко вътрешно разследване кой е карал. Праща го в КАТ и го суровакат.

Каква работа върши кашончето при положение че втория кръг се отваря от термостата, когато колата ти е загряла?Нивото на антифриза в радиатора как е? Пробвал ли си с друга капачка на радиатора?

Лично аз прочетох внимателно критиката ти и я запомних. Не виждам обаче смисъл да я повтаряш постоянно. Написал - написал, не виждам особен смисъл от разрастване на темата.

Включвам се и аз в груповото пожелание. Да сте живи и здрави всички Гошковци.

Англичанката е по тежка, ще падне с половин до една кола, в зависимост от шофьора.