teror1sta

Днеска след 2-3 епизода на сапунен сериал и доста "честитки" по случай Коледа по адрес на "Аутодата" , реших да пусна тая тема. ..... Изключвате от контакт. Окъсявате DLC (data link connector) и давате контакт. Лампата на АБС светва и изгасва в рамките на 2 секунди. След това почва да отчита грешките (ако има) по следния начин: всяка грешка се индикира като две последователни поредици с къси премигвания и малък интервал м/у тях (малко по-голям от интервала м/у късите премигвания). Различните грешки се отделят с по-голям интервал Първата група къси мигания показва първото число от посочените по долу кодове. След малкия (средния) интервал се показва и второто число от дадената грешка. Code / Fault : 1 - Hydraulic pump motor over-run (contact BBA) 1-2 - Hydraulic pump motor (contact BBA) 1-3 - High pressure leak (possibly modulator) 1-4 - Pressure switch (contact BBA) 1-8 - Pressure accumulator 2-1 - Handbrake warning lamp switch circuit faulty 3-1 - Right hand front rotor damage 3-2 - Left hand front rotor damage 3-4 - Right hand rear rotor damage 3-8 - Left hand rear rotor damage 3-12 - Different tyre sizes fitted 4-1 - Right hand front wheel sensor 4-2 - Left hand front wheel sensor 4-4 - Right hand rear wheel sensor 4-8 - Left hand rear wheel sensor 5-4 - Right hand rear wheel lock 5-8 - Left hand rear wheel lock 6-1 - Front fail safe relay 6-4 - Rear fail safe relay 7-1 - Right hand front modulator solenoid valve 7-2 - Left hand front modulator solenoid valve 8-1 - ABS operation fault 8-2 - Electronic control unit (ECU) fault 8-4 - Electronic control unit (ECU) - internal circuit fault

Дядо Коледа хубави подаръци е донесъл на Хондю Вече бая се изпотявам (дано в същност неговата е тръгнала повече , а не моята по-малко ) ето една снимка на стартовата линия и някакви Онди по нея

весела Коледа на печелившия (катинар)

голяма работа че Опелите бият. Като са направени повече от Хондите много ясно Тука по моя край има не Корса а Калибра дето тупа наред, така че похвално на хората с Опелите, а тези с Хондите да се замислят че само с ядене не става п.п. да паднеш от Опел 1.6 си е срам де ама ... всичко се случва.

1. двигател D15Z3 (Vtec-E 90 HP); -вече е на части, главата я няма. 1.1. Капак на клапаните (с надпис Втек, от Д16з9, капака е комплект с оригиналните болтове) 1.2. Втек клапан 1.3. Блок, бутала, вал, биели 1.4. Картер 1.5. Шайба на колянов вал (с три писти) 1.6. Ремък, ролка (на около 15000 км) - ролката не е мръднала - 25 лв 3. предни амортисьори AL-KO на 4К километра; - 160 лв двата (газови). - с опция за монтаж на място. 11. задната врата (багажника); 12. 4-те врати; 14. хидравлична помпа; 15. спирачна помпа; 16. горна помпа за съединител; 17. 2 вътрешни и 2 външни карета (здрави); 18. дългата полуоска; 19. стартер; 20. предни спирачни апарати (с накладките); 21. кормилен прът; 23. гарнитура за изпускателен колектор; - 10 лв. 24. ЕКУ; 25. казанче за течността на чистачките; 28. кутия за въздушния филтър; 29. кутията с моторчето за вентилацията; 30. жабка ; 31. предната конзола; 32. барчето на ръчната (от малките е ); 33. конзолата с врътките; 34. предни и задни колани (прибират се без да заяждат); 35. километража; 36. лостовата система на скоростите; 37. лостчетата за фарове/мигачи - чистачки; 38. ляв преден долен носач; 39. големия ляв заден носач; 40. ляв преден подкалник; 42. задните напречни носачи; и от д15б2: 1. Съединител с 21 шлици. Има още доста каране в него ! който го интересува ще пратя снимки. 2. ЕКУ РМ5 - 9G 3. бензиновия маркуч след филтъра към инжекциона; 4. жило на газта. 5. оборудвана глава всичко изброено си работи и е в добро състояние Винаги готов за коментар скайп: teror1sta ; тел.: 088 7768689

по темата : и аз съм за бубина че е заминала или комутатор (или и двете). двусмислиците за бутона: бутона пуска бензиновата помпа след като го натиснеш ! (естествено преди това трябва да е имало удар тя да спре).

Принципно всичко зависи Ти какво искаш Ако ти се кара двуместна машина по-известна като dеl slow сменяй. Ти си знаеш най-добре какво искаш и те устройва.

От долната страна на огледалото трябва да има една малка дупчица . Бърка се с малка отверка и се развива едно болтче и стъклото пада .

тоя звук 1:1 с двигател от Ф1 .

Стягайте галошите че утре може да направим някое друго замерване 14:00 Алеко ! Днеска слагайте тЮнензите дето Ви ги е донесъл Дядо Ви Коледа и утре на пистата п.п. Док , ако имаше клас 1.6 (на Драг) със сигурност щяхме да отнесем купа Пък още малко и на Италиянското може да се пробва ме.

от 6 ген японка

коледна прИмоция : 80 лв

Хм , че миналата година не беше ли същата работа .... Все едно се случва за първи път . Много ясно че покрай празниците цените скачат . Весело изкарване на празниците !

пак се почна с глупостите ... "ВАЛЕЛО ? това не е ли марка крушки ?!?!?" ами НЕ Е това че не са японски НЕ означава че са боклук. Все пак са Доста голяма фирма и до колкото знам английските модели на Хонда излизат със съедините Валео . Лично съм слагал Валео и мога да кажа че е достатъчно качествен за нормално каране. Виждал съм " Екседи " на един месец как се пали и не ще да хване пътя така че да не вземе сега да ми ги хвалиш ... по темата : покарай малко по на "ръчка" да поолегне и ще почне да захапва както трябва . А това че не ти се сменят скоростите няма как да е от запален съединител освен ако не е залепнал след запалването, но ако беше така нямаше да може да включиш никаква скорост. По скоро си прегледай нивото на течността и да не случайно да се е скапала помпата или долу цилиндърчето. друга причина за трудна смяна на предавки може да е скапано масло. Ако си го сменил със смяната на съединителя и си налял обикновено двигателно масло (с ниско качество) може то да доведе до трудна смяна. Особено в студени дни (каквито са напоследък).

май печеля (даже го намерих черен и със спойлер )

ето снимките на колегата sdfs :

и кой каза че Хонда са минали напълно към "Еко" глупостите Чак не ми се вярва това Голяма точилка ама си искам НСХ-а п.п. абе не ви ли мяза малко на Лотус ?? или ми е развинтена фантазията

Hronos, мерси за инфото За пореден път се убеждавам че хората си плямпат каквото им дойде .... За тоя Голф бях чул че бил с двигател от Ямаха Р1 , което явно не е така.

и да се омасли какво общо има с антифриза (охладителната течност) ? п.п. споко не само при теб омазнява. Всеки позаминал двигател го прави.

35 лв

и ?

Тази обява ще е фалшива ..... няма как да стане това. Хем 5 ген, хем седан, хем запазена, хем 4*4, хем малък втек и какви ли не екстри ....... НЕВЪЗМОЖНО За тези пари може да си купите само и единствено 5ген хеч д13 . Ако някой се излъже да даде толкова пари за тази то тогава тя веднага се превръща в боклук, не е запазена, има да им се прави повече от основен ремонт и какво ли още не. Абе с две думи по-добре за тези пари си купете читава(най-запазената) д13 и си свиркайте. Тука поне във форума все ще се намери някоя такава.

1 за перката, един за стрелката и един за компа

не са още един ами са два

щом не е въртял както трябва има 2 варианта: 1-ви и най-вероятен : кабелите са били боклук. от тези дето вътре проводника е със сечение 1 квадрат (я има я няма) .2-ри вариант: да му се е спарил нещо стартера .