teror1sta

и как точно бензиновата рейка ще е от значени в случая ???

мда, ама това е за миналата година. Трябва да се провери за тая ...

там ако я няма ... някой май беше проверявал за а3/4 беше към 40 кинта (напълно безсмислени) ама може да се бъркам .

След като смениш консумативите ще забравиш къде е сервиза. Може да забележиш колко малко хора знаят цени на чаркове, защото просто не са правили нищо по колата. Има нещо обичайно на всеки модел дето се прецаква ( фабричен дефект или слабо място ако щеш) ама след отстраняването му после си свиркаш. (не е речено че ще има нещо за правене).

Не само при износен притискател се натиска трудно. Ако се е изпилил феродовия също усилието е по-голямо. Обаче проблема е че като си свикнал на съединителя и ти се струва мек , докато не натиснеш наистина мек съединител. Моя като го смених все едно бях разкачил педала в сравнение с преди това. Иначе това с въздуха определено може да става

Просто той си мига, защото има грешки на АBS-a

Живи и здрави да сте ! Всичко по-по-най И специални поздрави за DrMcCooL

Като за начало си оправи горната помпа! Щом тече значи не е добре .... (нищо че доливаш). И на 2-ро място според мен е маслото. Като е студено е по гъсто и от там трудна смяна. Смени го с Хонда МТФ. Може и да са други работи ама на първо време може да провериш тези Пък и то помпата си е задължително да си я оправиш !

все още не е ама има време

ще ти отговоря на половина, защото не успях да хвана спатиите .... кое , къде и как това дето не била вкарана буксата (трипиновата)- това е чисто и просто едно гнездо да седят буксите в него и толкова. Не забеляза ли че няма изходи и т.н. Няма значение дали са вкарани или не. А за грешките май е най-добре да направиш едно клипче

Шефе , спестяваш част от предаването Накрая успяха да измамят камерата по следния начин: направиха на бронята едно механизъмче дето обръща номерата на обратно Натискаш бутончето и номера се завърта и на него примерно пише нещо друго и да те снимат колкото си искат п.п. много културни шофери имало изнащу форум. Само не ми разправяйте че карате винаги с ограниченията , защото не го вярвам И аз съм против за безрасъдно шофиране, особено когато има хора коли и т.н. ама на някаква права като ми забият ограничение 40 и направо може да препадне човек или да заспи.

и буталата стават

- ето я правата генерация . За хора, които не обичат аспирин и мразят да карат с антифони не го препоръчвам

задните големи тампони са еднакви !

моята звука го докарва почти като на К20 (само дето не вари толкова ). Изпускател 4-2-1 - права тръба на 55 мм - право гърне . На Хондю е същата работа само дето гърнето е малко по друго (пак е право ама пращи малко). Явно не е чак толкова от двигателя от колкото какво има зад него. п.п. абе hondю, тя моята не се чува от теб

Днеска се разбрахме с човека на Междене за гаража (гаражите) , който иска да ползва и е навит да е съкилийник да удари един скайп да знам колко човека ще бъдем . За повече подробности и въпроси на скайпа

за другите беше подарък , ама на теб няма как да не ти взема някой лев ламер такъв :) (ще ти го запазя)

микрофон за PC или там за каквото се сетите НОВ !

или да си изреже .

стига бе .... тея скапани гарнитури и на тези колектори ли ги има. Просто до сега не бях виждал Ако наистина е такава гарнитурата, сваляй дросела и я изхвърляй на някъде !

Ако ще си возиш само гъза взимай Прелюдец. Ама ако не си чак такъв егоист (не като мен ) и ти пука поне малко за комфорта на пътниците взимай Акордеона Пък това френски, английски, испански са пълни глупости

много ги пазите тези съединители То пък и сега зимата как да го сринеш

мне

сигурно пак тежък сблъсък с кило вино

ако смениш примерно на 6 толкова ще ти паднат оборотите , че ще забравиш че си тръгнал да ускоряваш даже