teror1sta

всичко зависи какво целиш и колко пари ти се дават (то е ясно че ти се дават много ама по-често въпроса е с колко може да се разделиш). Иначе всяко нещо има смисъл, колкото и малко да е Ако очакваш от един-два мода да усетиш драстична разлика ... няма как да стане. Ама малко по-малко ..... (знаете я приказката)

Е тогава само врачка може да ти помогне. Ако чека е светнал докато си бил на малки обороти, висока предавка и си се мъчил да ускориш +50% за горното ми предположение

главно реле .... айде стига вече с това главно реле де. Колата ми е ниска от ляво ? - отг: " Главното реле е !" Моето като е презапоено и пак трябва да завъртя малко и си пали. Пробвай да врътнеш преди да е изгаснал "чека" да видиш че пали от 1/4 За останалите работи щом питаш за тях , по-добре върви някъде дето знаят какво правят .

Предполагаш "не" ама е ДА Компа запомня всички грешки, който са били набити някога. Изтриват се само ако му се спре тока (дали бушона или акумулатора все тая). Даже ми се е случвало колата да не иска да откъсне докато не изчистя грешките. Даже не знаех че ги има и в един светъл ден си викам "я чакай да видя за всеки случай как е работата !" и изненада 2 грешки. Резетнаг го и колата осезаемо тръгна повече. Това ми беше доста странно, защото уж ако не я набие на ново трябва да си работи нормално , нищо че е запаметена ..... ама и това ми се случи . Явно се омотва компа нещо. Ебати фермана Провери си грешките и ще разбереш Аз залагам на сонда.

anastas83, ще биеш , защото си по-лек Вярно обаче ме сети, като наближи събора Ви да дойда да го видя тоя монстър

ааааа рексче , аз рекох че 4-ката , защото и тя много се силеше . Ама тя беше а9 (то за мен е едно и също и заради това не обърнах внимание).

Е то това се опитваме да кажем от самото начало ама никой не чете или не им се вярва (по скоро). "Н" и "К" сериите са много тежки ... те не са бегачки (шшшш шегувам се да не ме застреляте сега) . Тази д16з5-ца дано я видим на пролет , че ми е интересно как ще е срещу нашата (не вървят колкото а9, ама все пак .... )п.п. последните скоби пак е базик

Втек-Е при по ниски обороти (не е включен Втека) работи на 4 смукателни и 8 изпускателни клапана. След включването на Втек-а почват да бачкат и другите 4 смукателни клапана (те и преди това леко се отварят ама е повече от минимално) . Ехххх , да имаше такъв двигател дето да бачка на всички обороти с максималната му мощност и въртящ момент п.п. стига бе писнало ми е да се возя на тролей (не че един електомобил няма да ме смаже ама все пак друго си е да дрънчи бензинов двигател )

и защо да няма ? joromaistora, дай някой джокер все пак

стига с това " японците са го измислили" . по тая логика какъвто и да е били тюнинг се обесмисля и няма смисъл да се прави ?? Така ли е ? И модната Б20 ще спари стоково К20 от всякъде.

и аз да се разпиша: гонката беше с БМВ М3 в купе от компакт . 3-ма човека вътре. Тръгнахме от 130-40 и до среда на 4-та (моята е късичка) не беше много напред ама след това направо ме одвя даже одвя е меко казано lookcho, доста съм разочарован от тея селики. Даже 2-ката пак не е нищо особено

може да не си чувал за суап с Б20 ама с подходящите части става зверска машина

и на мен така ми звучи , ама някой да каже дето е сигурен какво се има в предвид

Не съм много съгласен . Ела го кажи това на Хондю (че колата му не върви след като смени генерацията)

При нормален диалог въобще не трябва да стига до "п**** мерене" . А да се казват смислени работи и всеки да помисля върху тях и ако не е та ка да казва така и така , заради това и това. Ама тука повечето са на принципа : Моята със стоково Би турбо бие останалите следователно са боклук. Или смених си стоковата Д-серия с Б и съм адски доволен . СЕРИОЗНО ????? то ако не си значи работата е доста притеснителна

AMD-то си е в час Даже е прекалено "предпазлив" към звука. Аз наблъсках права тръба на 55 само с гърне и е малко страшно Разлика в ниските не усетих. на AMD, колата е доста приятна на звук и е направена така, като е написал той.

с това изказване не знам по какво се различаваш от останалите в темата дето така ги "хокаш" ?? Леко ми се струва подигравателно това изказване , и не знам само защо си мисли че Д-серията ако няма Втек е зле Има и Д16з5/а8/а9 който са си с доста вътък и без Втек. Също така и Д15/6 (едновалка) може да се докара до доста добро вървене и без Втек. Естествено е че с Втека ще бяга повече ама на фона на смешните пари и усилия си е направо екстра. п.п. I_V_O, представи си че чете някой дето не знае за какво се базикате и ми кажи какво излиза Пращайте си ЛС-чета да нестават двусмислици И колектив ИМА ама е доста малък и на групички, което вече е лошото. Извинявам се, просто така изглежда написаното от теб ! п.п.п. Избирай си кой искаш да те изяде и викаш " Само Б-серия , другото е боклук!" или " Само Д-серия , другото е боклук!"

хм , не съм забелязал ама вече ще знам . Явно съм глух и все карам с 20 в завой и съм ги пропуснал тези симптоми. (това беше на предишната кола ама все пак...) rollin, повече от 1.5 навивки не ги режи (както каза enigma ) да знаеш че освен по ниска става и по твърда. Ако резнеш само една навивка почти не се забелязва. Ама ако резнеш и половинката тогава става осезаемо. Но ако обичаш по стегнато окачване става добре. (на прелюдите е наложително по-твърдо окачване от стоковото - мое мнение) .

не са само 100 кила ... Митака е дебел не го гледай така :D Много ясно че е от значение , на тея малки двигателчета . Трябваше да качиш после Митака при теб да видиш че и Н22-ката ще почне да се задъхва повече dan4o, за много години

Ако парите са само за тунинг определено е така Ама ако се включва и цената на двигателя не съм много съгласен , особено като на последък може да си купиш д15б2 за 100 лв Малко хора го разбират това . За повечето е достатъчно да си измислят оправдание, не да измислят как да си засилят колата. (все пак е по лесния вариант) Или да се задоволяват с това, че бият някоя кола дето е доста по-слаба например.

http://www.youtube.com/watch?v=hWGxdwJGrIg 1300 NA 160 HP И другите коли освен олекотени са и пипани, така че тука няма как да се отрече че не върви добре . То какво добре , за 1.3 направо кърти Ама Рекса направо смазва с ускорение , психопатска машина. Та така че дори и да не са конете колкото при Б , не означава че Д-то ще върви по-малко То накрая обикновено целта е да върви , не да имаш някакви коне на хартия (поне за мен).

добро сравнение ! K1r1L, извади цитат от темата дето твърдя че Б-то не става Нормално е Б-то фабрично да е по-бързо. Обаче то излиза с по-големи портове , с по големи смукатели и изпускатели и т.н. И като вземем една Д серия и ги изравним тези неща , какво се получава ??? Двигател , който е толкова близко до Б-то (под или над няма значение) , че е доста смешно да се каже че Д-то няма потенциал или там какво си И другото нормално нещо е : Изравняваме Д-то с Б-то (като колектори и т.н. да не се повтарям) и Д-то примерно върви на едно с Б-то. Обаче така не е честно, защото Д-то е пипано. Пипаме и съответно Б-то . Естествено Б-то почва да върви повече . Ама в Крайна сметка се оказва че Б-то пак е с по големи всмукатели и т.н. и е напълно закономерно да върви повече Това че Д-то е фабрично скопено не означава че след няколко промени не става добре вървящ двигател п.п. Само като загледате на пръв поглет всмукателните колектори на Д и Б серията и може да ви стане ясно за каква гавра е направена с Д - мотора п.п.п. K1r1L има хора дето твърдят че Д-то не става за нищо Хората ако са гледали повечко серии на " бест моторинг " щяха да видят за какви Б-серии иде реч Ама на едната имаше и хонда сити 1.3 беше към 160 коня и си вървеше на едно с другите барани коли

1. двигател D15Z3 (Vtec-E 90 HP); -вече е на части, главата я няма. 1.1. Капак на клапаните (с надпис Втек, от Д16з9, капака е комплект с оригиналните болтове) 1.2. Втек клапан 1.3. Блок, бутала, вал, биели 1.4. Картер 1.5. Шайба на колянов вал (с три писти) 1.6. Ремък, ролка (на около 15000 км) - ролката не е мръднала - 25 лв 3. предни амортисьори AL-KO на 4К километра; - 160 лв двата (газови). - с опция за монтаж на място. 12. 4-те врати; 14. хидравлична помпа; 15. спирачна помпа; 16. горна помпа за съединител; 17. 2 вътрешни и 2 външни карета (здрави); 18. дългата полуоска; 19. стартер; 20. предни спирачни апарати (с накладките); 21. кормилен прът; 23. гарнитура за изпускателен колектор; - 10 лв. 24. ЕКУ; 25. казанче за течността на чистачките; 28. кутия за въздушния филтър; 29. кутията с моторчето за вентилацията; 30. жабка ; 31. предната конзола; 32. барчето на ръчната (от малките е ); 33. конзолата с врътките; 34. предни и задни колани (прибират се без да заяждат); 35. километража; 36. лостовата система на скоростите; 37. лостчетата за фарове/мигачи - чистачки; 38. ляв преден долен носач; 39. големия ляв заден носач; 40. ляв преден подкалник; 42. задните напречни носачи; и от д15б2: 1. Съединител с 21 шлици. Има още доста каране в него ! който го интересува ще пратя снимки. 2. ЕКУ РМ5 - 9G 3. бензиновия маркуч след филтъра към инжекциона; 4. жило на газта. 5. оборудвана глава всичко изброено си работи и е в добро състояние Винаги готов за коментар скайп: teror1sta ; тел.: 088 7768689

policeman, защо така ? Да нямаш лоши спомени от стокова Д15/6-ска ? Сега ми кажи че като дойде не си си мисли " тоя пък с тая Д15-ска де е тръгнал!" , ама на пистата ластика беше доста голям (в истинския смисъл на думата голям). Знам те че си пич и ще ме разбереш правилно Просто се опитвам да обясня на 1-2 бясни рецери , че не трябва да се подценяват колите без значение с какъв двигател са дори и от каква марка Винаги ще се намери някой по-бърз! Но това не е нещо лошо, даже е хубаво, защото в същност ще видиш какво ти е нивото на колата. Пък и щом те е бил някой значи има защо и е доста грозно да се омаловажава труда му. Тука колите дето ме бият са добре направени и освен да им стисна ръката на момчета друго не виждам какво. Ама те са хора, а не някакви пубери, защото като ги питам какво е правена , пипал ли си я нещо от миналия път ти казват и обясняват , а не да ти викат сток съм . Като се приказва с хората като с хора винаги ще получиш добро отношение от тях иначе няма кой да търпи селски прояви и изказвания присъщи на една друга марка , която е станала нарицателна вече. (скоро и нашата ще е такава) а относно д14 вс ВТИ 6 ген : Може би на Доктора колата щеше да е добър опонент , но така и не намерихме ВТИ-ка да я замерим. п.п. Хората дето защитават Б-то явно са толкова обсебени от мисълта да се заядат нещо или да се дракат , че те дори не виждат че ние НЕ казваме че Б-то е лошо , а точно ОБРАТНОТО - радваме се че има добре вървящи Хонди. Ама явно до толкова им стига умствения потенциал (не визирам никой).

:) няма Хонда дето да няма нужда Аз съм си превържаник на 4ген. И карам такава , защото ми харесва. А относно тЮнинга : всички модели стават! Има бързи и красиви хонди от каквато генерация се сетите