Honda_Z

Японци при това. Единият сяда отпред в дясно, а другия стои отвън и се чуди. Стана му неловко и мина отляво - или очакваше там да има врата, или аз да му наклоня моята седалка да влезе Учудването му после беше голямо.

Да й се регулира какво? Почти съм сигурен, че няма шок-датчик. Активира се само при отваряне на врата, без да е отключена (сиреч без да е дезактивирана алармата) с дистанционното.А гласчето й е клаксонът на колата на пресекулки Иначе днес тествах автоматичния режим на фаровете. Влязох в тунел и веднага светнаха. Съответно като излязох - моментално изгаснаха. Егаси кефа

Ае днес разбирам, че е изгоряла едната (от четирите) крушки на стопа. Ама съм спокоен, защото имам резервна от стария сивик. От онези крушки с две жички, защото е за стоп и габарит. Крушката е от крайния ляв стоп в калника. Свалям декоративната пластмаса, развивам болтовете (защото се оказа, че стопът трябва да се свали за да се смени крушката) и какво да видя?! Тия симпатяги от Хонда са вкарали някакъв нов вид крушка. В смисъл, цокълът й отдолу не е като другите метален, а е стъклен.... Както е при крушките от габарит. Аз такова чудо в търговската мрежа не съм виждал.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и само при дилърите ли ги има?

Цената е такава, защото е един брой. И не ти ги препоръчвам. Лично аз бих се спрял на Клебер или Гудрич.

Явно не си следил достатъчно добре А и щом се намират за по толкова нови, колко мислиш, че трябва да струват стари?!

Наскоро возих двама японци в 8-цата и много й се изкефиха. Моите наблюдения са, че с този модел много хора, които не са си падали по Хонда или поне моделите им не са им правили впечатление, сега ги различават сред останалите масови коли.

Не, че нещо, ама помисли ли на тия срещу теб дали ще им е много гот като им блеснеш насреща?!А и ако не ти светят добре фаровете, е възможно не само да искат полиране, а и отваряне и почистване на рефлектора (ако има прах по него). А обикновено той е поизпечен и съвсем се прецаква, ако не внимаваш.

BISON имат една черна двойнозалепяща лента. Според мен ще ти свърши работа. Слепя страхотно.

И аз се притеснявах за това, но като се замислих, то само лятото температурата на сянка достига 40 и няколко градуса. На слънце - кой знае. Иначе първия път, когато ги отварях ги уплътних със специален силикон на Бизон за автомобили и уплътняване (черен, малка тубичка, относително скъпичък). В последствие се оказа, че заради останките от оригиналното лепило беше реагирал с него и не беше слепил, а лепилото се "точеше" на влакна. Вторият път отварянето стана в сервиз и момчетата, които щяха да ги отварят изрично настояха за прозрачен универсален силикон. За сега нямам проблеми.

Има и друг номер, който ми каза колегата Olmy. Включваш фурната на около 50 градуса и ооставяш фара вътре за около 10-15 минути... или нещо такова !!! При мен свърши работа и лепилото се размекна. Ако рефлекторите ти са зацапани става много сложно обаче. В смисъл, че със сигурност са и поизпечени и всяко докосване може да бъде пагубно за покритието. Аз преди да се реша на тази стъпка търсих много из форумите. И в хондабг.ком и из тези на другите марки има много информация по въпроса. Защото опасността само да си отвориш по-голяма беля е голяма. Съветвам те да се разровиш и ти. И не на последно място затварянето също е зор, защото колкото и пъти да ги затварям със силикон, ако има останало от оригиналното лепило, то реагира някак си със силикона и става като стричена дъвка, а в резултат се уврежда слепянето. Успех и се информирай добре, преди да се захванеш! !!!

Да така е, но колата дойде през зимата и след дълго търсене я качих на зимни гуми върху оригинални метални 16" с тасове. Просто не се е свъртяла с "нейните" си 17ки. Сега си възвърна първоначалния вид Благодаря Екзекютив е, да. Навигация уви няма, но от близо година търсене в немското мобиле съм видял само една бройка с навигация. Иначе пък си има подгряване на седалките Да ви питам - вашите врати залепват ли?

Снимка на куклата, след като си й сложих летите джанти... Не ти ли харесва?!

Уви, няма да мога. Пък и по тасове не е за гледане

Простете ме за мега-тъпия въпрос, но на колко км сменяте масло? На куклата всичко й е на немски и нищо не отбирам. Само ми се струва, че последната смяна е била на 83хил км и следващата трябва да е на 103хил км. Смяна на 20 хиляди километра?! И го дават 5W30?!? Понеже е на 99хил км в момента, дали и ангренажа не се сменя на 100хил км и той?

На металните е ЕТ 50.

За гайките: Имаха си конкретно име типовете конуси на гайките (с по една буква бяха), но стените на хондовите гайки са леко заоблени (полусферични, както каза). Наскоро купувах секрети за мазда 3 и техните конуси са с прави стени. Иначе като махнеш шайбите за тасовете и сигурно гайките на хонда ще влязат в дупките на маздовите джанти, но най-добре е да провериш какви точно са били конусите на гайките от 323-ката. Напиример отиваш в магазин, искаш секрети за 323 и виж какви ще ти предложат (пак повтарям, това ако джантите са оригинални от мазда). Централен отвор - по каталог всички 323-ки, които са на 4х100мм са с централен отвор 54мм. Т.е. ако джантите са си оригинални от мазда ще трябва дори да ги пристържеш за да им разшириш отворите. Ако не са оригинални, най-вероятно за били с втулки т.е. и на теб ще ти трябват такива. Центрирането на джанти с втулки е изключително важно (да не кажа задължително). Затормозяването на колата при разлика в размера на гумите идва от две неща - по-голям диамерър на гумата и по-голяма широчина. В случая диаметърът ще си е същия, променена е само широчината. Разлика ще има със сигурност, дори и минимална. И като ускорение, и като разход и най-вече от към друсане. За пример - от 175/65 R14 на 185/60 R14 я усещам. П.П. Изпреварили са ме с централния отвор.

По-полека с тона и удивителните. Познаваме ли се, че да ми говорите на "ти"?! Май не"!!!"Аз също бих казал по-полека с тона, в чужда къща си Класика от misho. От Август насам съм в "чужда къща"

Не го познавам (и положението му), но не мога да повярвам, че може да има някой, който е денонощно зает да свърши нещо, за което вече е взел пари.

Благодаря, Сандо!Нейсе - намерих! В събота ще се монтира, остава и да сработи

Четох го, като се опитвах да се поставя на мястото на двамата.От всичко, което прочетох обаче, не разбрах, защо вариантът за монтаж в гаража във Варна, който момчето е намерило, е отпаднал в началото?

Дам, твърдата возия беше наистина неприятна изненада за мен.Преди около година, преди да дойде маздата (3), четох, че тя возела твърдо. Е няма нищо общо със сивика. Маздата е като лодка, в сравнение с него. Другата голяма глупост при този модел е липсата на задна чистачка. Били проектирали завихрянето на въздуха така, че да не се цапа задното стъкло. Ми много хубаво, но задното стъкло трябва най-вече при паркиране в градски условия, когато дистанцията от автомобила или каквото има зад колата, е малка. И точно тогава цялото стъкло е във вода, ако вали дъжд...Има и доста други неща, които бих променил по тази кола, ако зависеше от мен. Ама нали е Хонда, прощавам й.

Здравейте, Трябва ми АБС модулатор за английски сивик 8ген 1,8 бензин. Тези, които се продават на части в БГ в момента са или 1,4 бензин или 2,2 дизел. Знам, че няма да станато, защото моделът трябва да е абсолютно същия. Понеже имам предложение да ми докарат, въпросът ми е кои точно символи от стикерите трябва да съвпадат, за да съм сигурен, че донорът ще бъде приет, за да не гризна дървото. Ето снимки на частта: До колкото съм се интересувал, трябва да е това: 57110-SMG-E031-M1, но докъде от него или цялото трябва да е на 100% същото? Само за сведение, имах предложение от 2,2 дизел, чийто номер се различава по само един символ:57110-SMJ-E031-M1, но едва ли ще стане. Благодаря на всеки, който може да помогне

+FK2 = 7Със стъклен таван и подгряване на седалките

23 599+90+140=23 829