Honda_Z
-
Content Count
1911 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
71
Posts posted by Honda_Z
-
-
Те филтрите доколкото знам са два - малък и голям. Аз съм сменял малкия на акорда ми, не е кой знае какво, има доста клипчета в тубата, но освен филтър, трябват и три гумени пръстена. И смяната на маслото на кутията, и тази на малкия филтър са по силите на средноможещ ентусиаст.
За големия се сваля долната част на кутията и на всичките ми коли им е било рано за него.
-
2
-
-
На 8.02.2026 г. at 20:21, trifon12 написа:не искам да казвам цена
Каква е причината?
Това би било най-полезното в темата за останалите след Вас, след като колеги са отделили от времето си, за да Ви помогнат.
-
-
Не знам, дали това ще преживея по-лесно, или смяната на шрифта, който вече се наблюдаваше при електрическите модели:
Не, че някой ме пита
-
1
-
-
Моите сайдмаркъри съм ги изключил, понеже не ми харесва страничната светлина, а и изискването за такава е за Северна Америка, не за Европа. Явно от Хонда са решили, че за този модел няма да правят различни фарове за Европа и Северна Америка и са изнесли оранжевата светлина отвън. Защо са я оставили да свети и за Европа - не знам, при положение, че при задните стопове сайд маркъри (вградени са в стоповете) за Европа липсват.
И по темата - оранжевото ме дразни и освен, че ги изключих, сложих и опушени афтърмаркет. Изкараха две-три години и започнаха да се разлепят. Сега съм взел пак, за да ги сменя отново. Достатъчно евтини са, за да не го мисля.
Трябва да се има предвид, че на афтърмаркетите и щипките на захващането са от по-твърда пластмаса и често при демонтажа се чупят. Консуматив
-
1
-
-
Не знаем и каква е колата, знаем какво ѝ има само. LX е доста базово изпълнение, още повече, че за онзи пазар са по-скопени откъм екстри. Ако е от САЩ, а не Канада, това означава, че и уредите не са в метрична система, а климатикът (който така или иначе не охлажда) е във фаренхайт.
Стреляйки в тъмното, казвам между 3 и 4 хиляди лева. Но едно нещо струва толкова, колкото някой би платил за него, та това с оценката може да е доста подвеждащо, понеже не знам кой би си вкарал таралеж в гащите с такива технически проблеми - това с кита и бронята са бял кахър.
-
преди 49 минути, deianr написа:Добре де, колко според теб е ресурса на този 1.5 турбо двигател?
Ей заради такива дискусии колко са ненадеждни новите двигатели, съм си направил екранна снимка на най-големия пробег, който съм виждал на 1.5Т. Става дума за един префейсов сивик 10 от Канада и със CVT, което също масово се дамгосва за щяло и нещяло. :
Със стартовете на студено, където уж са вредни за него, а и там надали е по-топло от тук - то даже и на снимката е -5 градуса. И това е един от най-големите пробези на кола от там, които съм виждал като цяло, а тази специално се продаваше поради щета от ПТП, а не за друго.
Та, с правилната поддръжка и експлоатация - всичко е възможно. Друг е въпросът, че субективно, аз не приемам този двигател да се слага на CR-V и Accord.
-
3
-
-
преди 13 минути, deianr написа:Значи най-новото, което мога да взема, излиза че е CR-V IV и последната година е 2016
Това, ако е от Европа. Ако е от Северна Америка е 2014, че после започва фейслифта.
Още няколко неща. Ако е кола специално от САЩ - ще трябва да си я гледаш във фаренхайт и на климатика, и на външната температура. Не вярвай на продавачи, където казват "това го оправят", защото няма такова нещо. Като го оправят, нека го оправи той и тогава да ти я предаде. Няколко човека вече имаше такива тук "казаха ми, че може". ЦР-В от Канада го няма този проблем, но 10+ годишна кола да се внася сега от там вече е доста рисково, предвид агресивните климатични условия. Освен, ако корозията не те притеснява. Има и "сухи" канадски щати, но за толкова стара кола не си заслужава вътрешния транспорт.
преди 13 минути, deianr написа:моят акорд няма нито греди на тавана
Гредите за седан се купуват. Напречни греди със захващане над вратите. Има и оригинални за модела, има и афтърмаркет. И върху тях - куфар.
преди 13 минути, deianr написа:ако нещо стане примерно в Чехия...
Миналата година акорда стигна до Прага. Нищо не стана. Отделно, и да стане - не е като да няма опции да се прибере насам. Това не трябва да е фактор.
-
1
-
-
Доста въпроси. Ще се спра на някои от тях поотделно.
преди 5 минути, deianr написа:Accord 2007, 2.0, на газ. Доволен съм от колата, но вече с две деца ми идва малък багажника
Аз си отгледах децата с Акорд 7 седан. След като се появи второто, му сложих 430 литров куфар на тавана, за да компенсира полупълния багажник от детската количка. След като минахме периода на детската количка, седанът отново е повече от достатъчен и до ден днешен карам само седани. СУВ-овете нещо не ми понасят като усещане.
преди 8 минути, deianr написа:Отделно, не съм наясно кое е последното CR-V, което не е с директно впръскване на бензина и се газифицира безпроблемно?
За Северна Америка е 4-та генерация с 2.4 преди фейслифт, за Европа съм почти сигурен, че и фейслифта с 2.0 не е с директно впръскване.
преди 10 минути, deianr написа:Гледах CR-V 5
В Европа 1.5 турбо с директно впръскване и 2.0 хибрид. В Северна Америка, в САЩ 1.5 турбо масово, 2.4 (с директно впръскване) много рядко и то за базовите изпълнения и последно видях 2.0 хибрид, а за Канада - само 1.5 турбо.
И още нещо, което можеш да имаш предвид - ако ти трябва СУВ само заради багажника, и 4-та и 5-та генерация имат такива, които са само с предно предаване, а не 4х4. Като изключим фактора "да има", предимствата им са, че са по-леки, ускоряват по-бързо, горят по-малко, и няма обслужване на диференциал отзад. Всичко това е доказано по каталожни данни от Хонда.
-
3
-
-
-
Проблемът може и да е, че сам си решил, че има реле.
Нашата англичанка я продадохме преди 12 години, но имам смътен спомен, че задната чистачка работеше само в постоянно включен режим т.е. няма интервали на пауза. Ако и твоята е така, защо трябва да има реле в схемата?
Как успя да разглобиш лостчето? Изглежда доста фино, а включването на задната чистачка (пак по спомен) е с пръстен. Той нормално ли се движи и степента му на пружинка, на която пуска вода на задното стъкло? Снимки?
Редакция. Ето снимка на лостче:
Пръстенът за работа със задната чистачка има ON, не INT, както предните. Аз бих заложил на проблем с него, еле пък ако по случайност не е включен погрешка, и ние сега да търсим под вола - реле.
-
@alextcveti Размерите, с които този модел излиза от завода са 215/50/17, 235/45/17 и 235/40/18. Всякакви други вариации също са възможни, стига да не се отклоняват повече от допустимото в онлайн калкулаторите. Също трябва да се има предвид и ширината на джантите, понеже Вашата вероятно е 8J, а джантите, на които в завода слагат 215/50/17 са 7J.
Лично аз, зимата ползвам 225/50/17 на 8J ОЕМ джанти, като алтернатива на летните 235/40/18.
-
1
-
-
Тук малко хвърляме боб, авторът можеше да качи едно видео, но на база на опит с предишен автомобил, проблемите с уплътненията по-скоро водят до затруднено отваряне, а не затваряне. Долните имат един канал във форма като "V", и когато стъклото се мъчи да слезе надолу го запретва и започва да се търка във вътрешните му ръбове, които нямат мъх.
На 15.10.2025 г. at 18:18, imi@gbg.bg написа:проблема бил в уплътнението на врата
А тя вратата има доста уплътнения при стъклото. Долу, отстрани, вън, вътре... Поне казаха ли ти кое е?
-
Тези под капака си имат капак само по себе си. Като го свалиш, на обратната му страна, трябва да има схема.
-
Не. Механично износване на потенциометъра. Сменя се и се забравя.
Желателно е да се смени с нов, а не с употребяван "работещ", защото не се знае какъв е неговия остатъчен ресурс.
-
2
-
-
Бях чул, но все не вярвах, че се случи...
Не се и съмнявам, че и Акорд го очаква същото, особено след като за последния модел орязаха гамата двигатели.
-
1
-
-
Аз досега си пазих талоните от ГТП, за да го доказвам, защото някои колите изобщо не се карат като това 2019 ХР-В
И трудно някой ще повярва... дори и с новата система.
Иначе супер, че са направили данните публични и не - не е окей за продавач да се превърта километраж при внасянето, защото в повечето страни има такава проследимост на историята и лесно ще лъсне измамата.
-
Преди 20 часа, mirovas написа:- Радиото приема само станции с нечетни честоти (USA стандарт);
Не може или засега не се е чувало някой да го е променил.
Преди 20 часа, mirovas написа:- Температурата е в "Келвини".
Даже по Келвин щеше да е добре, защото доколкото помня стъпката за единица промяна беше равна на тази по Целзий, като разликата е нулата за двете скали. В случая, на колата ти е по Фаренхайт, която се преобразува в Целзий по доста по-сложна формула, но отговорът е както въпросът за стъпката на радио честотата - не се е чуло някой да е успял.
Питано е многократно и за двете, и освен отговори "не може то да не може", друго не сме чули. Ами дерзайте, хора, нека и ние научим нещо!
-
И при мен сутринта беше така, но вече работи. Проверете пак.
-
Върнахте ме в 90-те... Толкова евтино, че не екипа, ами членовете на форума обиждате чак, като мислите, че ще мине.
Малко съвети за другите форуми, където ще го правите:
Не ползвайте току що регистрирани профили
Понатрупайте им някое друго мнение по други теми
Използвайте различно IP
Използвайте различни домейни за мейлите на регистрациите и избягвайте специфични като proton.me
Не вдигайте стари теми с мнения като това, от където се вижда защо сте се регистрирали тук
Ще оставим темата, докато сами не помолите тук да я изтрием. Ако прецените - нека стои
-
3
-
2
-
2
-
-
Ако не работи клаксона, предполагам че SRS проблема е от отворена верига на шофьорския airbag и от там предполагам, че има проблем с лентовия кабел, който върви от волана към таблото.
Само в профила Ви пише, че карате джаз, а темата е в раздел ХР-В. Не, че има кой знае какво значение в случая.
-
Залагам на 26 - черно, но може да се потвърди с изваждане и проверка.
Но, хайде пускайте си отделни теми за такива въпроси. Има си раздел вече, а ако трябва ще направим и секция по модели, ако се натрупат повече теми.
-
1
-
-
На 22.04.2025 г. at 13:55, ceco_accord написа:Вчера си карам колело из околията и на прибиране, под 1 надлез, на сенкя 1 врачански голф 5 мига на аварийки, а пред него баварец Е36, а водачът му тъъкмо се кани да направи сакралната операция "доливане на масло" 5-W30 от 5л. туба. Намалям и питам:
- Нещо, проблем с колата.
Тоя ма загледа, но рече - НЕ.
- А моа ли да те снимам, за 1 Хонда форум?
Не разбра смешката бавараджията, ама оня с гоуфо трЪгна къде мене, та си "плюх на педалите".
НемАха чувство за хумор тЕа младеже.
-
5
-
-
Photos
in Офтопик
Posted
От нета.