Nasakoto.Yakata

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...st&p=192174

?какви са тези отношения кукулеги че нещо съм се бъгнал и не мога да схвана Поста на MachineMan с изключение на твърдата и меката возия е ебаси терминологията

Хората от БАН си знаят стоката и работата. Въпроса е ти можеш ли да кажеш на какво натоварване издържат стокови бутала и след това да сравните резултатите

и кво сега, хората от кобра като са луди и ядат баницата да вземем да им се скараме ли Някой беше казал: "Убийте баламите и тарикатите сами ще умрат"

А.Стоилов режат заготовки с всякакви размери на циркуляр от ламарина, само трябва да си избереш подходящ "алумин". Най добре им пращай факс щото е-майла им е чужд и преминава през 100 човека докато стигне до склада

Така е, даже има информация кой от кого и с колко коли е паднал на гонките, времената на 400м и после като въведат данъка за мощните коли отиди да обясняваш че двигателя по талон е 90 магарета

Ако някой монтира устройството само на 2 рънъра след основен ремонт на дгв-то бързо ще се разбере има ли файда или не

След като няма обявена цена със/без монтаж значи последният е бонус. В момента на продажбата Doggy е имал възможност (време, гараж и т.н.) и е предложил тази услуга. Но след 1 година някой да претендира за нещо от което не се е възползвал когато му е било времето го няма никъде в бизнеса. Ако Румбата беше заминал в чужбина и примерно е решил да остане там щеше ли да пуснеш тема че са те излъгали? Това че ти си нямал възможност една година да финализираш нещата не означава че отсреща трябва да те чакат в готовност с ГСМ и тресчотка в ръка

Това е "нещо" от което ЕКУ-то си чете програмата и може да модифицира собствената си програма (таблици и т.н.) без да се налага да се вади от цокъла. Разбира се трябва да се модифицира фърмуера за да поддържа функцията за запис на паметта през серийният канал. Всичко е описано в линкаИмам такава NVSRAM за тестване но като гледам не си наблизо. За съжаление откакто я поръчах все не ми остава време да я закача за компа и да я изпробвам. За мен това си остава най евтиният вариант за RTP и не коства много да се опита

... за емулатора си пусни друга тема в която да питашА относно чиповете всичко което можеш да набучиш в цокъла и изводите са идентични ще свърши работа. Разбира се трябва да можеш и да го програмираш. Трябва да внимаваш чипа да не е по бавен от 100ns >> "better safe than sorry".По едно време използвах флаш от биос-а на дърта 486 след като потроших наличните ми флашове и трябваше да се прибирам с колата посред нощите

Ще разясни ли някой защо стоманата за клетката трябва да е нелегирана. Изключвам факта че се заварява много добре както и че при удар ще се деформира повече и ще поеме по голяма част от енергията

а случайно да ви се намира на тавана шибидах на който да са се запушили тръбичките за оттичане?

MAP =>> Manifold Absolute Pressure =>> няма такова нещо като отрицателно налягане Свиркай си и давай смело напред с моторолата. Провери още веднъж какви сигнали дава за да не уплашиш гълъбите наоколо ако се обърка мапването на турбото заради такива дребни недоразумения

и затова кмета и мутрите които го преизбират трябва да наваксат повече за джобовете си през пролетта. Криза е, бизнеса не върви, откъде да прибереш кинти освен от общината.Не се намери някой свястен човек да запуши задното отверстие (разбирай дупка) на кмета и още десетина като него с нещо дълго и гладкоцевно. По евтино излиза от камион с хасфалт

Така описаната от теб процедура ми звучи като Е-bay и други от сортаНе е редно рекламата да е обвързана с продажбите след като не плащаш за цялостна рекламна кампания организирана от форума а просто някакво място за да публикуваш обявата си. Отделно не виждам как може да се следят продажбите за да се вземе и процент след това, освен ако лично заинтересованата страна (форума) не е в кухнята на събитията.

за да е всичко 6 трябва да се смени датчика за ниско/високо налягане на "радиатора" и джаджата с мембранката в изпарителя. Първото нещо за Р134 е с различна резба и не става лесно. Второто не съм го разглобявал но като сравнявам фитингите р12-р134 нищо чудно и там да има разлика. Според мен ако не успееш да намериш р12 сменяй маслото, уплътненията, филтър/изсушителя и слагай направо р134. При всички положения ще охлажда повече отколкото шибидаха !!!

Ако успеете запалите двигателя само с 1 букса към еку-то със сигурност отдела за промишлен шпионаж на Хонда ще ви посети да ги светнете за някои тънкости А относно кабелите, >21 броя не ми изглеждат малко и >30бр за да върви що годе както трябва

MAP, TPS, "делко", 4 инжектора и подходящ софтуер за ЕКУ-то са достатъчни за да запалите двигателя.От там нататък с другите сензори правите като мечо пух - колкото повече толкова повече

След като си продал колата и имаш договор за това (подписите трябва да са нотариално заверени) тя вече не е твоя собственост и новият собственик ще го ду...Трябвало е навремето до 2 месеца да подадеш декларация в данъчното че вече колата е продадена за да не плащаш данъци. Сега ако го направиш ще има глоба, но нямам идея докога ще платиш данъци. Мен ме одрусаха 10лв глоба само.Отивай в данъчното с договора и виж какво ще ти кажат

незнам дали катализатора е хванал колата за гушата или по скоро теб са те хванали за гушата да им дадеш катализатора Сменяй колектора, слагай ламарините отгоре и после направи снимка да го видим тоя катализатор

Що не свалиш катализатова да го видиш дали е здрав щото аз бих се обзаложил че нищо му няма. Трябва да е прецакана ламбдата или да има газово че да му стане нещо. Иначе може да го изтърбушиш и цялата процедура е 30мин мах

Най обикновен терморезистор за 0.02-0.03лв или диод за 0.01лв. Цената на китайският термометър е по малка отколкото цифров сензор, термодвойка, а какво ли пък остава за Pt100 Китайците вече мед едва едва слагат че за платината ли да се чудим.Удължавай смело жицата, няма да се случи нищо лошо.

vex е обяснил най добре причината Ако не намериш оригинални пластинки изрежи някакви и сложи противозадираща смазка между тях и задната част на накладката. С обикновена грес издържа не повече от месец и пак започват да скърцат, защото от високата температура изтича за нула време

1

0-1V на пръв поглед е е идеално, ама знаеш ли каква е разрешаващата способност на АЦП-то в компа?