Nasakoto.Yakata

след като двигателя е част то оборудването на автомобила работата става ясна

покажете задачата на папата да видим какво ще каже той, дали е записана правилно

тоя ше е много начетен с производните @Restless В ТУ-Варна съм се мъчил А задачката е от една книжка на Гарднер в 3 части, мисля че се казваше Забавна математика. Не знам по кое време са споменавали задачката в СУ, щото аз като я четох за първи път беше 1995г ако не се лъжа

интересно ми е когато се изградят паркинги които няма как да не са платени колко % ще ги ползват? Аз си мисля че и тогава ще има паркирани коли из градинките.А относно старите трошки ако са минали преглед и са плащани данъци няма как да ги махат, освен ако не гласуват закон.Вместо да си играят на дребно да проверят как купчина желязо която и на кола не прилича минава технически преглед и ако има нередности да сложат 50к глобичка примерно и 2-3 годинки в кауша при кожените ректоскопи за престъпление по служба.

Няма никакъв проблем с измерването на 0.00Вече и нулата ли не се брои за стойност от измерване Тези със сиропа за кашлица като го пият няма да карат. То си е написано на листовката но друг е въпроса на кой му пука. После ще се появят тарикати дето ще казват че са си сложили повечко одеколон и затова отчитало

Кажи как се зарежда оловен акумулатор според прочетеното от теб че да видим какво неясно има и аджеба що толкоз народ не е съгласен с теб Това с 1/10 от капацитета по много груби сметки е препоръчителният максимален ток на зареждане, а не тока на зареждане, който постоянно се променя

Теро, как според теб халтернатора ще разбере че има по слабичък акумулатор че да успее да го презареди. Говоря за обикновени хавтомобили а не за такива със специално приложение и повишени изисквания за безотказна работа

Нищо не можеш да направишНамери си фарове за лява дирекция докато някой който идва срещу теб заслепен не ти ги "счупи" без да иска

Подкрепям Didko. Извън града обикновено е само GPRS достъпа но и това стига като закъсаш за инфо да провериш нещо или да ти пратят някой документ. Ползвам мобилен от глобул и стационарен от ментел и горедолу биват. Но като видях покритието на Wimax в златни пясъци не бих сменил ГеСеЕм интернета, дори и да ми идва по скъпо

Няма ли някой с инфоборд или бордови комп да каже конкретни цифрички

Магнума е отговорил правилно според мен. Потърси функцията на КПД от оборотите. Някъде бях гледал примерни такива но едва ли ще ги открия сега. От там като знаеш консумацията която ти трябва ще видиш колко гориво е необходимо за 800обр/мин примерно.Това че двигателя си вдига оборотите при леко натоварване на празен ход е в следствие на несъвършеното управление от ЕКУ-то и презастраховане за да не изгасне двигателя.

1. Да за общината/данъчното2. Да за застраховката. Що не четете на гърба общите условия със малките букви?

Може да е витек-килър с постоянно фиксиран щифт между кобилиците. По едно време и аз се чудех какво да правя кратуната на бедната икономика Не изключвам възможността двигателя да е напудрен само и само да се види надписа ВИТЕК на капака от някой надъхан тийнейджър

Изпускателя е на Б2/Б7. Може само главата да са сменили и да се е получила една луда степен на сгъстяване

Конете май за нищо ги нямате. Тая Д15-ка ще я изкарате по мощна и от Д16А6 от който взехте всмукателя. Ако беше така хората с Д16 щяха да правят суап с блок от Д15 И малко по горе, как ще стане тая работа от Д15Б2 да минеш на икономичният витек само със смяна на всмукател и еку Ако беше така по бензиностанциите отдавна щеше да има "тунинг кит" за хонда (еку + всмукател + комплект крилчати гайки + ключ 12)

EG4 със сток задни пружини и рязан борд на веждата (от неизвестен плевенски тунинг майстор) има проблем с джанта с диаметър 15 и ширина 7.5 инча и офсет 42 или 45, не помня кое от двете беше точно. При завой понякога опира в горният заден носач. С ъглошлайфа се орязва леко носача и няма проблем. При ET50 според мен няма да може да я монтираш на главината

@grigor tabakovЦената на нова кутия реално е повече отколкото тази на колата.Друга кутия втора, трета употреба на по 20г не е ясно колко ще издържи и отново работата опира до ремонт

@Magnum2-ра скорост за VX е смущаваща@andoза D15Z1 от 6 предавателни числа само едно от посочените е вярноПредавките на VEI D15Z1 за Европа сапредавка, съотношение, зъби първичен вал, зъби вторичен вал1 3.25 12 392 1.9 20 383 1.25 28 354 0.91 33 305 0.75 36 27R 3.15 13 41Diff 3.72 - 18 67(на венеца)Тези съм ги броил и смятал собственоръчноПоздрави

Благодаря за експресният отговор. Ако жилата дойдат къси може да сложа две ръчни

Привет колегиЗадно окачване с дискове от CRX 2ген след фейслифта дали ще пасне на сивик 5г хечбек с барабанчета. Напречните носачи са същите и най-много ме интересува големият надлъжен носач и закрепването му. Торсионната щанга не я разглеждаме защото закрепването и е по друг начин.Ще се наложи ли смяна на жилата за ръчната и евентуално какви да търся.Поздрави

Има ли вероятност за Варна кърпите да дойдат на месечната в неделя или е по сигурно другата сряда на седмичната

Ако някой има идеи за графиката и инфото от колегата да сподели, защото явно темата отиде у ряката.@FounderКакво значение имат параметрите на вала. Маховика вместо предна гума ли ще го използваш, или ще продаваш двигателя на някой отбор от F1? Споменах по горе двигателя, респективно вала като единственият начин да се оценят загубите от конкретното дино на колегата. В България има ли някой изобщо който знае каква мощност и въртящ момент има на вала? Дълбоко се съмнявам. Е кое от двете е вярно?Няма проблем да се направи настройка на дино което лъже и със 1000% при условие че търсим екстремум (максимално коне или въртящ момент) но има само едно елементарно изискване към него - монотонна предавателна характеристика. Капиш?Обаче нали се сещаш че при това положение няма как да сравниш твоите резултати с останалите. Между другото ако някой е навит да направи железарията на един стенд ще изровя от архивите подходящ контролер и датчици заради спорта и доброто старо време.Поздрави от източният бряг Хау

Това с изреждането на скоростите е да за се разбере предавателното отношение на кутията. От там идват тия коефициенти Gear ratio и евентуално да се хване приплъзване на съединителя ако софтуера го позволява. Но все още са мистерия тези големи загуби. С това какво се опитваш да кажеш? Че аз ако кача моята талига атмосферка с D15 и покаже "приблизително" 400кс ще почнете да цъкате с език щото видиш ли това е тунинг и на никой не му пука колко ще излъже диното. А ако разликата е +20кс ще тръгнат слухове и току виж съм получил превъзходна оферта за бракмата Ако покаже -15кс значи скоростите нещо се еб.... и това са загуби. Не стават така тия работи. "Приблизително" мога и аз да ти кажа колко коня е но на никой няма да му пука. А какво остава да хванеш многобройните дребните подобрения от по 3-4кс на всеки етап от проектаИ по горе не съм имал предвид абсолютна точност, нещо което със сигурност не можеш да го обясниш, а известна грешка от измерването. Отново давам пример за неразбралите:"Пич, колата ти има максимална мощност между 136 и 141кс. С нашият стенд по точно не мога да ти кажа. Ако искаш по прецизно измерване отиди еди къде си, там стенда използва по съвършен метод за измерване, но за сметка на това с нашият всичко става много бързо."Поздрави

Няма как да се даде оценка за загубите без да се закачи директно двигателя на стенд.Евентуално тези загуби може да са изчислени на база номиналната мощностна характеристика на колата както излиза от завода + резултатите от измерването на колелата. Тук вече се появява въпроса колко коректно е ипоследното, след като има такава огромна разлика.И още нещо за финал. За да се говори изобщо за някакво измерване, освен някакво число с дименсия трябва да има и оценка на грешката от измерването. Например138kW (+/-3)%,138kW (+5/-7)kWкато грешката зависи основно от използваната апаратура (производителят я указва абсолютно задължително)Обяснения от сорта "Измерването е с компютър и е хипер точно" са признак за некомпетентност.Както Емо предложи, помоли ги да ти разяснят резултатите които са ти дали. Ако все още имаш съмнения попитай докога е срока на валидност на метрологичната проверка и ако е изтекъл/изобщо нямат такава/ аз на твое място бих си поискал парите обратно.

Аз отказвам да карам автомобил с такава температура на маслото.Може загубите да са от триене и да подгряват двигателя