Shadow^Dancer

тренирай да тръгваш добре, без много въртежи и гледай да му вземеш старта

да

и аз мисля че е от релето. и аз ги имах такива пинизи, ама като си го презапоих всичко заспа

моята като загрее и работи на 850-900 оборота горе долу. стрелката ми е съвсем малко под единицата. ако я направиш на 1000 ще ти гори малко повече на празен ход. ама не виждам защо ти е нужно. при положение че можеш с педала на газта да си ги нагласяш. пак не знам ... по-запознатите да кажат колко трябва да са оборотите на д15б2 на празен ход при загрял мотор.

не е толкова важно кой на каква кола е фен. всеки сам отговаря за избора си. такива реплики от сорта на "еди какво си е тъпо, как можа да си го купиш" са просто несериозни. всеки сам си избира какво да харесва и какво не, и мнението на никой друг не играе в тоя случай. аз например карам едно служебно пежо чат пат, 406 комби от 1994-та. не се оплаквам. просто това е друг вид кола. не е за дърпане и пилеж на гуми. за спокойно каране си е идеално. всичко от което имам нужда си работи (серво, парно, спирачки). а това м/у другото е единствената кола която съм карал до сега, която има опция за превключване на циркулацията на въздуха в купето и засмукването на въздух отвън, освен хонда. другата служебна кола е фолксваген пасат, и уж се води по-луксозна от пежото, такава опция няма, и като тръгнеш някъде в студа и докато температурата в купето и на стъклата се уравновеси стават разни кондензи, стъклата се замъгляват и т.н.другото което е, че на пътя до сега не съм имал проблеми с хора каращи пежо. аз понеже рядко се напъвам, знам си възможностите (като драйвър) и предимно си карам спокойно. обаче ПОСТОЯННО ми се напъват разни келеши по улиците . най-вече голфове и аудита. айде те голфовете така си карат, ама тия с аудитата направо ми вдигат нервите. като видят хонда, и то такава по stock изглеждаща, като моята и започват да се напъват. да издухаш хонда! йес! голям пич си изведнъж идеята на MyCTaKaP не е лоша никак може пък и да се заформи нещо като алианс м/у двата фен клуба. и без това май само врагове имаме, едни съюзници няма да е зле да има . можем да правим заедно сбирки, благотворителни кампании и кво ли не. един приятел никога не е излишен

на сивик 5ген за да свалиш фара трябва да свалиш бронята. иначе е невъзможно. имаш един болт от страни на калника който броната скрива. зъби няма фара излиза заедно с мигача. откачи си кабелите първо и пази зъбчетата на мигача които влизат в калника, да няма пук ... пук това така ли беше

колеги, дайте да разграничим малко нещата. това което описвате вие не е въпросния дефект на "хълцането на д15б2". повече ми прилича като на липса на опит с високооборотни двигатели. това че се появява проблем при първа скорост най-вече, по-скоро значи че не и давате достатъчно стъпка и/или работата със съединителя ви бяга по мои наблюдения всички двигатели които са направени да развиват 6000 оборота без проблем, не само на хонда, на обороти около 800-1000 не са особено добри. просто не им е там силата. примерно едно пежо карам от време на време дето на празен ход със съвсем малко газ си потегля нормално, но като стигне 4000 оборота и увяхва. след това почва само да шуми повече, но вървенето не се променя. докато д15б2 например (моя специално), до 6000 оборота набира доста равномерно. това хълцане за което говорим при д15б2 не е в ниските обороти. появява се обикновено около 2500 оборота и се оправя някъде към 3000. просто подаваш газ, а колата вместо да наема, забива нос. поне в моя случай беше така. сипах си добавка, покарах с нея, после смених бензиновия филтър и сега колата ми не хълца. не съм компетентен изобщо, обаче имам предположение че на повечето от вас колите си са наред. това че имате д15б2 не осначава че имате въпросния симптом аз ще мина на пълен инжекцион, не защото колата ми "хълца", а заради идеята. видях го направено и ми допадна ефекта, колата става съвсем друга. карайте си спокойно, и внимавайте с майсторите дето не разбират от хонда, че на мен каквито съвети ми даваха ... сменете си свещите, филтрите и всичко що е консуматив, само че преди да смените бенз. филтър, сипете една добавка, изгорете горивото и тогава сменете филтъра

хахахахаха, ще падна, придвижват се с градския транспорт, а и това най-вероятно се дължи на факта че половината от тях нямат книжки още и само един два пъти са карали из квартала на тати супер мощния пасат - хонда килър

безценно особено точка 11, 12 и 13 направо ме смазаха ... иначе времето на лагерните колички си го спомням добре правехме им сприрачки от стари маратонки или други обувки (ботуши, чехли, сандали) като изрязвахме само подметката, заковавахме я с по 2-3 пирона за "кормилната щанга" като се оставят да се влачат по пътя, и като трябва да спреш стъпваш в/у тях и те се търкат по асвалта. става и без тия работи, спираш с обувките на краката ти, само че не е много удачно. чисто нови много скъпи маратонки Reebok издържат точно на 4 старта ПРОВЕРЕНО

още малко чат в тая тема и постовете ще ти станат 50 . ама бива ли такъв тон? после като пуснеш обявата и тези към които е отправена ако прочетат тази тема преди това, какво ще си помислят?

честито! намери го най-после твоето купе. моята е същия цвят, само дето е хеч . пожелавам ти да нямаш никакви проблеми и колата само да те радва!

колеги, имам един въпрос към вас: вашите поплавъци закачени ли са със жици? щото моя не е май. плува си един такъв като изоставен кораб из казанчето

донеси малко от лекарството за глаукома на мистър Боб Марли като си идваш да се полекуваме малко превантивно. хем да видим какво има там

не се чисти. сменя се. към 20лв е някъде. аз си взех на шампион. можеш и сам да се справиш, зависи дали имаш поне елементарни познания по механика. трябва да отвиеш тия водачите и да свалиш филтъра. има едни медни пръстени за уплътнение дето вървят с новия филтър. гледай да махнеш старите. това е, не е кой знае колко трудно.

всички ли прочетохте цялата тема? според мен е много добра и момчетата от клуба на пежо са си реалисти. само един има дето явно не е ял шамари, ама то винаги се намират. не е като наскоро попаднах в една тема в някав форум YES race ли нещо такова ... и вътре имаше няква тема дето двама балъци пилеха нерви по адрес на хонда с някви нереални изказвания. единия беше някав заблуден BMW фен (тука държа да се уточня, м/у BMW фен и Заблуден BMW фен има съществена разлика която обикновено се изразява в разликата в наличните РЕАЛНИ познания и концентрацията на изсмуканите от пръстите твърдения на единица мисъл) даже нашия Founder с оранцежия CRX участваше в спора, заедно с някво братле h1pnot1c, естествено не толкова на страната на хонда, а а страната на реалността. WV vs. Honda май беше темата. ама такива изцепки и вицове имаше вътре че направо ме хвана яд да я чета по едно време. даже се регнах специално, щото имаше анкетка, за да гласувам (Хонда водеше убедителни и без това де, ама какво пък )Евала на момчетата от ПЕЖО ! тва е според мен

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=215482&photo=4 какъв модел е тоя звяр

и моята подухва, споко. нормално е

дашка, ти направо ме разби с тая разбитата улица. ама то името си го показва "Буен Поток" трябва много внимателно да четеш табелите като си купуваш къща, и имена на улици като "буен поток" и "падащите камъни" е хубаво да се избягват

това може и да съм бил аз ти какво караш?

мисля че това си е така на всички сивици. моите дискове са вентилирани по същия начин, а не карам VTI

абе и при мен има някакви такива (д)ефекти. загасва ми километража на половина като съм на фарове. като ги изключа и ги включа пак се оправя. а през това време стрелката ми стига до много интересни заключения. може би е кофти маса някъде ...

скачай на пълната ижекция, аз съм я подхванал, дано стане всичко както съм го замислил !

горивния филтър се намира под капака отпред. при двигателя. някъде под стъклото точно. едно такова черно кръгло представлява и не се чисти. сменя се. обаче виж си и свещите

питаш се защо колата ти е по-яка от на всички ли ама че проблем си имаш. при това и защо е така не знаеш ... мистерия ... не е по-добър двигателя ти от другия освен ако не си направил някакъв тунинг. макар и лек. всичко зависи от това в какво състояние са двете коли една спрямо друга, пък даже и от гумите зависи, също и от шофера, абе от всичко. две еднакви коли, чисто нови от магазина да вземеш и да хванеш двама произволни човека от улицата и да ги накараш да се дръпнат, единия винаги ще бие. защо? защото другия не може да кара

я кажете някой сервиз в пловдив и направо да се затъркалям до там