Shadow^Dancer

Здравейте колеги, Някой може ли да препоръча тенекеджия на който да му се занимава с една 5та генерация Сивик. Колата има леко натискане отзад и вратата на багажника е поддала с около половин сантиметър навътре и нагоре, от което задното стъкло не се затваря добре. Благодаря предварително.

Дракон +1

Продаден.

150лв и някой да оправи вървежа?

Христос Воскресе! Някоя Д серия за отпушване няма ли ? Лек коментар на цената по празниците

Здравейте колеги, поради промени в проекта се разделям с колектора си. Произхода му е ebay. Т304 Stainless Steel. Става за всички едновалови D серии. Има леко натискане долу на двуцевката, но тръбите са с достатъчно широк диаметър и това не оказва влияние върху работата му. Вижда се на снимките. Цена 180лв от Пловдив съм 0884973838 - Йордан

Здравейте колеги, търся си някой да ми услужи с една VTEC глава за 1-2 дена за да направя едни замервания. Аз съм с такава, но не ми се иска да я свалям. Предпочитам да почерпя някой някое голямо кафе .Всичко ще се направи за 1 ден, т.е. на единия ден взимам, на другия ден връщам. Някоя счупена глава също ми върши работа, трябва само да има закопчан по един смукателен и изпускателен клапан и да има вал.От Пловдив съм, за другите градове поемам куриерските услуги в двете посоки.

Отговора за безплатния ремонт е отрицателен.Може би ако колата е купена от тях, но може би,не съм питал. Ето обаче как реших проблема.Както каза колегата горе - пране.Такава мръсотия не вярвах че може да са събрали тия колани ... не мога да си обясня как не са ми цапали белите тениски.Аз ги напръсках с обезмаслител и след това с прах за пране и топла вода.Ефекта е че станаха освен по чисти и по-меки което помага на навиването.Моите колани се бяха и усукали в автоматите,което всъщност също оказва влияние.Върху ролката може да се навие точно определена дължина колан, след това започва да опира в поставения за тази цел нит.Когато колана се усуче,навитото става по-дебело и започва да опира по-рано.От едната страна има капаче в центъра което може да се отваря,под него е пружината.Аз сложих малко масло там и се усети разлика.Сега относно нита,той служи за обиране на скоростта на колана за да не се удря като се прибира.Идеята е към края на прибирането колана да забави и да се прибере "нежно" Ако пружината е отслабнала обаче,нита може да се махне и така колана ще се прибира по-рязко когато стигне до края.Аз не съм го махал защото моите пружини са достатъчно силни.Ако някой иска да види точно за какво говоря ще кача снимки.

При празен ход Аз не разбрах защо закъсяваме сервизната букса? Какво ако го направим без тази стъпка?

Ще ти трябва комп PM6 който трябва да се чипоса, делко и смукателен колектор с рейка и инжектори. Двигателите донори които ти вършат работа за d16a6 и d16y2 (поне аз за тези се сещам).Ако инжекторите са ти нискоомни ще ти трябва и ресисторна кутия. Имаше хубава тема на 1net за преправянето на инсталацията в psytronix.org, за съжаление сайта вече не бачка.

Прав е колегата, заблудил съм се с този калкулатор

Задните гуми ще са по-високи Защо - http://www.margel.info/web/lang_bg/%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0-%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8

Има едно такова бълбукане под жабката точно, от охладителната система. Виж си казанчето дали е пълно поне до средата, на студен мотор сипи малко антифриз в радиатора да се напълни до горе до капачката и то само ще се оправи от там нататък. И без да му сипваш в радиатора ще се оправи ако е това, но така ускоряваш процеса. Това е което ми дойде на ум.

Честита нова 2013 година колеги !!!Здраве, шастие, успехи много безаварийни километри.

Ето ТУК пишат че са с доживотна гаранция. Имаше и още едно място, но не се сещам къде беше.

Привет колеги, понеже имам проблем с коланите (не се прибират) на Сивика, четох из интернет как да оправя проблема. В чужбинските форуми пишат че за коланите на Хонда има доживотна гаранция и ремонта при официалните представители е безплатен. Някой знае ли дали при нас така стоят нещата? Аз така или иначе ще се обадя да питам след празниците, просто се чудех дали някой знае нещо по въпроса. Поздрави, ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ !!!

Тези датчици могат да се монтират допълнително, но според мен не си струва. Даже и runflat гумата си личи когато е спаднала. Преглеждане и проверка на налягането от време на време решава проблема, който иначе с поставяне на датчици струва 300-500лв. Аз моите гуми не съм ги проверявал как са с налягането сигурно 1 година сега ме подсетихте да ги видя. Моите са don't run flat

bump някой

Здравейте колеги, първо да спомена че на тази национална за първи път карах на писта и беше уникално усещане. Препоръчвам го на всички които не са опитвали! Не е нужно да си най-добрия за да опиташ. Пък и най-добрите тръгват от някъде Благодаря на организаторите за това че ме записаха в последния момент и на всички колеги които ме надъхваха и ми дадоха съвети. Стана ясно че имам още много работа по колата и по пилота Събирам информация всякаква. Карам d15-ка с VTEC глава, PM6 комп, делко и смукател от d16a6. OBD0 съм.Ето го и въпроса към по-запознатите от мен - каква е разликата м/у OBD0 и OBD1 при тия двигатели?Струва ли си да минавам на OBD1 и какви ще са ефектите? Всички мнения са добре дошли Поздрави!

Някъде от нета го бях изровил, трябва да погледна документите. Цената му беше около 160-170лв ако не се бъркам.

Личен опит. Д15б2 с ВТЕК глава. Използвани елементи за изпускателна система: - 4-2-1 ибейски колектор - кух резонатор - тръби на 50мм - резонаторно гърне 2бр (с метална решетка вътре и някаква вата, сравнително тънко без рестрикция) - крайно гърне чисто право на (70 и няколко мм вътре) с тапа - крайно гърне Ultersport на 55-60мм вътре с лека рестрикция вид обратна пеперуда (разпробита) Комбинации и ефекти: (колектора 4-2-1, тръбата и кухия резонатор се повтарят навсякъде, така че няма да го пиша) - крайно гърне право с тапа - ефект във вървежа във високите минимален. Неприятен дрънчащ звук с тапа, непоносим без нея. Диапазони в оборотите с неприятни дрънчащи резонанси. За кратки разстояния бива но на дълги пътувания е по-скоро неприятно. - допълнително резонаторно гърне след първия резонатор - ефект във вървежа на ниски, резонансите се обират, сменя им се звука от дрънчащ на плътен подобен на рев. Положението добива вид, но все още не става за пътуване. Крайното гърне в някой диапазони не звучи добре. - две резонаторни гърнета, без крайно - - тука ефекта е ... уникален. Няма такъв звук, звучи като пистов мотор но многократно по-силно. Няма диапазони с гаден звук, няма нищо. Звука е супер плътен и силен. Подчертавам силен ... това е конфигурацията която бих използвал ако карам на писта ... но за ежедневно каране не става. За пътуване - ЪПсурт - гърне Ultersport на мястото на второто резонаторно гърне - now we'r talkin най-накрая. Вървежа се подобри във целия диапазон. Звука е мед плътен, достатъчно силен за да се забелязва и не прекалено за да дразни. Надявам се да съм успял да съм ви полезен

На един приятел сивика д13-ка я кара на нафта и вдига 15 000 - 17 000 оборота всеки ден на едно отвесно изкачване по черен път Нищо му няма на колата вече 65 749км Това в кръга на шегата Колеги, обръщайте внимание на съветите от личен опит ... това което моя приятел с д13-ката ми е казал може и да не е 100% истина. Карайте си колите в разумни граници на оборотите

Този прекъсвач не е сложен за да ограничава мощността на двигателя а за го предпазва от смилане. Няма да е лошо да отидеш да си направиш един реглаж на клапаните ... някоя хлабина може да се е изместила извън нормите. Това няма да е лошо да го правиш на всеки 10 000 - 15 000 км като караш на газ

Няма как да се разбазика друго, то няма да е препрограмиран чип, ще си е твоя само че ще имаш лънч контрол. Иначе за цокъла ... по-добре го дай в някой сервиз за електроника да ти го сложат за една бира Ако ти трябват празни чипове мога да ти изпратя.

Колега, с кой двигател си ? Аз съм с д15б2 с комп от д16а6 и съм си направил от чипа лънч контрол. Има софтуер с който се прави, ако не смяташ да правиш друг тунинг просто копираш твоя чип, правиш му тая настройка и го записваш на едно празно 27c256 ... при мен върши работа