Shadow^Dancer

respect правилно ми е било чувството значи, че тая година РУСЕ изригна с таланти ... и в миналите кастинги имаше идиотщини, ама тая година в Русе направо чупят комерси

на мене paint remover не ми требе, понеже капака ми не е боядисван. гол алуминий си е, тъй че тая стъпка май ще се пропусне другата седмица като се падна почивка ще се заема с боядисването ако някой ме е изпреварил в мерака, да дава снимки и кратко описание на това което е свършил

желязната е по-добра по думите на хората които съм питал. и аз трябва да сменям и съм се ориентирал към такава. хайде някой запознат да даде мнение.

колеги, за тия от нас дето на са бояджии, няма да е зле да поясните кво е тва филер и кво е основа все пак представете си, ще го правим за първи път и единствените понятия с които можем да работим за "спрей", "шкурка" и най-много "лак"

ако е здрав да го "избушваш" е тъпо, до година като приемат еко законите да се кара с катализатори и ще те избушат тебе купи си едни спортни колектори 4-2-1 и едно резонаторно гърненце и пей сърце

няма такива работи ... какво означава "след 150 000 започва да дава много грешки и да се прецаква" ? какви грешки си мислиш че дава? и какво означава "да се прецаква". да вземем прост пример: пешо и тошо си купили купета с д15б7. пешо си сменял маслата редовно, карал майка си всяка сутрин на работа с колата, после отивал на работа, и така всеки ден. тошо обаче, сложил 17-ки джанти, спортни колектори, спортен филтър и цяла генерация на 55, и карал като на рали, постоянно в червеното. и двамата си продават колите на по 120 000км и си купуват нови. и понеже тоя двигател почва да дава грешки и да се прецаква чак след 150 000км, значи която и да купиш, все ще имаш по още 30 000км преди да се появи проблем, нали? дава грешки и се прецаква ... тва е сигурно щото не обича 5-ци. като види 150 000 и се плаши. почва да дава грешка щото става конфликт в ЕЦУ-то ... нали е 5-та генерация, и стават много петици и електрониката блокира

пробвай в раздел "купувам части / аксесоари" или потърси в раздела "продавам части / аксесоари" за някоя 6-та генерация на части успех

ламбда сонда за катализатора по-скоро за колекторите трябва да е. въпроса е обаче - какво си мислиш че ще стане като го махнеш ?

аз до колкото знам, в началото не е хубаво да го пилиш много. първите да кажем 500-600км го карай внимателно. без много натоварване. поигравай си от време на време на полусъединител, примерно 5-6 секунди преди да светне зеленото си включваш на първа и държиш на полусъединител докато светне зелено, и потегляш нормално, без пилежи. не че ако го сложиш и веднага почнеш да го жулиш ще му стане нещо, ама легендата разказва че с разработване 500км и игра на полусъединител през това време, съединителя живеел по-дълго. какъв съединител си взе м/у другото и колко пари

оф ... добре и аз си мислех че само при мен е така. ама всичките си мълчите нали, само аз пуснах тема еми проблема не е технически, това поне е ясно. значи нищо няма да предприемам благодаря на всички за отзивите поздрави

Колеги, от няколко дена яко ме пере ток от колата. и то главно от шофьорската врата. изглежда проблема е при мен защото никой друг не го удря. направих теста с доста хора и никой не го удари ток. с мултицета също не отчитам някаква аномалия или потенциал някъде, обаче въпреки това ме пере ток яко. малко тъп въпрос, ама все пак надеждата ми е във вас - знаете ли нещо по въпроса ... p.s смейте се на ум, дайте да не правим много офтопик

нов! никви добавки, никви глупости. или ако не ти се дават пари, свали си радиатора и го огледай, виж точно от къде сълзи и го занеси на пластмасови заварки да ти го закърпят. само че преди да правиш това провери дали не тече от някъде другаде. водна помпа например.

обикновената боя металик дали ще издържи на температурата? то ако става така, може и един спрей металик да си взема и да си я боядисам сам. а относно елоксирането нещо някой не знае ли? дали е приложимо за капака на клапаните?ето малко по темата: http://astro.neutral.org/anodise.shtml

Привет на всички, тия дни гледах една тема на един колега който е направил турбо на д15-ка (евала за което) и ми направи впечатление че капака на клапаните му е боядисан син. изглежда много добре според мен. също така добре би изглеждало и боядисано в червено. имате ли някакви идеи как да си го направя? каква боя да използвам за да не се промени температурните качества на материала? или пък да не използвам боя? чух че имало някакъв начин за оцветяване на алуминия по химичен път, наречен елуксиране. някой да знае нещо по въпроса? къде го правят, колко струва?За Пловдив става дума

очакваме включване от 1net той ги обича тия теми ... иначе аз до колкото разбирам, това нещо не се върти, стои си застопорено на пътя на въздуха и променя движението на потока от право във ... завихрено (може би ) може би идеята е някаква подобна както при цевта на огнестрелно оръжие, куршума следва спираловидна линия до напускане на цевта и полета му представлява въртеливо движение около собствената му ос което повишава далекобойността и точността му ... за това се сещам в момента ... обаче дали тая идея е приложима при въздуха ми е малко мъгляво

а Шин Джан Хуан дали прави пружини чат пат, от тоя вид:http://ngvi.ebay.co.uk/vi?ngvi&backtoi...3KNu0E2jcwkk%3D

това къде се монтира ? на интейка предполагам. и се предполага че като завихря въздуха, ще смуче повече ? я обясни точно каква е легендата

това прогнилото порше направо ме хвърли в размисъл тая кола не си я бях представял че може да съществува някъде по света в такова състояние. то няма да е зле и така да я купиш, стига да е здрав мотора. изключително корави са тия мотори ....

еха, ей такава тема ни трябва тия дни в интернет пространството. ако тенденцията се развива в същата посока, скоро може и да забравим как се казваме и да ни пишат никовете по шофьорските книжки поне, ако не по паспортите иначе по темата, Йордан се казвам гледам че нямам адаши обаче или се крият. иначе приятелите ми викат данчо, даката или жицата тва последното няма да го обяснявам от къде идва, и без това само ще стане голям поста и ше ви стане досадно да го четете

дайте да пуснем по едно смс-че ... и да се палим и да не се палим, не само при нас е така. като имаш пари и има начини да се става невидим за закона. те нашите спортисти станаха по-излъскани и от филмови звезди, карат все едно са полицаи. то преди няколко години някакъв военен застреля един такъв, ама както се вижда има и други. м/у другото максим не е бил само пиян, ами и друсан ... от много време се знае за него.

"внимание! използването на газови уредби сериозно уврежда здравето на вашия автомобил" ето тази табелка липсва на газовите уредби понасъбрал съм лични впечатления (не от интернет) и за мен това е позицията мога и да се пробвам да се впусна в по-подробни технически аргументи, но така или иначе всички които прочетат това или ще са съгласни с мен или няма да са, и нищо което кажа няма да ги накара да си променят мнението, за това ще се въздържа. по тази тема изглежда сме два лагера доста непоколебими в разсъжденията си. може би въпроса е по-скоро колко караш. тоя офтопик го пиша към бъдещия колега, ама насоката ми я зададе Orlin с некоректното си изказване. с 1000км на месец и на газ трябва да си пенсионер за да имаш сметка. да се чудиш едно кисело мляко ли да си купиш и да идеш с колата да пуснеш тото или да си купиш две кисели млека, да спестиш тотото и със спестените пари да си сипеш газ на газовата печка на гуми. а това че някой си бил спестил пари за една кола щото карал на газ ... значи представи си колко щеше да спести ако ходеше пеша. сигурно пари за един апартамент моя съвет е: подбери си по-икономичен мотор, карай икономично и не ти трябва да си потурчваш колата с разни селски изпълнения освен ако работата ти изрично не го изисква (т.е. да си вадиш пари с тая кола)извинявам се за офтопика ама дайте малко да мислим преди да пързаляме бъдещите колеги ей така колкото да се намираме на приказка. обмислянето на съветите трябва да става преди да ги пишем. нищо лично, поздрави на всички.едит: Орлине, къде видя "майни" бе брат ...

наливаш си вода от чешмата (трябва да си традиционалист, с минерална не става) слагаш я в хладилника да се охлади и когато температурата достигне задоволителна стойност, я глътваш на екс. това е ... на един комшия му откраднаха шкодата миналата година, падна много обикаляне, полиция, жалби ... всичко по реда си. човека пръсна две торби нерви и пари и накрая се примири и си купи кола на старо ... на мен пък по-миналата година ми откраднаха колело оборудвано за даунхил на стойност 1500-1600лв от гаража и историята се повтори - много нерви и нищо. това е за съжаление. за това скъпички аларми, скъпички патрони и брави на гаражчетата (ако имате) и ако ви е по-нова и лачена хондичката - застраховка.

колегата от последния пост сам си е отговорил, ако сложиш само тръба ще "попръцва" на определени обороти. по мои наблюдения е по-неприятно при сваляне на оборотите. като ги качваш като че ли не личи толкова, ама като слизат надолу и се получава тоя гадния звук. наблюденията ми са от голф тройка, не знам при хонда дали е така. ама резонаторното гърненце си е друга бира. ако ти се дават пари е хубаво да го има.

скъпи седалки и яки колани м/у другото на тебе какво ти е точно?

двата варианта на тая дума са кютюк и кютук. всичко останало е част от симптома "в нашия край се говори най-правилния български". интересно как толкова много хора от различни краища на българия твърдят че в техния край се говори най-правилния български език. и аз от ученическите години съм чувал че при нас в пловдив се говорил най-правилния български от учителките ми, които чак сега като се замисля произнасят думата "телефон" като "тилифон" и си мислят че е правилно. чувал съм го това изказване и от хора от хасково ( ), както и от хора от варна, че при тях се говори най-правилния български. общо взето даже вече ми е омръзнало да споря на тая тема, защото не е лесно някой да осъзнае че цял живот е живял с някаква идея приемана за константа, която всъщност е доста далеч от истината. спорили сме с от хора от почти навсякъде. та равносметката каква е - правилен български никъде не се говори. макар че няма да е зле да се разграничават понятия като правилен български и книжовен български, както и понятията диалект и акцент ... ама вече нещата ще станат сложни а заключението накрая пак ще е същото