Robben

https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html

Смяна на масло и филтри. С предното Шел Хеликс беше бая шумничка. Днеска като я взех и я запалих, трябваше да видя оборотомера, за да разбера дали работи Масло RAVENOL FDS SAE 5W-30- от общите поръчки. Правихме и реглаж на клапаните и ревизия на стартера- почистване и смазване. Сега направо да ти е кеф да запалиш- колосална разлика

Тва с притрисането около 40 км почти 100% е от вътрешното каре. Играх го тоя мач наскоро, писах в друга тема. След като се счупиха и двете полуоски и сложих афтърмаркет почна да тресе при 40 и 120км. Като избих каретата и сложих оригиналните от счупените полуоски, всичко се оправи.

Маслото пристигна, всичко е точно както винаги

Двете вътрешни карета и двата шарнира 120лв.

Не знам. Видях ги в няколко сайта по 65 и 72лв. Все тая. Колата ми трябваше за днес , така че… Имаше и вариант за по 25- 30лв. , но предпочетох тия. Чувал съм добри отзиви като цяло.

Не Ама като си на зор и предстои път, няма време за размисли. Дадоха 20к км гаранция или 2 г.

Здрасти, включвам се в последния момент. Линк: https://ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FDS SAE 5W-30 1х5L Стойност на поръчката: 50.95x2.15=109.55лв. Начин на плащане: Парите са преведени по сметката Начин на получаване: Чрез куриер

Двата шарнира. При смяната на вътрешните карета видяхме, че десния е почти заминал(беше оригиналния) и левия е тръгнал. Сменихме ги с 555. 144лв. двата броя.

Да напиша какво се получи. Сменихме вътрешните карета на афтърмаркет полуоските, с оригиналните такива. Лявата Maxgear и дългата BGA. И на двете каретата излязоха от пръта на ръка, почти без никакви усилие. Изработката на maxgear общо взето беше АлиЕкспрес стайлс, на BGA почти беше 1:1 с оригиналното каре, въпреки, че се забелязваше лек луфт. След смяната вибрациите изчезнаха

Здравейте, ще използвам темата на колегата да не отварям нова. Накратко- счупих и двете полуоски на Акорда, първо лявата , после дългата. След монтажа на лявата, афтърмаркет естествено, се появи лека вибрация около 40км/ч, не е болка за умиране в интерес на истината. След смяна на дългата, само полуоската, вала си беше ок, се появи и вибрация при около 120км/ч. Та към питането ми, дали ако сложа оригиналните карета на афтърмаркет полуоските, би имало положителен ефект за прословутите вибрации?

Тая дето ми прати декември, Maxgear, не тресе. Може би има съвсем лека вибрация при ускорение около 40км/ч, но не е болка за умиране. Не знам дали ако и сложа оригиналното каре ще се оправи, но ще изчакам да и мине гаранцията На тая NTY каква е цената за дясната, Акорд 7 2.0?

Ясно. Като сложим и скърцащата горна помпа и нещата заспиват Крайно несериозно като цяло , ама квото такова. Ще я карам така докато не почне да приплъзва, тогава ще се сменява.

А тоя звук всъщност от къде идва? Реално не би трябвало да го има, ако всичко е ок

А като го смени изчезна ли звука? Мисълта ми е, че 100% е съединителя?

Нямам представа дали е с оригиналния. Факт е, че се случва само в подобно време и ако и подам повече газ. Иначе не приплъзва, не знам...

Извинявам се за двойния пост, но не ми дава да кача две клипчета. VID_20230228_144403.mp4

Здравейте, колеги. Колата е Акорд 7 2.0 бензин. При потегляне от място, с малко повече газ или при леко нанагорнище, се получава този звук, който съм опитал да хвана с клипчетата. Интересното е, че се получава когато времето е по-студено или влажно, както е днес. VID_20230228_144229.mp4 Имате ли идея на какво може да се дължи?

Смених лявата полуоска. Марката беше Maxgear, няма вибрации и други подобни, макар че съм минал не повече от 3к км. Но си пазя оригиналните карета, стоят и чакат на полусъединител😁

Мойта е от Словения, скоро ще прави 20г. и купето и ламарините са перфектни, което ме учуди като я взимах. Има повърхностна ръжда по окачването и ламарините под задницата, но нищо фрапиращо. Обработих ги с ръждепреобразувател и боди, мисля скоро няма да има проблеми.

Първата ми кола беше малък болид от формула 1, бял, който леля ми ми купи когато бях някъде на 5-6, т. е, началото на 90те някъде. Жалко, че гумите бяха пластмасови, бързо се изтъркаха и така и не можахме да намерим заместител. Брачеда имаше железен малък москвич, експлатирахме го постоянно. По това време по първа даваха Мишел Ваян и след сериите нямахме търпение да се прехвърлим в нашите "коли" 😃Та горе долу от тогава идва желанието и съпътстващото го удоволствие от шофирането. Може би като взех книжка избора за първа кола беше логичен - Мазда 323f BA. 😁Която между другото, доста години след покупката, продължава да служи вярно, макар и в ролята на резервна кола. Поздрави на автора за хубавата тема🙂

Ще споделя и аз няколко думи за контакта ми със Стефан и Аутофикс. Счупих лявата полуоска на Акорда, а при щателния оглед на колата излезе и спирачна помпа за смяна(започна да губи спирачна течност). Комуникацията - перфектна. Частите- полуоската дойде след 2 работни дни-заспа на колата. Изпробвана е във всякакви режими и скорост на движение- от 0 до 180км/ч. Няма вибрации, няма тресене, няма виене, няма тропане, няма нищо. Спирачната помпа Trw...все едно съм с други спирачки сега😁 Като голям плюс слагам и 2те години гаранция. Цените- полуоската ми струваше толкова, колкото оригинална втора употреба, на незнайно колко километри и в незнайно какво състояние. Помпата- не намерих по-ниска цена в нета. Това не го пиша като реклама, нито познавам човека, нито съм го виждал. Споделям личен опит, може да съм полезен на някой.

Ако аз сега трябва да купувам кола и имам подобна дилема и бюджет, изобщо не бих се замислил- Мазда 6 втора генерация, 2ка бензин комби. Надали има нещо в което да не превъзхожда 7цата, единствено возията ми се струва една идея по-твърда от на хондата, но не е болката за умиране. А при положение, че се търси комби, то разликата във вида на двете купета е от земята до небето, макар че това за красотата е малко субективно.

Кое си сменил, дросела ли?