Plamen_Honda

Здравей, Преди 4 месеци сменях светлините на CR-V 2013г., 2.2 дизел, автоматик, цитирам какво каза майстора: " Десния фар е видял зор, шината се е запоила. След време може да се наложи да смениш целия блок зад фара" За сега нямам проблем, но може да си е и дефект, ще следя темата.

Може и да си прав с модването. Аз така я взех от борсата.

При мен става, както съм писал в пост 14 с натискане на бутон ECON Моята е CRV 4 - 2013г, незнам за 2014г дали е същото.

Прилагам ти примерна снимка от сайт. Пука се около гофрираната част.

Знам за сходен проблем с Рено Кашкай, оказа се, че свещите не били правилните за модела.

Проблема се оправя с разкачане на минус клемата на акумулатора за 10-20 мин.

Според мен е проблем с EGR тръбата. Виж темата

С каква цел ти е нужно? Ако зад теб спре кола на кръстовище в обхвата на парктроника това означава да пищи парктроника до потягленето.

Здравейте, От вчера спряма да ми показва на борд компютъра средния разход, прилагам снимка. Загасих, запалих отново няма промяна. На таблото с приборите зад волана разхода се вижда, както и на дисплея за навигацията, но на малкия дисплей за задната камера спря да дава стойности.

Аз си взех бежеви Rezaw Plast от stelkite.com за CRV IV Добре стоят на светъл салон, но за една година виж шофьорската личи си следните от употреба, не успявам да я почистя с препарат на автомивка. Задните са по-добре, в багажника съм с черна. Стелките са ок, но с времето почерняват от мръсотията по обувките.

Osram D4S 35W - 110 лв Сменени са, но ми казаха, че на десния фар главата, която контактува с крушката е била нагоряла (разтопена), има контак святят, но ме посъветваха да си потърся модула за да съм подготвен за вбъдеще. Не подлежал на ремонт. Сега ще гледам схемата за да позная коя част е от модула във фара.

Говорих с електричар, който каза, че ще ги смени и направи реглаж, имало нужда след смяна да се направи калибровка и реглаж. Запазих си час при него.

Здравейте, Лявата светлина на късите, светна в различен цвят от обичайния клонящт към тъмно розовеещт. Предполагам, че е заминала и трябва да се смени. Превключих на дълги същото. Една крушка ли е за дълги и къси, според упътването късите светлини са 55W H11 и 35W D4S за високоволтови газоразрядни крушки ,а дългите 60 W (HB3) Изпълнението на модела е CRV 4 , 2013г Executive dizel 2.2. В ръководството пише "Не се опитвайте да проверявате или сменяте сами (D4S)високоволтовите газоразрядни крушки. Помолете упълномощен представител да провери и смени крушките на дългите/късите светлини" Моля за съвет, ако некоя е минал по този път, да извадя старта и да я подменя със същата или да ходя в Сервиз да не стане по-голяма беля? На предишните коли си смянах сам халогенните крушки, но тези D4S не съм ги виждал, по модела ставали ясно с какви е?

Здравей, Преди година и нещо и пред мен стоеше въпроса за избор между Q5, CRV и Mazda CX-5, изгледах ревюта, четох по форумите, разходих се по автоборсите на оглед и решението ми наклони за CRV IV автомат. Една година по-късно съм доволен от избора си, успех!!! Всяка от SUV си има и предимства и недостатъци зависи какво очакваш от колата и коя ти е по насърце.

Аз съм с CRV 4 автомат, след две семици ще ми рецикират рейката в Бултрако Пловдив, за информация актуална цена 450 лв. Надявам се да са добили опит с въпросните втулки и да издържат повече от 40 хил. км писано по горе в темата. ПП По павета се чува тропане и диагнозата беше, да се сменят тапнони и рециклиране на кормилна рейка за да се оправи проблема.

И аз обмислям след време да сложа андройдска мултимедия. Какъв модел е, монтажа ти ли си го правиш?

Нямам наблюдение за посочените марки. Бих ти препоръчал всесезонни, като минус по шумни са от летните. Плюсовете са описани в темата по-нагоре.

Виж линка пишат, че могат да го изключат софтоерно. Нямам отзиви за тях. https://smg-auto.eu/uslugi/izkliuchvane-na-start-stop-sistema/

При работещт двигател се изключва от копчето еднократно. При всяко следващо палене си е изключена системата и не се налага, ако решиш след време си я активираш от копчето. При повечето марки автомобили системата се активир под дефоулт при всяко палене, при нас е по добрия вариант, само ако решиш си я активираш. Не си писал коя година ти е CRV, за 2013г е както описах.

Здравейте, Гофрирания гумен маркуч след кутията на въздушния филтър е сцепен. Оматах го временно с изолирбанд, докато намеря друг. Прилагам снимка на въпросния маркуч. След два дни се появи нова цепнатина на следващата гофра. Предполагам материала е остарял и трябва да се смени незабавно. Оригиналния е 205 лв, ако някой може да предложи заместител или няма смисъл да търся. CRV 2,2D, 2013g

Как разбра за проблема с датчика, от БТ ли го отсраниха за тяхна сметка или.....?

При мен е изключена винаги. Нужно е да се активира при желание, което е голям плюс за Honda. При друки марки е обратното, нужно е при всяко палене да се изключи, което е досадно. При теб не е ли изключена, при палене?

Изключи си старт - стоп системата и си вземи обикновен акумулатор. Доста е изписано за старт-стоп системата, повечето мнения са, че вреди на автомобила.

За CRV-4, 2013г (Европейски модел) с навигация работи, сега проверих. С кой модел си? Да не бъркаш някоя буква от серийния номер?

Работи си. Въвеждаш WIN който е в поста JHL.........., реален твой email и измислен телефонен номер започваш с +, кода на радиото въвеждаш твоя.