milbor2

Продължение. Слязох отново и размених крушките- светнаха, сложих новата крушка и тя светна. Много странно, нямам обяснение защо преди не искаше да свети. Проблема е решен. Поздрави колеги

Колеги, изгоря ми дясната крушка на късите светлини. след разглобяване видях че е крушка тип D2S. Взех някакви подобни - китайски от местния магазин да закрепя положението, но след поставянето не иска за свети. Да кажа че фара не беше сглобен напълно- само поставена крушка и фасунгата отзад- проба и не свети. Възможно ли е да не свети от: - несъвместимост на крушките - незатворен фар - изгорял баласт - друго да съм прецакал при разглобяването, за първи път го правя на тази кола Утре ще пробвам да разменя крушките / след като почетох тук във форума , за тази процедура/ за да видя , да не би да е от баласта. Информативно колко струва нов баласт. Колата е Хонда Акорд 7 CL9 - бензин, 2005 г.

Колеги какви са крушките във фаровете на Хонда акорд 7 - 2005 год. 190 кс, K24A3 VIN JHMCL95905C202126 Има ли сайт да проверя всички необходими крушки по колата. Поздрави

Много масово карат с измислени лед ленти, светлинки и тн, но като гледам много не ги спират полицаите за актове.Иначе ако не ти работи един фар или си забравил да ги пуснеш веднага вади слънчогледа.

Благодаря за информацията.

Питам следния въпрос? Когато се слага газов инжекцион на кола , дюзите които впръскват горивото за газ, отделни ли са от тези за бензин или същите , но приспособени да впръскват и газ. Ако са отделни къде се намират по двигателна уредба / по логика в цилиндрите/. Простете , но съм лаик по отношение на коли, знам това което чета тук. Благодаря

Ок.Благодаря

Колеги къде точно от всичките тези снимки https://honda-europe.epc-data.com/accord/2005_6mt/2999/ се намира горивния филтър на хондата. Има ли въобще втори горивен филтър , или е само този в резервоара. Колата е Хонда Акорд 7 ; CL9; 190 кс; газ - бензин; 2005 г.

При купуването на колата собственика каза че харчи около 500-600 мл. на 10 000 км. Маслото с което го е карал и Castrol 5w40. Аз заложих последните смени на 5W30 - ravenol , honda , но взе да похапва масло. Имам теч около масления филтър и се опасявам че май е менте филтър / абе менте си е май- уж от форума купуван /. CARPERA беше споменал че точно този тип филтър имат проблем с гумичката за уплътнение . Разхода достигна около 2 л/10 000 км, не само похапване явно , но и от теча. Смених някакъв О пръстен на маслен охладител, но не помогна. Колата се кара нормално , градско 30 % , другото е всеки ден по 30 км. извъградско / и тук там море, разходки и тн/. Нямам снимки на двигатели при отворено положение. Чета за маслата на Amsoil или Petro CANADA - дайте насоки към кое да се насоча. Колкото повече чета раздела за маслата , толкова повече се обърквам. Благодаря предварително.

Би ли уточнил, за да знам каква информация да предоставя.

Колеги кое масло е подходящо за хондата: Модел : Honda Accord 7 Executive; 2400 см3 ;190 кс; K24A3, газ -бензин, пробег около 270 000 км. https://www.ato24.de/en/ravenol-fo-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/ravenol-hdx-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/ravenol-smo-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html https://www.ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Маслото в момента е Honda Full Synthetic 5W-30.

Смених го и пак същото.Проблема е другаде. Възможно ли е масления филтър да е е дозатегнат, понеже целия е в масло.

Колеги , вече взех 50 аh. Имало мъртва клетка.

Колеги ще стане ли нещо по колата, динамо, или друго ако взема една идея по мощен акумулатор - примерно 50 -52-55 ah / оригинално май е 45 ah/. Естествено ще търся и по голям стартов ток, или да е 45 ah , но с по голям стартов ток.

Колега, имам елементарни понятия от автомобили.Човека който ми прави засега повечето неща по автомобила - приятел, няма нужните инструменти за това разглобяване, помага ми при смяна на масло, накладки, филтри , нещо по окачването, по специфични инструменти няма - не е автосервиз. А от сервизи се напатих и нямам доверие на повечето за по сериозни неща.С предната кола МАЗДА 626 , имах проблем - 4 майстори - 4 проблема, всеки казва това което знае или е чул, стоя 20 дена в един УЖ качествен сервиз/ сменяха какво ли не/ и накрая казаха че не знаят какво и е , а накрая се оказа елементарно почистване на бензиновите дюзи с ултразвук и колата заспа. Аз пипам прости неща по колата , неща които се правят с минимум инструменти и познания - от форума тук / редовно го чета / , тубата кавото видя или прочета. Спирачната течност е на 2 години, другата година щях да я сменям, но сега с новите спирачни апарати ще я подменя по рано - тази есен. Както се казва - НОВОТО си е ново, затова съм се спрял на нови апарати.

Пробвах, при свалено жило на ръчната пак пружината не връща палеца. така че при мен не е от жилото, просто вътре в спирачния апарат е клеясало.

Рециклиране 140 лв, нов 127 лв.

Имам проблем с ръчната спирачка. Палчета с пружинката е клеясало и не връща жилото и да отпуска накладките.

Колеги, предстои ми смяна на задни спирачни апарати. По сайтовете за авточасти ги дават LUCAS или TRW . Има ли значение кое да взема или са еднакви. Благодаря

Вече 3 смени , маслото е само от форума , от сайта Ato24.de. , уж само качествено и оригинално и така около 30 000 км. Но явно все пак има отлагания и нагари по двигателя, затова ми е питането за промивка.

Въпросителния го изтрих по процедурата със пин 4 и 9 всички последователни стъпки и се оправи.

По отношението за промиването на двигателя съм се спрял на няколко препарата: https://www.motornomaslo.bg/dobavka-liqui-moly-promivka-dvigatel https://www.ato24.de/en/motul-professional-motor-systemreiniger-300-ml.html https://www.ato24.de/en/liqui-moly-pro-line-engine-flush-500ml.html# Като най съм се спрял на първия да налея , след около 200-300 км да източа маслото , да взема някакво евтино 20-30 мин и вече новото масло което искам аз. Ще се опитам да източа и това от картера което остава. Очаквам предложения за други изпробвани продукти. Друг въпрос, възможно ли е поради по рядкото масло 5W30 колата да гори повече масло, преди е карана с 5w40. Преди 500-600 гр /10 000 км, сега 1000-1300 гр/10 000 км.Смених О- простен на масления охладител , мисля че теча намаля , но пак е мазно около филтъра.