milbor2

Колеги , вече взех 50 аh. Имало мъртва клетка.

Колеги ще стане ли нещо по колата, динамо, или друго ако взема една идея по мощен акумулатор - примерно 50 -52-55 ah / оригинално май е 45 ah/. Естествено ще търся и по голям стартов ток, или да е 45 ah , но с по голям стартов ток.

Колега, имам елементарни понятия от автомобили.Човека който ми прави засега повечето неща по автомобила - приятел, няма нужните инструменти за това разглобяване, помага ми при смяна на масло, накладки, филтри , нещо по окачването, по специфични инструменти няма - не е автосервиз. А от сервизи се напатих и нямам доверие на повечето за по сериозни неща.С предната кола МАЗДА 626 , имах проблем - 4 майстори - 4 проблема, всеки казва това което знае или е чул, стоя 20 дена в един УЖ качествен сервиз/ сменяха какво ли не/ и накрая казаха че не знаят какво и е , а накрая се оказа елементарно почистване на бензиновите дюзи с ултразвук и колата заспа. Аз пипам прости неща по колата , неща които се правят с минимум инструменти и познания - от форума тук / редовно го чета / , тубата кавото видя или прочета. Спирачната течност е на 2 години, другата година щях да я сменям, но сега с новите спирачни апарати ще я подменя по рано - тази есен. Както се казва - НОВОТО си е ново, затова съм се спрял на нови апарати.

Пробвах, при свалено жило на ръчната пак пружината не връща палеца. така че при мен не е от жилото, просто вътре в спирачния апарат е клеясало.

Рециклиране 140 лв, нов 127 лв.

Имам проблем с ръчната спирачка. Палчета с пружинката е клеясало и не връща жилото и да отпуска накладките.

Колеги, предстои ми смяна на задни спирачни апарати. По сайтовете за авточасти ги дават LUCAS или TRW . Има ли значение кое да взема или са еднакви. Благодаря

Вече 3 смени , маслото е само от форума , от сайта Ato24.de. , уж само качествено и оригинално и така около 30 000 км. Но явно все пак има отлагания и нагари по двигателя, затова ми е питането за промивка.

Въпросителния го изтрих по процедурата със пин 4 и 9 всички последователни стъпки и се оправи.

По отношението за промиването на двигателя съм се спрял на няколко препарата: https://www.motornomaslo.bg/dobavka-liqui-moly-promivka-dvigatel https://www.ato24.de/en/motul-professional-motor-systemreiniger-300-ml.html https://www.ato24.de/en/liqui-moly-pro-line-engine-flush-500ml.html# Като най съм се спрял на първия да налея , след около 200-300 км да източа маслото , да взема някакво евтино 20-30 мин и вече новото масло което искам аз. Ще се опитам да източа и това от картера което остава. Очаквам предложения за други изпробвани продукти. Друг въпрос, възможно ли е поради по рядкото масло 5W30 колата да гори повече масло, преди е карана с 5w40. Преди 500-600 гр /10 000 км, сега 1000-1300 гр/10 000 км.Смених О- простен на масления охладител , мисля че теча намаля , но пак е мазно около филтъра.

https://www.emag.bg/diagnostika-na-avtomobil-autodiag-obd2-bluetooth-sku0428/pd/DQZX7BMBM/?ref=other_customers_viewed_go_2_5&provider=rec&recid=rec_52_bc5c4d59e275ba4c14c042d5ce46559e179d8bd9966478002493feb4a6b2029e_1659026406&scenario_ID=52 Ако взема този адаптер и кача софтуера/ кой по точно- безплатен ли е / на телефона ще може ли да чете и трие грешки. Колата - от подписа

Здрйвейте колеги, Смених маслото с Honda 5W 30 и направих реглаж на клапаните, изпускателните били леко натегнати / може защото съм на газ/ . Майстора ми препоръча при следващата смяна да промия двигателя, имало леки нагари. Има ли такова нещо като "промивно " масло и какво е, или да ползвам евтино 5w30 масло / или нещо друго кажете какво/ или посредством препоръчана от вас добавка. Колата е Accord 2.4, 190 кс, K24A3 двигател, 2005 г. , executive, газ- бензин.

Здравейте колеги, моля за съвет къде да търся проблема. Ситуацията е следната: Светна ми VSA , удивителен + ABS, след диагностика се оказа заден десен АБС датчик. Смених датчика , изтрих грешката , но въпросителния остана. Опитах да изтрия съгласно това от форума - 1- та стъпка у пропуснах, понеже нямам АБС грешка: При смяната на датчика беше отворен капака на багажника и буквално след 2 часа не можах да запаля, една малка лампичка на багажника е източила акумулатора. Сега показва само грешка 84-1 ( АБС изчезна като грешка ). Now the main part. VSA neutral position setting Do not touch the brake pedal anymore. 1) Jump pin 9 to chassis ground (I have used a bolt on a door hinge). 2) Turn the ignition on, after ABS light turns off, quickly press the "VSA off" button. 3) After ABS light turns on again, quickly press the "VSA off" button. 4) Now shoud be a lot of different blinks and fashes and all lights ABS, VSA and triangle should turn off. The problem's solved. 5) Open the beer bottle! След процедурата въпросителния остана. Къде да търся проблема, възможно ли е да е от слаб акумулатор, при измерване всичко е наред , зарежда динамото, под товар поддържа около 11 А , но явно бързо пада, понеже четох че за хондите слаб акумулатор оказва влияние върху тези грешки.

Здравейте колеги, имам проблем със ръчната спирачка, пружината на апаратите не връща и майстора ме насочи че май съм за нови апарати. Има фирма във София https://www.giautofren.bg/ която ги рециклира ,но не знам колко ще искат за рециклирането на апаратите и дали няма да е по добре направо нови, ако цената е горе долу една и съща.Новото си е ново. На кой марки да заложа - KAMOKA как са около 100-120 лв. Необходимо ли е да сменям и супортите или може само спирачния апарат. Поздрави

Здравей, Бих искал да поръчам отново: Линк: https://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 - 0.946 L - 6 броя Стойност на поръчката: (6,49*6)*1.9775 = 77 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД / утре 14.06.2022/ Начин на получаване: - чрез куриер Колега , после при изпращането на поръчката добави и маслен филтър MANN / за хонда акорд 7; 2005 г. ; 190 кс; CL 9; 2,4 ; код двигател - K24A3 / с наложен платеж. Поздрави

колко време държа поялника върху всеки пин - горе долу

може ли снимка къде се намира и part № за да го купя - това ли е или друго

Здравейте колеги, имам проблем с теч на масло, но не знам откъде / прилагам снимки малко/ .От това което виджам , май тече от масления филтър / марка Mahle OC617 / , възмжоно ли е да не е дозавит или да е от уплътнението на филтъра. Доливам масло около 1,5 л на 10 000 км. Горе около изпускателния колектор пак има малко петно - предполагам гарнитура. Преди e карано с 5W40 Castrol , сега сложих Ravenol 5W30. Моля за съвети къде да търся проблема, другия месец ще сменям масло и филтри, да заложа на друг филтър и масло или...... също ще регулирам и клапани , възможно ли е при реглажа да се подменят гумичките на клапаните или трябва да се сваля още нещо , защото така и така ще се отваря поне и тях да сменя. Относно малкия дисплей вече ми се появи проблема със прекъсването на дисплея, питането ми е как да се свали платката за да се достигне до пиновете.

Здравйете

Колеги , откъде мога да закупя такава емблема .

Благодаря за инфото. Ще погледна и ще пробвам да го сваля.

Колеги, може ли някой да сподели клип за достъп на халогеннни фарове - понеже единия не свети и бих искал да го ревизирам дали е крушка, букса разкачена или самия фар не свети. Колата е Хонда Акорд 7 - 2005 г.