ageorev1

Continental TS860! Вече трети сезон съм с тях и мога само да ти ги препоръчам. Ако колата се кара главно в България, вече си направил правилният избор - Bridgestone! Най-дупкоустойчивите гуми които съм карал. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Кратко описание! Колата е Акорд турър 2,0л бензин CW1. При потегля е се чува едмо изквичаване, в комплект със усещане, за превъртане(полупревъртане). Оборотите не се вдигат, а стандартните тестове, на съединителя го изкарват жив и здрав. Според немските майстори и няма нищо. Според българските им колеги е започнало вътрешното ляво каре, да се сбогува. Колицата е на 270ткм. Бих се радвал, ако някой от вас сподели подобни страдания и евентуални решения, на проблема. Благодаря предварително! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Почисти и АГР-а! Бобините ги смених и свещите също(бобини Huco Hitachi и свещи Denso за lpg). Цялата операция ми излезе 160 евра и ускорението стана маргаринено! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Много неща има за гледане! Аз бих обърнал по-сериозно внимание, на кормилната рейка! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Имам ги и двете, макар и да са в различни форми! 7-ца седан и 8-ца комби! Предимствата, на 7-та са според мен две : 1. По-дългите предавки,са комбинирани чудесно с мотора. 2.По късното междуосие е по-приятно за шофиране в завои! ...... И до там! Предимства, на осмица та, са според мен, главно в доосъвършенстваната ходова част, фаровете, спирачките и шумоизолацията. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

От колко време имаш тези наблюдения? Колата, преди, била ли е по пъргава? Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Провери си връзката м/у Сензорът и Дросела. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Описаният проблем при мен, се оказа сензор, на газ-педалът. Намира се под чистачките и е елементарен, за смяна. Два позиционни болта го държат. Моята е 2.0л бензин/газ. Сензорът е еднакъв, според мен. В Хонда Хайнен(Германия), ми искаха ~400 евра. От Ebay го взех, за 25 Евро нов. Даже и втори си поръчах,за всеки случай. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Ако тракането в лявото колело, се усеща по високо, сменя горният носач смело! Смени си целият носач, а старият го рециклиран, са следваща смяна. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Гореописаните проблем, го има и моят Акордеон! Силно се надявам, да са вътрешните кормилна накрайници. В допълнение, при потегляне, се чува едно пресвирване, което изчезва след три-Четери светофара. Планово сменям в събота амортисьори, горни носачи и шарнири, което ще даде възможност да се огледа всичко с подробности. Най-веселото предположение, в немски сервиз беше, че този звук може, да са само Биалетките. Много ще съм благодарен, ако някой се е отървал от тази болежка и ни сподели, какъв точно е бил прблемът. Благодаря предварително! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Август месец, в Пазарджик. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Ако свалиш процентното съотношение с пет процента, ще лъжеш скоростомерът незначително! Гумите ще ти изглеждат като подарени и..... Като цяло няма никакъв смисъл, ако не бачкаш като такси! Марката Милен, в този клас гуми, е абсолютно прехвалена! Ако имаш машина, за Pilot Sport, тогава се съгласявам, но за Акорда не е вариант. 80000км е чудесна реклама за твоят стил шофиране, но не и, за гумата. Ако искаш еквивалент, за подобна тухла, по добре си вземи Бриджстоун Туранца{усеща се, както и звучи Turanza}! За нещастие имах опит с няколко чифта гуми(нови) , от марките Пирелли, Сава, Дънлоп, Континентал и Милен! НА Акордеон, най-добре му паснаха Пирелли летни и Континентал зимни(Чинторато7 и ТС850). Говоря за Акорд 7. Сега на Акорд 8 ЦВ1 имам някакви световно без известни Tomason които сеспират и тръгват по-добре от Мишлена! Гумите, са въпрос, на вкус и написаното от мен, определено не е заяждане. Първите ми Мишленки ги взех, заради баща ми(стар тираджия), за който гумите са мишлен, а колите Мерцедес.... Да ама не! Яд ме е, че не съм пробвал Yokohama до сега! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

По спомен, цялата работа(доста професионална) с ксеноновият комплект ми излезе 220лева! Два комплекта крушки х 35 лева~300 кинта=бяла светлина! Сега си взех и едно комби CW1, но там се глася да слагам LED крушки. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

А с ТЮВ, как ще се оправиш? Аз имам същият проблем решен от преди 6 години, на Акорд цл7. Трябва, да сметнеш сваляне, на ксеноновите крушки, преди HU! За палките се монтират от долу във фара. За целта има чудесни кухини от долната страна, на фара(пр свален фар). Кабелите се маскира и номерът минава. Проблемът е, че при 8ма генерация, тази гимнастика е доста по-пипкава. Обясни ситуацията, на майсторите в сервиза, за да ти покажат процедурата по-бавно. Съветвам те, да си вземеш, по-читав ксенон и резервни крушки,поне 2чифта. Успех! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Здравейте! Преди две седмици си взех Акорд 8-ма генерация, с теглич и задницата беше леко провиснала. Всичко се оправи с нови амортисьори (Билщайн Б4), и тампони, на стаб. Щангата отзад. Остана само, да открия и шумът отпред, който най-вероятно е в следствие на влачене, на претоварено ремарке. Чувства се като леко приплъзване, при потегляне. Прави го, само докато е студена. Силно се надявам, да не е съединителя, но и той, да е не е страшна цифра. Имам съмнения и върху тампон/и долен/и носачи. Колата е Accord CW1 (2.0 комби с принос газова уредба. Колата я скрих, на такава цена, че е грях, да не вложа малко материал! За автоматикът, бих се попретиснил и аз, в твоята ситуация. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Имах в предвид, изрядна ли е въздушната струя към дроселът? Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Въпросче имам, относно апаратите! Ако някой от вас е сменял въпросните части, вероятно се е сблъсква с факта, че предните са пригодни, за с-ма ATE, а задните към ТRW-Lucas! В случаят, моите предни апарати, са TRW. Та въпросът ми е, какво мога да обърка пти покупката. Zimmermann, Brembo, ATE, Hella Pegid са чудесни марки пригодени, за ATE съвместимост! Размери и прочее съвпадат. Цените са също доста сходни, като някои даже са алуминиеви. Наложащата смяна идва от тресе е при по-висока скорост, поради което изхфърлих един комплект здрави дискове с накладки. Оказа се сцепен маншон, на апарат ото бутало и ръжда с бокици по буталото. Да допълня само, че предните ми апарати са TRW, на 380 000км Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Beru Ultra! След Bosch и NGK! Най-добре работи(според мен с Beru Ultra на газ. Вече 3 смяни. Чувам много-добри отзиви и, за Denso Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Въздухът изяден ли е? Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

При моят акорд чейнджърът е Alpine, а колоните са Пайнер! Става въпрос за Акорд Спорт 30 years Edition! Колегите с Ехекютив, си глезят ушната кал с bose! Интересно решение, са намерили, за субвуфер! Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

При мен помогна Tabascco! Лют сос, Поръсен по проблемните места. Като ми казаха, мислех, че ме гъбарка, но се оказа ефикасен метод. ..... И евтин. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

Най-добрият вариант! Еднакво надеждни са и на сняг, и на мокро, и на сухо. Но се хлъзга адски много, като се по стопли времето, преди смяна с летните. Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk