isullivan

Може да е и от горивото, аз карам с добавка на бардал и 95 на еко и съм доволен.

Доколкото знам червената Тойота е на ExxonMobil.

Лично мое мнение е, че с емблемата на Хонда стой по-добре, но евала за мерака и майсторлъка.

130 rs

Нещо на алкохолна основа имаш ли или е на друг щанд ?

И аз имам същите симптоми с Ravenol SFE 5w-20, 4000км (110-115 мото часа) всичко ок, и после почва да си отива.

На мен ми е по-интересно защо ставката на KW за над 110 KW в София е 1.23, а в Пловдив е 1.9 ?

Винаги може да газифицираш ако 7.31 бензин на 100 ти е много

Поредната сива зона , според Европейската директива лек всеки автомобил с дата на първа регистрация 01.2006 до 10.2009 трябва да отговаря на Евро 4, затова например "новата" Лада Нива с 1.7 моторчето от средата на 90-те се води Евро 6 иначе нямаше да е законно да се движи по пътищата.

Не е ли логично, щом колата ти е произведена 2007 година и няма вписана Евро норма в талона, автоматично да е Евро 4, и споровете да са само за автомобили от преходните за Евро нормите години ? В крайна сметка не са ли виновни КАТ, че на са вписали Евро нормата в талона ?

Не ... давам жокер, двама пилоти стават световни шампиони във Ф1 с автомобили на производителя.

Не толкова лесно

Нещо по-лесно

Интересно ми е как Honda Ultra LEO 0w-20 и Toyota 0w-20 SN - от консервите, се вписват в таблицата.

Рових още малко за коментираните масла и намерих тест на американците Ravenol DXG и Honda Full Synth Advanced Protection , резултатите на Хонда маслото не са толкова фрапантни като в клипчето на @DTEC - американско масло, американски институт ?

Дали ще е добре за лятото - високи температури, продължително натоварване по магистрала и извънградско ? Последно бях чел за 0w-20 на Хонда ,че студеният старт е много добър за сметка на висок Noack. Проблеми с паленето не съм имал никога, дори акумулатора ми да е с по-слаб стартов ток от заводския, даже понякога превъртам стартера по навик от други автомобили.

Ще го изкарам до края на зимата значи, гледам че Равенол са "обновили" гамата си, и си мислех дали на де мина на 5w-30 DXG за пролет-лято, а за есен-зима пак на 5w-20 SFE-то.

Та минах почти 5000км с Ravenol 5w20 SFE и се замислям за смяна. За проба нямам възможност в момента, видимо по щеката имам разход 200-250мл от горната точка, не съм доливал. Маслен филтър оем Махле, предното масло беше същото, като мисля че имах малко по-висок разход. Колата я държа в подземен гараж с температура 12-15 градуса, карам през седмицата 4-5 дена по 5км в посока градско, и по 400-500 извънградско/магистрала на месец.

Гледам и за Пловдив е излязла информация над 110kw по 1.9 на kw, евро 4 0.9, над 10 до 15 години 1.3 или за моята k24 140*1.9*.09*1.3 = 311.22 лв данък МПС в сравнение с 399 лв за 2018.

И в Пловдив ако падне от 399 на ~270, най-накрая ще се окаже че общините ще съберат по-малко пари от данък МПС от предходни години , освен ако няма по 20 голф 4ки дизел за всеки Акорд к24.

На мен ми го направи абсолютно същото и аз веднага със съмнения за стартер, но всъщност внезапно беше заминал акумулаторът. Сложиха ми новия и не бяха стегнали клеймите до край, един ден имах други симптоми - прекъсвания по време на работа за части от секундата, след като ги стегнах нямам проблем.

По спомен дистроника го има само на 2.4 executive-e варианта както се вижда от снимката има го и при автоматиците така и при ръчките, за времето си е голяма иновация.