Jump to content

CivFan

Фен
  • Мнения

    77
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от CivFan

  1. 50 грама за баланс на гума е ужастно много. Става дума за лек автомобил а не за камион. Ходи за баланс на друго място. Може пък и гумите/джантите да са криви.
  2. Потвърждавам написаното от Емича. Според мен трябва да се гледат на топъл двигател след като колата си е работила поне 10тина мин. Все пак това е нормалният работен режим на двигателя, когато бива използван. Имай предвид, че на мен едната ми дюза дава отклонение 1 а друга 1.5 като това не се забелязва по работата на двигателя, работи си равномерно.
  3. Добре си направил. А какво масло използваш? Интересно дали някой е успял да потвърди от къде точно идва този звук (колело на разпределителния вал/ маслена помпа/ обтегач), така че да се провери дали само със смяната на този елемент нещата ще поутихнат.
  4. Копирам мнението си от Акордската тема за да го видят повече хора. Бях обещал периодично да давам ъпдейт по този проблем: #Update: 10 000km по-късно и смяна на масло и филтри - Звукът остава. Според майсторите е от новото колело на разпределителният вал. С времето щяло да се напасне по веригата. Забележка: Карам с масло Motul 5-30
  5. #Update: 10 000km по-късно и смяна на масло и филтри - Звукът остава. Според майсторите е от новото колело на разпределителният вал. С времето щяло да се напасне по веригата. Забележка: Карам с масло Motul 5-30
  6. Не особено изчерпателно, но все пак е нещо: Като цяло Сивиците не раждясват. Моята кола няма и грам ръжда, без да е гаражна. Това което правя за да я запазя така е абсолютно стандартното - зимата гледам да я мия веднъж седмично за да не се задържат сол, луга и химикали по калниците. Шумоизолацията е зле при тези коли. Удобна е за дълги пътувания, но не може да се сравнява с комфорта при Акорд примерно. Винаги може да сложиш допълнителна изолация на вратите, което би помоглало, а и е нещо, което можеш да направиш сам - беше писано из форума за това. Дискове и накладки могат да се слагат от повечето производители. Носачи от 2-3 производителя като цената с отстъпка ти е към 200 лв. Това което се сещам че е задължително да е хондаджийско е дифтунги (с дизеловият мотор съм), които струват 8-10 лв бройката и хидравлично масло.
  7. Чува ли се при преминаване през легнали полицаи? Ако да, е възможно да е биалетка.
  8. В Щатите методиката на изчисление на октана е различна. Това е причина горивата им там да се продават като 83/87 и такива октани. Реално отговарят на европейските по този показател.
  9. Здравей, Нямам преки наблюдения над тези 2 добавки, но според мен не е особено удачно да се добавя масло в горивото на този мотор. Маслото за двутактови мотори би направило работата на двигателя по-тиха и триенето по-малко, но е възможно да не повлияе особено добре на дюзите. Това е мое мнение де.
  10. Карай си. Виенето е от новите части и е доста вероятно да не изчезне. От стотиците мнения в този и английският форум, които съм прочел, решение не се е намерило. Но пък и не се е задълбочил проблема. Един въпрос: Каква марка са частите, които сложи? И съответно, целият комплект ли смени (включително, верига на маслена помпа, водачи, колела на разпределителен вал, малкото колело/паразитно/ над обтегача)? Сега разглеждам снимки на комплекта който аз сложих (Ашика) и забелязвам, че има само 1 колело на разпределителен вал + голямото колело на което ляга веригата. Липсва редуциращо колело между двете вериги, както и колелото на самата маслена помпа. Не знам дали тези части се сменят, но логически погледнато ако има някакво равномерно износване в целият комплект и разпускане на веригата, при смяна на част от елементите с нови, то напрежението върху елементите от старият комплект се увеличава. Увеличава се и ъгъла на атака на двете зъбчатки липсващи в комплекта заради новите обтегачи. Възможно е това да е причината за виенето. Още повече, че част от потребителите тук споделиха, че звука е по-скоро от веригата на маслената помпа.
  11. При мен звука е същият. Не мисля че това виене е от разтегната верига, нали е точно след смяната. Съответно е опъната като струна. След 5000 ще сменям масла и филтри и мисля да смъкна картера да проверя дали няма стружки като резултат от това виене.
  12. За фланците, най-вероятно ще трябва да смениш и шпилките. Просто да го имаш предви, поне аз не виждам как би могла да се монтира джанта ако е на същите шпилки. Но дойдох тук за друг въпрос: Възможно ли е ако не съм сложил оргинална спирачна течност, колата да не спира добре. След смяна на течността и обезвъздушаване педала стана някак по-мек. Освен това като припомпя спирачката, да речем на 30-40% от хода се втвърдява, но ако продължа да натискам с определена сила постепенно си пада до дъното. Което ми е супер странно. Отначало помислих, че самите спирачни маркучи се надуват от налягането и затова потъва педала, но това го нямаше преди смяната.
  13. Това което направих аз, с моята полу-счупена хромирана част е да я залепя със най-евтиното секундно лепило Вече 2 години държи.
  14. Сафке, попринцип ремъка при нас е доста здрав. Мисля че беше 7 канален. По-як съм виждал единствено на W12-ки. Не би трябвало да има някакъв звук породен от самият ремък. Обтегача е автоматичен, така че и напрежението в/у самите ролки би трябвало да е както е било и преди. Следи си дали звукът от тази ролка ще се увеличава или променя, ако се увеличи тогава сменяй, ако е слаб звука - "бел кахър" А това, че и твоят комплект е на Ашика ме навежда на мисълта, че при мен може да има и проблем в монтажа. Със сигурност при следващо обслужване на маслото (след 3 месеца) ще смъкна капака на картера и ще преверя дали е правилно зацепена малката верига.
  15. Поздравления за успешният ремонт. Доста е вероятно някоя ролка да издава този звук. Ако установиш коя точно ти препоръчвам да смениш само лагера а не цялата ролка. Най-скъпият лагер ще ти бъде 15тина лева а ролките гонят 100тина лв. Каква беше веригата която сложихте, на коя фирма? Сменихте ли абсолютно всички колела, обтегачи, вотачи и така нататък или само веригите?
  16. Здравейте, Някой премахвал ли е ДПФ и/или катализатор на Сивик 8-а генерация? Ще е интересно ако можете да споделите вашият опит. Доколкото видях и катализатора и ДПФ филтъра са доста забутани зад мотора и за тяхното премахване може би се маха целият мост.
  17. Дам, и рециклирането не е особено надежден вариант. Имай предвид, че Yamato продават цял комплект (носач + заден тампон + втулка отпред + тампон/шайба от към втулката), докато Japan Parts нямат втулка и шайба към нея. Поне не и в комплекта с носача де.
  18. Japan Parts, Yamato. Това съм слагал аз и съм доволен.
  19. #update: След 2000 км, колата продължава да си вие. До сега не се намери майстор който да разбере от какво е. Ако пак разглобя веригата едва ли ще се види нещо, все пак всичко е в масло. След следващата смяна на маслото, че пиша пак в темата.
  20. Мхммм, доста е дразнещо това белене на емблемата. Все пак това е нещото което гледаме по цял ден И при мен е така. Бях гледал че е на някакви пинове забучена във волана, така че може би с помоща на нож би излязла. Аз лично обмислям да си купя емблема от Type R (с червен фон) и да я лепна на мястото на старата. Другата опция която ми е в главата е да боядисам "леглото" на емблемата в червено, а самата емблемка да я мина с финна шкурка и сребърна боя. И тук идва въпроса: Някой има ли представа от къде мога да намеря емблема от Type R? В OLX има някакви които са за по 30-40 лв, което е безумно за един стикер. В алиекспреса, незнайно защо нищо не ми излиза.
  21. Пробвал ли си да сложиш добавка в дизела? Също така бих ти препоръчал да провериш отклонението на дюзите с OBD. Ако е над +/- 3 най-вероятно имаш проблем именно там.
  22. Според вас възможно ли е виенето от агренажната верига да се дължи на ниско налягане на маслото или на блокирал обтегач?
  23. Проблема не е в частите. Разрових се из нета и никой не знае защо се получава така. Има случай когато това виене се появява и след смяна в Хонда сервиз с оригинални части. Във форума на Акорд за UK има случай където служител на Хонда Сервиза се чуди от къде идва този звук, защото не при всяка смяна се получава. А това да си купиш частите от сервиз още повече Бултрако или "псевдо" оторизираните сервизи е все едно да си купиш мед от кауфланд или месо от аптеката. В другите форуми хората са успели да изолират проблема до там, че виенето се дължи на малката верига / маслената помпа / балансиращи валове.
  24. Оригинална верига от хонда е 950лв. Труда е 200 - 400лв + Дифтунги (само оригинални 40лв) и евентуално гарнитура - капак клапани.
  25. А иначе виж какво ми попадна в нета: http://avtopolis.net/bg/angrenazh-komplekt-honda-accord-civic-crv-frv-2.2-prodava-i-avtoserviz-em-komplekt-0884333268.html
×
×
  • Създай нов...