GeorgiD

С първа опция - (клапата) нещата са доста гут засега, свикнах на 'чистия' въздух. Друг проблем се прояви 'протече' предна дясна колонка и се намокри облепената част и сега рева като я видя ама сам ще се боря с това... Темата за ключ по принцип.

Бих карал такова ... фак що немаше като пазарих

Sit rep: Тръгвам от работа, след като запалих отворих клапата, и с копчето да дуфа на стъклото натиснато карах от Бизнес парк в Младост 4 СФ до детелината на България, това което забелязах е (досега не се е случвало) колата не беше загряла дори на 1/2 (макс е стигала до средата както обикновенно). Отдадох го на това, че копчето за обдухване на предния 'жам набримчва све да духа с все сила на прозореца, в комбинация със включени 2 перки пред радятора (еми и на мен ми фукаха 2 и аз немаше да загрея никога), чрез МОDE минах на режим предни духалки (много слабо топло) и в краката (не можах да преценя топло или не), след няма и 2 минс колата загря до оптимални стойности (по уред) ии така до вкъщи. Нямаше помен от запотяване, само гаден въздух :(. Стелките са гумени за зимата (дееба Бултрако дееба). Гумено пластмасовите капаци в долната част предния прозорец са здрави не се надигат дори при ръчкане от моя страна, седят си за прозореца. Утре ще е продължа с тестовете, благодаря много на отзовалите се.

Има го - не споря, мога да поспоря за становището 'веднага', акцента е защо се запотява при изключен климатик. В момента ситуацията е следната, аз не мога да карам без включен климатик, иначе не виждам нищо. Цецо ще пробвам да доловя това за което говориш ти. Благодаря ти.

Благодаря за частичното успокоение, но пресен пример от преди 4 часа, снощи се връщах от спортуване и стъклата се запотиха, с бутона за духане на стъклото се 'отпотиха' достатъчно за да се прибера но не всичко беше изчистено като паркирах пред блока, респективно днес сутринта стъргалката за лед трябваше да я ползва в купето, а не от вън ии малко нали ... 'комично'.. Идеи по 1ва точка ?

Нали с това ти твърдение: (ако си изключил климатроника на по-висока от външната температура) имаш в предвид AC OFF a не дори парно да нема ? Или директно от бутона ОФФ всичко да се изключи ? Колкото до клапата, извънградско по-може, но в града трудно бих се навил в задръстване зад старт немски дизел едва се седи в колата та за това... а и 'свежия' възду е малко .. утопия

Здравейте, От както стана по хладно времето ниските температури доведоха до смяна от 22 на Hi на климатика. Няколко впечатления искам да споделя, та и съвети да търся. 1. Дори на загрял автомобил, ако от мод бутона избера да духа примерно през духалките на таблото (само) или духалките на таблото + в краката, духа леко топъл въздух, говорим за увеличено на макс (Нi). Докато ако избера бутона за да духа на стъклото само, си духа нормален дори горещ въздух, тук въпросът ми е възможно ли е клапите да са чао (имах А4 със същите порблеми) и ако са чао къде / как се правят ? Другият ми въпрос е възможно ли е отва да се случва защото постоянно карам на затворена клапа за входен въздух ? 2. Прозорците на автомобила се запотяват в мига в който АС отиде на ОФ. Това ме вбесява доста и разбира се пускам АС на ОН пак.. питането ми тук е: - възможно ли е да е от филтър купе (след смяна на филтър купе 8к км са минати) - възможно ли е, че карам със затворена клапа за входен въздух ? - възможно ли е в колата да влиза вода (мокри мокет) и влагата във купето да повече от нормално и затова само на парно (АЦ ОФФ) да се запотяват в миг ? 3. Мисля си да хвърля 1 пакет ориз по пода на автомобила ... или както баща ми си носеше в жигулито 1 парцал да трия. Мнения, съвети ?

Мда и 2018 е отписан значи, само ще се 'развиват', без да се състезават.

as long as it is F1 Sky Sports HD.... нямам против да си плащам, но да е по Скай.

Ако ще говорим за умерен оптимизъм то значи и този сезон е отписан. Не искам да се заяждам, но аз ги виждам така нещата: След въвеждане на 1.6 V6 Turbo Мерцедес са N1 Година и малко по-късно Ферари бяха на нивото на Мерцедес от първата им година, Ред Бул (Рено двигател) са като развитие около 6 месеца зад Ферари. До края на сезон 2017, мисля че мога да кажа двигателят на Ферари е на нивото на Мерцедес със някой изключения, като надеждност например. Двигателят на Рено е по - слаб, ако това което японците твърдят, че моторът им е на нивото или дори отгоре на Рено, то няма място за умерен оптимизъм а направо за амбиция, тук проблемът ще е шасито на Торо Росо, но дай боже Ред Бул да минат на Хонда мотори....

Боже не вярвах, че у форумя ще има тема баш за Ф1 след резила последни 3 години, но уви. Луд фен съм на Ферари и не от ерата Шумахер нататък а преди това - факт Шуми беше Господ в червено. Жалко е, че сме 11 години без титла, но имам добро предчувствие за новия сезон. (Дано не си направим харики както миналия). Колкото за Макларън-Хонда, мисля че моторът на Хонда, ако бяха оправили хибридния модул като хората т.е. всъщност да работи, е по-добър от агрегата на Рено. Уви Макларън са убедени, че шасито им е конкурентно способно и 'само' ДВГ-то им е проблем, сега душевна ч*кия би представлявала ситуацията Торо Росо > Макларън в Австралия.

Може ли да ми пратиш контакти на момчетата на ЛС ? Благодаря предварително!

180 кс Дизела не е ли при фейслифт или така наречения Акорд 9 ?

Тази траба на ЕГР-то, как може да се види (провери) здрава ли е ? Еasy way има ли или гредица ? Не съм усетил да влиза миризма на изгорели газове, но карам почти винаги със затворени клапи и на климатика (циркулация на въздуха в купето). Акцията на това важи ли за >5 годишни автомобили ?!

Случайно да знаеш дали имаше заготовки за пробиване на задната броня ? Карам Акорд 8ма и ми липсва парктроника много, обмислям да си сложа просто ми е чудно има ли заготовки на броните ?

Ceco, стигна обаче ми е много дискомфортно така, а ме е страх сега да вдигна повече от 90 за да видя има ли вибрации, ще взема да се забия някъде ще ме пишат по вестниците. Иначе минах вече 150 км (отиване / връщане до работа са 50) + малко излизане вечерта, мисълта ми е трябваше вече да е паднал този слой, ето волана се върна почти във предишната си твърдост. Всъщност зимни обувам за първи път, да. Почвам да се чудя, ако са напомпани повечко дали не може да се случи ?! Росен, старите гуми бяха континентали с дот 2011, който бяха по-зле от гуми за мъгла, още седят при гумаджията и мога да ида да ги погледна, ако са по износени вътрено какво ? Не следва ли да се посети реглаж ?

Може, не знам не съм специалист. Как става пълната смяна на маслото на автоматичната кутия ?

Маркони, мисля си да мина реглажа изцяло наново но при друг гумаджия уикенда, усещам колата не както преди, корекциите с волана са твърде много.

Факт днес волана сутринта се чувстваше 1 идея по НЕлек, за да ме разберете какво имам в предвид настъпвам до към 100, и после трябва да напрая 1 корекция с волана защото колата дърпа на ляво. Карам ли със 70-80 нямам този проблем.

За Волва само лоши работи мога да коментирам и то от колега на работа, стигна се до смяна на блока на бензиновия му мотор на S60-то му, поръча го от ибей, засега работи. Съжалявам обаче за Мерц конкретно и дизелите им просто е уцелил грешната кола, мога да ти покажа Мерц на 730к км от до каран в БГ с БГ нафта, купуван е чисто нов 2004 от Балкан стар 220 цди. Мерц са може би едни от най-здравите автомобили, незасегнати от кризата...

Проблем: Преди 1 час, смених летните умрели континентали със чистак бърсак нови Поларис 3 Barum един и същ размер са контитата и барумите, имам по 3 плочки тежести на предна лява и 2 на предна дясна, задните са без. - волана се чувства много лек - карам със 80 по околовръстното на София и трябва да правя корекция на всеки 2-3 секунди - усещам че колата е нестабилна Питане: - Възможно ли е от това, че не съм правил реглаж на преден/заден мост- ще направя уикенда - Бях вътре при тях да видя как е бил баланса на гумите (джантите), възможно ли е да са поспестили ? Мисля да мина повторен баланс Въпроси: Някой да има представа кво подяволите се е случило ?!?!!?

Аз избрах, хондата без да имам никакви впечатления пред Е-класа 220 цди. Не съм очаквал, качеството да е над това на Бенз, но колата ми е 2010-та година, а бенца беше 2007. След като съм карал вече Хондата 15к км, пак бих избрал Хондата пред Бенца, има нещо в този автомобил който ме кефи страшно много. По принцип не съм фен на конкретна марка.

Огледалата ми не се прибират като задържа заключващия бутон, стъклата се вдигат / свалят респективно.

Ще бъдеш изненадан

Абе, има го .. поне моя Акорд го има. Да добавя, какво ме дразни, HVAC системата, или поне управлението на Акорд 8 е... абсурдно. Абсурдно! А4 от 94-та година има по адекватно управление.