Plamen-CRV

Здравей, и аз да се включа Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 1х 5 л. Стойност на поръчката: €15.79*0,95*1,9675 = 29,51 Превеждам 30 лв. по банка. Начин на получаване: както обикновенно по Еконт - адреса е същия.

Миналата година като сложих зимните гуми 205/70/15 гумджията ги беше напомпал на 2,2. При първото излизане на пътя щяха да ми изпадат пломбите. Направих ги на 1,9-2,0 атмосфери и комфорта във возенето се подобри. Така ги карам на и извън пътя. Все пак на вратата има лепенка с препоръчано налягане в гумите на 1,8.

Да добавя още малко информация. След смяна на свещите продължи да ми дава грешка за богата смес. Реших да инвестирам в нови дюзи защото старите Landi Renzo MED бяха на 120 000 км. За сега няма и помен от грешка. Новите дюзи са много по-тихи и колата не звучи като дизел . Обаче... има едно НО. Забелязвам, че на газ оборотите са около 1800 при спускане по инерция докато преди бяха около 1200.

Един колега за неговото ЦР-В 3 си купи щора от алиекпрес. Пасна идеално като за китайски дубликат.

Възможно е и това да е причината. Централното се управлява от MCU (multiplex control unit). Той получава сигнал от модула на дистанционното и задейства отключване/заключване на вратите. В актуатора на шофьорската врата има контакт който подава сигнал към MCU-то за отключване с ключ и то подава сигнал към актуаторите на другите врати. Колегата @wwalker писа по-горе в темата, че централното му работи с ключ. Значи сигнал към MCU-то има. Остава да се пробва да обучи дистанционното отново и ако пак няма ефект да си разглоби вратата. това е схемата

Можеш ли да дадеш снимка на кората. Май не е оригинална защото моята по средата е метална. От двете страни се прибират на ролка във въпросната метална част. моите си пръскат нормално.

Пробвай с ново обучение на дистанционните. Ето и темата в която я има самата процедура.

Това ме разсмя

Моите са такива. Тези са оригинални за преди фейслифта. Параметрите са както си ги писал 6J 16". Според мен ще станат. На фейслифтовите спирачните дискове са по-големи и не можеш да сложиш 15" джанти.

Източник: https://clubz.bg/node/73578 Историята на Историята на Сойчиро Хонда -> тук

Здравей, това е скрийншот от телефона.

Здравей, в сайта с каталога на частите липсва Хонда Елемент. Колата е произведена 2005 г. 4х4, автоматик (само това знам - на приятел е) затова ползвах друг сайт. Интересува ме цена за биалетки: Задни 1 бр. 52320-SCV-A01 Stabilizer Link LINK, R. RR. STABILIZER 1 бр. 52321-SCV-A01 Stabilizer Link LINK, L. RR. STABILIZER Предни 1 бр. 51320-S5A-003 Stabilizer Link LINK, R. FR. STABILIZER 1 бр. 51321-S5A-003 Stabilizer Link LINK, L. FR. STABILIZER

В тази тема има линк към една таблица и там екипа на форума са се постарали да систематизират информацията за подходящите масла за повечето модели. Също така в общите дискусии има няколко дълги теми с информация за маслата.

Здравей колега, С какво масло я караш? Моята като я купих сипах от това масло и покарах 2-3000 км. След това сипах 4 л. Петро канада СС и до сега (вече почти 5000) карам с него и не забелязвам да е намаляло. Според темите за маслата моето ще издържи максимум 6000 и ще е за смяна. Режима на каране мога да го определя като тежък - градско с пробези по около 10 км.

И аз благодаря! Всичко точно както винаги.

Вече почти седмица след смяна на свещите нямам грешки. Май се разминах със сериозните ремонти

Здравей, колега и честита придобивка. Относно маслата има изписани няколко дълги теми тук в общите дискусии включително и капкови тестове. Преди година като купих моята налях евтино петро канада 5w30 (черната туба) с цел да си промия двигателя. След около 1000 км вече смених маслото с 5w30 Petro-Canada SS. За диференциала само оригинално Honda DPF (Dual Pump Fluid) същото е и за скоростна кутия (пишеш че си с ръчна) Honda MTF. За аудио системата също има изписано много. Съвременна карта за навигацията няма как да се качи. Някои колеги я замениха с китайски. За AUX и USB има едни кутийки водят се ЦД Чейнджър емулатор. Не съм сигурен дали имаш вход за свързване на чейнджър. Поздрави и много безаварийни километри.

Искаш да кажеш, че са ти почистили дросела ли? Можеш ли да кажеш номера на грешката. Защото като гледам TPS-а си е един потенциометър и се сменя с нов. Преди време на един Опел сменях ТПС но там симптомите бяха очевидни - оборотите играеха.

@MITE , в този пост на колегата @Emicha са отговорите на всичките ти въпроси с изключение на №3.

И моята е почти на същите километри. Значи да очаквам и аз да се обади някоя сонда.

@teho, @ivan_pop, благодаря Ви за за насоките. Вчера ходих при един приятел който монтира газови уредби. Покара я малко и каза, че си върви добре. Днес ще сменя свещите с нови (NGK ZFR6K-11) сегашните са на незнайно колко километри. Имам и нови на няма и 1000 км. Денсо но не ми хареса как върви колата с тях. След това ще почистя TPS-a (трябва да почета как се прави). И чак накрая ще се хвърля в "доилния апарат" на Ланди. to be continued...

@dindin, благодаря за включването. Свещите в момента са NGK ZFR6K-11. Грешките започнаха без никаква интервенция, Тази вечер след като пуснах темата си играх да тествам и се оказа че това се случва само когато е на газ. На бензин усещам колата малко по пъргава и тези грешки не се появяват. При подаване на газ усещам лек спад в оборотите и после се вдигат. Газовата е на над 100к километра и май е време за основна профилактика (филтрите ги смених) . Мисля да покарам малко на бензин за да видя какво ще стане.

Здравейте колеги, с цел обогатяване на форума отварям тази тема и бих бил благодарен ако се включат гурутата на форума. От няколко седмици ми се появява грешките от заглавието наведнъж. Карам на газ и първо си помислих, че съм случил на некачествено гориво. Смених бензиностанцията но проблема си остава. Хондата е ЦРВ 2002 г. К20А4 с газова уредба монтирана в Италия преди 10 години Ланди ренцо. Та кои от изброените би било като най-вероятната причина? 1. Свещите - купих колата с NGK и при обслужването ги смених с Dеnso. Покарах така но не ми хареса вървежа и върнах старите свещи и по препоръка на "газаджия" им намалих разстоянието на 0,9 мм. Ако имаше проблем в свещите нямаше ли да се обадят 1-2 цилиндъра а не всички. 2. Клапаните - регулирах ги преди няма и 10к километра. Склонен съм да вярвам, че майстора не се е справил (всички на приказки са много добри) 3. MAP сензор - ако е тръгнал да умира на моменти дава грешни стойности и манджата става прекалено богата и от там кофти искра. На живите данни налягането на празен ход при 650 оборота е около 0,28 - 0,3 4. Друго?

За статистката. На колко хиляди километра е (ако може да се вярва на това)?

P0138 OBD-II Trouble Codes: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2) Това Банка 1 сенсор 2 го разбирам като катализатор 1 сензор 2 т.е 2-ра ламбда сонда. @dindin, поправи ме ако греша.