Димитър Коев

Ясно.. значи този въпрос тотално го отсвирвам за да не си прецакам цялата конзола, а навигацията както до сега си остава в телефона. Не ми се поемат излишни рискове.В 15:30 отивам да си я доплатя и взема. Не съм бил толкова развълнуван от както си купих първия прелюд. Все едно отивам да се женя в 15:30

Колеги, някой по-рано беше писал че ако се сдобием с Navteq 3.52 с карта на България може и да стане номера навигацията.Ами... свалям го в момента.Може ли само да ми обясните този момент:"If your navigation disc has the version number starting with V3 this is the update disc you need."Това как да го разбирам? Става ли за нашите коли или не?

Ба... прецакали... аз от тая болест дето започва с Х и завършва на онда съм болен от толкова години... при мен е пословичен и неизлечим случай Просто търсех добра оферта и кола която си струва... Не е нов прелюд достоен за проект, но определено не съжалявам. А жена ми ще е още по-доволна защото сегашния прелюд остава за нея.

Абе пичове, аз за 2 години и половина с тоя автоматик все съм се понаучил бе.

Тъй... късно е за съжаление другари. Както казаха братята мАкедонци - после йебенйе нЕма кайенйе! Колата е капарирана и вече имам и не-хулиганска Хонда в гаража. (дали ми личи колко съм доволен и нахилен?!??!)Колата мина всички възможни тестове:1. Пълна диагностика в Юби-Ко2. Карах я, огледах всичко, направих всички тестове3. Миро (майстора от Юби-Ко) я кара и тества.Резултат - уникално добра кола, на твърде вероятно реални километри (според базата данни (по ВИН) на Хонда за обслужванията на тази кола през годините). Има за смяна накладки и може би напролет дискове. Колата е напълно обслужена (доказано документално и чрез проверка) с изключение на въздушен филтър, масло на скорости и верига, която не била за смяна според въпросния Миро, който остана изумен от състоянието и.Няма никакви удари, дефекти и забележки освен козметично прелакиране на задната броня, но видимо без следи от какъвто и да е удар и интервенции.Ето я и красавицата - може да ме приветствате официално и в Акорд клуба! :Dhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11317734987378186&f1=details

@NikiG: Изчел съм всички теми по въпроса, колега. Не съм нов потребител, който първо пита без да провери. Основната информация я знам. Интересува ме конкретика/специфика за оглед на автомобила.@OutCold: Благодаря, колега.Ако се стигне до сделка ще се похваля

Здравейте колеги,следобяд отивам да гледам една хубавица 2.2 i-CTDI Executive.Никога не съм имал дизелов автомобил а дизелова Хонда дори не съм карал.Дайте ми насоки какво да гледам и проверявам, от какво да се пазя. Колата ще мине и диагностика в Юби-Ко, но искам да знам дали изобщо да я карам там.Предварително благодаря.

Дано не ти развалям кефа, но вероятността да ти изгорят всички крушки едновременно клони към 0 (зерО, както каза Нешка Робева).Много по-вероятно е проблема да се намира в клемите и конекторите, които се намират до таблото с бушоноте в краката ти. Случвало ми се е вече на 2 прелюда, а съм оправил и още 2-3 други с подобен проблем. Самите конектори клеясват и събират мръсотия по пиновете и не правят добър контакт. Понякога при влажно време таблото си светва само и после пак се "разваля"/ . Буксата е голяма и сива (не помня точно колко, но е поне 12-15 пина)Възможно е да останеш и без габарити ако проблема е там.Оправя се с почистване (контактен спрей или нещо от сорта).

Зимата проблеми с автомата няма. И на мен ми ги говореха всякакви, но вече две зими карам на сняг и на лед и нямам ядове.Кутията е надеждна, но не ти препоръчвамд а прекаляваш с употребата на типтроника. Карай си я на Д4 и няма да имаш ядове (ако вече не е съсипана де).А за разход под 12 градско лятото и 13 зимата хич не се и надявай.Ако някой ти каже че няма такова нещо и му гори 10/100 значи не е карал такъв акорд.

Нека не си цитираме членове. Конкретно споменатия дори няма връзка с това за което говорим: "в) който поради незнание е извършил немаловажно нарушение на правилата за движение - до успешното полагане на проверочен изпит;" Застраховката "Гражданска отговорност" е задължително условие за управление на МПС по републиканската пътна мрежа. Ако не е на лице "управление на МПС" и/или то не се случва по републиканската пътна мрежа или на обществени места - няма нужда от застраховка. До мен седи и завършил, практикуващ юрист между другото (съпругата ми).

Колеги, няма такова нещо като "всяко МПС трябва да има ГО, независимо дали се кара или не".Застраховката е задължително условие за движение по републиканската пътна мрежа. Ако си караш МПС-то само в границите на частния си имот, никой не може да те задължи да я застраховаш. Ако самоя я държиш в гараж или дори пред блока - не е нужнод а имаш застраховка.На пролет си правиш нова гражданска, стискаш палци да не те спрат по пътя към сервиза и си правиш прегледа.

Мхм... дано не се окажа лош пророк, ама...Щом се случва при ускорение - Вътрешно каре! Тая попара вече на 3 прелюда я сърбам!

Не е само безконтактното миене. Алуминия се оксидира от въздуха! Ако не се лакира забравяш за блясъка.

Аз Хонда със стъпков мотор още не съм виждал. Може от дебитомера да е! Я иди на някой майстор, който е виждал РАЗГЛОБЕНА Хонда!

Нито подблещва тези срещу теб (ако отделиш 10 за реглаж на стенд), нито реже. Без качествена лупа няма как да реже. И си е същия к*р. Пак не свети - просто е по-красиво.На мен пък ми е интересно кога хората ще разберат, че сам и без СПЕЦИАЛЕН стенд за реглаж на фаровете НЕ МОЖЕШ да ги направиш както трябва. Така ми е писнало, че напоследък едва се удържам да не сваля от колата някой от МАЙСТОРИТЕ дето си ги регулират на стена и да му завра работещия фар в задника.Стаско, габаритите са бели диоди. Има обикновени по 2 лева, но ако искаш хубави отдели 15-20 лв. за хубави SMD крушки с няколко диода. Като тези например - линк

Аз пък въпреки, че съм фанатик на 4г не съм доволен от седалките. Адски красиви са (само на civic type-r ми харесват повече акто визия), но за дълъг път са кофти. Докато стигна от София до Варна ме заболяват и задника и кръста. Не помага ни лумбална опора, ни дявол. За кратки преходи по 1-2 часа са супер, но след 5 часа на волана ги мразя. Най-удобни май си остават седалките на Прелюд 3г.

Потвърждавам! Точно затова след 3 Алфи реших, че тази мания не е здравословно да я поддържам, въпреки, че съм фен. Алфата е супер за каране, но ужас за потдържане. Кефа е огромен и е съизмерим с този от Хонда, но не си струва ядовете. Имал съм 155, 156 и 145QV и спокойно мога да кажа, че съм наясно.

Аз лично след 3 Алфи повече не бих си купил. Кефа от карането е страхотен, но не си струва ядовете, проблемите и т.н. GTV определено не е кола, която бих взел.Както ти е казал Иво, най-добрия вариант за теб е да намериш Прелюд 2.2 VTEC. Гори по-малко от 2.0TS, много по-еластичен и пъргав е, колата е по-функционална от GTV (освен ако не си на 19 години и не ти пука за друг освен гаджето).Прелюд с 2.0 мотор е само 22 коня по-слаб от 2.0TS, но реално му отстъпва значително.Каквото и да избереш е важно да попаднеш на читав екземпляр, но с Алфата винаги ще трепериш за дебитомери, вариатори, моторче за празен ход, да не чукнеш пластината на картера, кога пак ще дойде време за носачи Бих избрал Прелюда при всички положения, въпреки, че не съм фен на 5-а генерация.

Дано сега не ме оплюят колегите, но...Кефа от Прелюда е същия или малко по-голям от този с Алфата, но без типичните проблеми. Няма ядове с окачване, няма дебитомери, няма вариатори, няма моторчета за празен ход, няма "клуб Картер" !!!Моля хора, които не са ПРИТЕЖАВАЛИ Алфа 156 и не са карали такава поне 5000 км да не си позволяват да коментират мнението ми.Да допълня - ако 156-цата е 2.0TS, прелюда с 2.0 няма да ти хареса !!!

Прелюда на къси от завода си е с х4. Ако твоя е с х1 значи е преправян. Аз съм с биксенон х4, но е вързана само първата степен за къси. Ако се регулира на стенд за фарове няма проблем със заслепяване (ако е чист фара), но не очаквай чудеса. Пак не свети както трябва. Сменил съм 9 коли и Прелюда е с най-кофти фарове.

Ако нямаш каско и ще чакаш обезщетение по неговата гражданска мога да споделя - имам пресен опит (4 дни).Викаш КАТ и си вземаш протокола за ПТП.Отива с този протокол при неговия застраховател и подаваш искане за обезщетение.Правят оглед на колата и до 15 дни ти превеждат по банкова сметка каквото са преценили.Когато обезщетението е от гражданска няма вариант със сервиз. Плащат само обезщетение по тяхна оценка.Ако няма опашка, цялата процедура е 30 минути с писането, огледа и висенето по гишета.В Булстрад в това отношение ми се видяха много коректни (там е гражданската ан снегорина дето ме смля). Писаха ми съвсем реално щетите и не са се заяждали. Първо ми писаха само броня, калник и габарит, но казах ан момчето, че е счупен подкалника и въобще не направи въпрос - писа ми го за смяна с нов. По принцип по гражданска на някои места плащат повече отколкото по Каско. Зависи в коя компания ще попаднеш и кой ще ти оцени щетите, както и дали ще ти пишат ремонт или смяна с нова част. За ремонт дават смешни пари, но за нови части смятат по цени на официален вносител.Ако имаш каско не се мъчи да вземеш пари от неговата гражданска. Първо - няма да мине. Второ - ако случайно мине в мига в който се усетят ще те погнат за застрахователна измама.Дано не ви се налага да ги разбирате тези неща от опит, кактос е наложи на мен.

Мда... моя грешка. Заблудих се по решетката на първата снимка.

Туарег 2011Ако ще сменяме така снимките никой няма да познае

Пускай друга като си такъв бързак.

Я да видим кой е в час