Димитър Коев

Това е лесно. TVR Sagaris 2006

Ти хубав човек ли ме нарече? Я да не обиждаш бе спамер! Човек цял живот гради авторитет и изведнъж идва някакъв си спамер наречен за благозвучие Данчо (или обратно - Данчо, наречен за благозвучие спамер) и те обявява за хубав човек... айде моля... Да си имаме уважението. Излях си мъката. Заключвайте я тая тема, че ще я обърнем на чат. Хич не беше нужно и да я пиша, ама имах нужда да разтоваря малко напрежението от загубата на любимата. Майната му... ще купим друга. Живота продължава.

Определено не е 96-а. Наскоро гледах един в mobile.bg - беше обявен като дата на производство 09.1998 и първа регистрация 2000 г. (на РЕАЛНИ 49 000 км)

Нещо не ме кефи да имам удрян Прелюд... Вероятно ще остане за донор и ще търся друг. То на този като цяло нещо не му върви. От самото начало ми е на карък с него. Това няма да ме откаже от манията де

Абе... може да се оправи, ама имам чувството, че не ми върви с тоя прелюд. Може да си го оставя за донор и да търся друг.. ще мисля като мине яда.

Колеги, внимавайте по кръстовищата. Днес насред Орлов мост, докато чаках СПРЯЛ на червен светофар ме удари снегорин на Титан. Имайте си едно на ум и се пазете, даже като сте спрели на светофар.Не знам кой им разреши на тези да внасят снегорини с десен волан. Два снегорина един след друг завиха покрай мен. Първия мина, ама втория не се изнесе достатъчно и ми размаза предницата. На всичкото отгоре за КАТ се чака час и половина - два.Нещо не му върви на моя Прелюд май. Тая тема няма много смисъл - само си изливам мъката. На всичкото отгоре 70 годишния шофьор на снегорина (кой им дава на такива да карат) си загуби документите, докато чакаме КАТ. Както ги държеше в ръка и ми ги показваше, изведнъж каза "Брех, мОмче, загубИх ги бе..." Ама... ей тъй кат' стане - все тъй става. Няма да ви занимавам повече със себе си. Внимавайте и се пазете, че другите не пазят никого!

Беше хубаво да ти раздвижат и апаратите при смяната. Покарай 100-200 километра да се напаснат накладките към дисковете. Има голям шанс проблема да отшуми поне частично и избягвай резки спирания в началото.

Неправильно, Сергей! Наоборот - болгарский менталитет позволяет тратить время только когда работаем. И вы знаете, что ето шопски менталитет? Это происходит не только в шопски регионов Болгарии. Это состояние ума, которое некоторые коллеги уже показали, и я хотел бы извиниться хотя и не моя вина.Еще раз - приветствуем вас и надеюсь быть полезным друг другу и есть много веселые моментов. (тюнингованные сиськи rulez тоже )

Алооо... "кога станахме цар - кога сменихме походката"?!?!? Айде да се усещате малко. Никой не ви кара насила да четете тази тема.

Тия са по-къстъм от Прелюда на JUN, бате.

Здесь у нас зависит от преступления. : D Предупреждают, удалять сообщения, IP ban.

Правила

у меня бьла девушка из Украина несколько лет назад. Я тоже понимаю не только русский, но и украински язьк (немножко)

Сергей, ето наша клубная песень. Автор и изполнитель - Candy_Blue_SlabОчень много из наших потребителей (я тоже) понимают все, но трудно писать на русском языке. Слишком давно мы учили, русский язык в школе.

Встречи клуба проводится каждая неделя. Каждая последная неделя месяца у нас есть болшая встреча. Смотри видеоИзпревариха ме

Хахах, привет! Цици бе, фен. ЦИЦИ!

Евала за труда... жалко за колата... И те така.Както са казали древните - Ей тъй кат' стане - все тъй става!

Този коментар много ми хареса... Само се надявам колегата да не е имал предвид, че кара толкова без смяна на маслото. !!!А за всяка бензинова Хонда, която се кара както ТРЯБВА да се кара една Хонда е нормално да "хапва" малко масло. До 0,5-1,0 л на 10 000 си е съвсем в реда на нещата, ако обичаш да гледаш стрелката на оборотомера на червен фон. !!!

Проблема е хроничен за всички прелюди и се оправя много лесно. Въпрос на студени спойки е, които се презапояват. По сложната част е разглобяването - сваляне на конзолата, да се разглоби без да се счупят крачетата на бутоните и т.н. правил съм го - не е болка за умиране Тук можете да видите подробни инструкции - ЛИНКЗа съжаление доста от снимките вече ги няма, но важните са си там. Тук също има инфо как да си смените крушките с диоди - ЛИНК

Грешен отговор. Близо си - колата е немска и наистина прилича на Исета, но всъщност е Heinkel Kabine. Модел от 56-а година на Heinkel Flugzeugwerke - един от големите производители на самолети за третия райх по време на втората световна война. Общото между двете компании е, че и двете (БМВ и Хайнкел) са били самолетостроителни, но след войната Германия няма право да произвежда военна авиационна техника и се пренасочват в автомобилния бизнес. След средата на 50-те Хайнкел се връща към самолетостроенето и прави F-104 Starfighter за новото немско Луфтвафе, но през 1965 е изкупена и погълната от компанията VFW, която пък през 1980 е изкупена и погълната от Messerschmitt-Bölkow-Blohm. Исета е малко по-стара кола и БМВ и Хайнкел са имали спор относно патентованата предна врата. Заради патента на БМВ, Хайнкел правят техния модел без волана да се мести при отварянето на вратата. Под тази марка се произвежда до 58-а година, след това има няколко неуспешни опита да се произвежда по лиценз в Ирландия, Англия и Аржентина. Интересното в тази кола е че е била с 204 кубиков мотор , който след това даже е намален на 198 кубика заради по-ниската застраховка. Да не кажете после, че само от Прелюд 4 генерация разбирам!

Както пее Дражето - Ямбооол е града, Ямбооол е стила! Сега да не се обиди някой. Всички знаем, че някои от най-добрите коли в клуба са или са били в Ямбол.

НЛО-то ти е поплавък за нивото на спирачната течност бре. Скобара с болта, ако иксша нови - само от щатите (дори и Бултрако едва ли ще се занимават с такава дреболия). Ако не - втора ръка.

Простак! Аз да кача ли твоите изпълнения бе, маймун?!?!?

За ключовете от Мерцедеса ли бе?!?!?!

Аууу, Сашо... как можа да не ме подкрепиш....