keel

Съжалявам за оф-топика обаче т'ва са супер снимки. Евала колега.

E да ама си има своя гърбица, по-малка, но все пак отваря клапана малко, а като се включи втека, малката гърбица вече не "играе". Така че е нормално и при ниски обороти втората кобилица да се движи.

Това си е D15Z6 vtec-e. По кутията на филтъра и смукателния колеектое си личи, иначе на външен вид блока и главата са еднакви с 1.4.

Тая седмица ако не излезе някой друг ангажимент ме бройте и мен. Следя темата от началото ама бях "обезХонден" досега и не съм минавал да се запознаем.

Ferio е обозначението на седана за Японския пазар, така че според мен е възможно да е 170.

Няма начин да ги няма - за Стара Загора може да звъннеш на тези─>> Адрес: ул.“Хан Аспарух” №25─>> Тел.: (042)62-11-05─>> GSM: 0885999079 0886262015 0887623817това е магазина на Косер, те са вносители на Ajusa, хубави испански гарнитури. Номера на комплекта за твойта кола по Ajusa e 56005700 ( http://cat.tecdocs.ru/images.do?art_id=1589222 )

Най-сериозния проблем е преградата между купето и двигателя - трябва да се свали от донора и да се сложи другата. В един форум имаше едни които го бяха направили, дучат се всичките точкови заварки на тая ламарина към купето, свалят я и наново точкови заварки да я закрепят. Беше станало почти като оригинално на вид, но за здравината не е 100% ясно. Останалото е по-лесно постижимо, само да имаш цяла кола за донор, като най-големите елементи освен таблото са рейката и предния мост (рейкта се захваща за него). За съжаление изгубих адреса на тоя форум да ви го покажа, те го правеха това на сивик 5-та.

D16Y7, но и при теб трябва да е същото.

E, как така ламбда на карбураторен двигател бе брат!?

Добре де, като не знаеш какво точно представлява и каква му е функцията на интеркОлера, как точно реши че ти трябва. Няма никаквао масло в него, а въздух под налягане(буквално). Освен това имаше същата тема пусната от колега със Сивик като твоя.

От Сивик няма да станат, по вероятно от Роувър да стане. Окачването на Кончертото е като на Роувър 200 след 96 и като на по-старите 400. За 200 серията би трябвало да има спортно окачване, но все пак трябва да се провери дали ще стане за Кончертото. Успех.

На мен ми прилича на основата на някой ламел на притискателния диск. Един два счупени ламела не са фатални но започва да притиска феродото накриво. Ако е от съединителя най добре да се рзглоби и да се смени.

[url=http://bg.wikipedia.org/wiki/Предавателно_отношение]http://bg.wikipedia.org/wiki/Предав

Точно него си успял да го пропуснеш . I е за хидравликата на волана, II ти е за спирачките. За съединителя е точно до това на спирачките (само виж как са разположени съответните педали). Иначе проблема по-вереоятно е от задействането на съединителя отколкото самия съединител. Най-добре някой майстор да ти я види.PS малко бавно пиша и колегата ме изпреварил

Ай аз ще се "похваля". На един не много остър завой задницата поднесе, суркаше се малко настрани и ... тъмнина. По-късно видях че съм отнесъл една табела и съм се потъркалял в канавката. От външните панели единствените здрави неща са ляв фар, десен стоп и дясното задно стъкло. Доста прилично е "тотализирана". Основната причината е "силна глупост" от моя страна, но поне пътя беше пуст. Още не съм я прежалил да я разпачетосам и да я пускам за части. Мъка, мъка.

Тия два милиметра са от ИЗКЛЮЧИТЕЛНО значени за работата на трансмисията

Абе като съм с Волгича найш как важат правилата. Чак да се учуди човек.

Ами че тези двата номера които си ги дал са за една и съща част - 20 шлици и 210мм диаметър.Тези всичките номера са за един и същ феродов диск22200P1000022200P2900022200P2901022200P2902022200P2903022200P2904022200PM7L0022200PM7L01Диска от D15Z3 трябва да стане - те са със същия съединител като D15B2.

Като ти се занимава сам, най-добрия вариант е Honda EPC вкарваш VIN, намираш си ОЕ номера на твойта част и даваш номера в магазина. За моя въздушен филтър навсякъде по каталозите на производителти дават модел който е с различни размери от моя, с оригиналния номер си намерих точния.

Хех, интересна тенденция - всички които са ЗА, са се регистрирали във форума преди по-малко от 5-6 месеца. Което според мен ще рече, че на другите им става леко безинтересно почти идентични теми да се подхващат отново и отново.

Евро 07 имат почти всичко, но наблягат повече на по-нискобюджетни марки. Имат добри цени и като цяло не са зле.

Ами вече са доста масови коли, така че и части има, евтини, скъпи каквото искаш. Най-добре разгледай форума на Роувър.

Може да пръскат накриво ако са се задръстили, може да ги продухаш с компресор само че обратно на посоката в която тече водата. Малко е трудно да духаш през дюзичката но пък върши работа.

Аз бих ти препоръчал това http://www.auctiva.com/hostedimages/showim...,0&format=0:thumbs1:J30A 3.0 24V SOHC VTEC V6 PGM-FI 2997 240hp@6100rpm 293Nm@5000rpm

Нямаше ли вече тема за тоя пич :http://forums.hondabg.com/index.php?showto...05&hl=chris