smirky

Силно вероятно е да е от колектора, да. Аз го имах този проблем миналата година, срещу една неприятна сума се оправя (презаварява и става по-здрав уж). Основно сумата е гадна, защото ти разглобяват една камара неща по колата за да стигнат до колектора. Другия вариант е да го смениш, а там сигурно ще ти дойде бъбрек. Заварка и си 6 точки Ако се колебаеш дали можеш и така да живееш, повярвай ми ще те изнерви много, а да не говорим колко е опасно да караш така.

Колеги, оказа се, че сам съм си бутнал акумулатора с фарове и музика, докато не съм с пуснат двигател За 15-20 минути съм му взел здравето. След диагностика ми казаха, че е ~500 A/h от 750. Като цяло бяхте прави. Благодаря!

Здравейте колеги! Днес реших да сменя течността на чистачките и в опит да запаля за да тествам пръскачките, не успях. Не съм объркал къде сипвам, това поне мога да гарантирам, но се зачудих дали ако съм капнал по нещо около самата тръба, дали е могло да бъде проблема. Няколко пъти се опитах да запаля, не става и не става. Усъмних се в ключа и пробвах с другите 2, които имам - пак не става. Акумулатора сякаш не е, всичко изглежда да е изрядко по него, фаровете си работят идеално, лампите вътре, дисплея и т.н. Единствената забележка за акумулатора е, че е стар и до колкото знам - оригиналния си. Проблема е абсолютно същия като този: Клипа не е мой, просто е същото при мене, дори звука. Единствената разлика е, че таблото не ми е червено. Колата е 2.2 i-cdti, 2006, седан, facelift. Тъй като за момента не е подвижна, реших първо да попитам вас за мнение и идея какво мога да направя. Благодаря ви предварително!

Принципно не е смешно, но не се сдържах - топика кърти миФки

:D

Може ли да попитам къде са ти поискали 970 лв?

Едва ли жълтеенето е от лупата, по-скоро крушката си заминава. Мерси за фийдбека Получих същото мнение в един сервиз (по други причини бях там). Тъпото е, че от както го сложих ксенона сякаш е така. Явно лоша крушка съм случил. Ще си поиграя скоро да я сменя с нова и да видим какво ще стане.

Ще се опитам да използвам темата за допълнително въпросче, стига да не е много нахално Късите светлини са ми от половин година насам с допълнително монтиран ксенон, 5000к, като преди бях с H1 и доста ме дразнеха. След известно време забелязах, че едната къса светлина свети по-жълто от другата и си личи без да се заглеждаш много. Подозирам, че нещо има зацапване на лупата? Интересува ме дали на някой му се е случвало и евентуално дали е направил нещо по въпроса и какво. Много благодаря предварително!

Здравейте! Интересувам се да си закарам акордеона и да премине през процедура за шумоизолация. Поразгледах резултатите от търсачката тук и само има споменавания, че някои хора много се оплакват, други са се заиграли и са дали Х сума за да постигнат ефекта, който търсят, но така и не се спомена за конкретно място. Като цяло търся места в София или Пловдив, за да се свърши това. Стига да не е много далече от тези двете, бих се замислил и за алтернативни дестинации. Благодаря предварително!

Преди час тествах bluetooth модула дали е способен да вдига и затваря разговора чрез волана. Оказа се, че може, просто през SEEK бутоните. При мене лично бутона за следващата песен (SEEK +) свърши работа и за двете. Доволен съм. Единствено микрофона ми остана проблем... На тоя етап виси в жабката и се чудя къде да го "монтирам" и още по-трудното - как?

Бутоните на волана за отговаряне, не мисля, че работят с bluetooth модула. Мога да потвърдя, че музиката се mute-ва сама, обаче ако вдигнеш ПРЕЗ телефона. 99% съм сигурен, че това не важи за радиото, понеже все пак не минава през същата система.

Само се mute-ва.

Блутут модула работи супер, само дето не ползва микрофона на колата, а този, с който идва. Тоест hands-free AUX mic. В началото нещо сякаш спичаше, но разбрах, че е от телефона. Бутоните не съм ги тествал още.

Аз имам проблеми с Yatour-а, но те са търпими. Например, ако сложа флашка, шансът е да ми прочете само една папка (първата) или няколко. Но докато прочете всички, търпи няколко включвания и изключвания (супер досадно). Моето лично впечатление е, че има нещо общо със скоростта, която прочита песните. От както купих най-бързия клас micro sdcard, рядко го прави тоя проблем, но ползвам ли флашка, просто е твърде често. Не знам дали някой има такъв проблем, но определено мене ме дразни. Ако не вадя SD картата, проблема не се появява. Също така нямам shuffle, при дисковете има. Не знам дали това изобщо го има при Grom, но би било хубаво, ако го имаше. До колкото разбрах Grom не е притенциозен от към как слагаш песните и колко папки има, и в каква дълбочина са подредени (ако изобщо), докато Yatour-а ми съм го настроил да е с 16 папки (CD01, CD02, etc...) и ако не е така, проблемите с четенето стават непоносими. Допускам варианта да имам смотана бройка, но стига бе, колко да съм карък?

До колкото съм чувал, фаровете се отлепват и съответно залепват като трябва да се монтират пак. Би ли обяснил дали и ти така направи?

Колега, благодаря за отговора, доста от нещата изчистих като въпроси, като например аз ли трябва да си прекарам кабел до дисплея или има вече прекаран. Е, вече знам, че аз трябва да го направя. Язък за колата, със 100 км/ч. щета, сигурно не е в движение вече.

Да, моделите и аз ги открих по други теми тук. Буксите са проблема в случая и къде са изведени.

Колега, ще се радвам ако споделиш повече за процедурата по инсталацията на камера при facelift, в случай, че ти се отдаде възможност. Аз също се услушвам по темата, но още не знам нито коя е буксата, нито дали са изведени всички кабели нужни само да монтирам и да тръгне, нито къде да видя дали са изведени (в случай, че са). Търся нещо от сорта на снимки/клипове или поне свястно описание, за да не къртя на сляпо.

Извинявам се, ако е споменато някъде, но прочетох внимателно темата и изобщо не ми стана ясно как да различавам кое е 8E и кое е ID48. Проверих в Google, видях само 1 клипче, на което имаше сравнение между бая различни модификации, като ID48 и 8E бяха сред тях и приличат и двете на малки ампулки, но не особено лесно различими. Отворих моя ключ и наснимах абсолютно всичко в него в разглобен вид, и пак не можах да се ориентирам.

Привет отново. В петък вечер, в малко по-топли обстоятелства за колата, десния преден abs датчик спря да ми свети. Реално това ми помогна да имам ABS за през weekend-а, но така и така утре ще го сменям. Щом веднъж е светнал, ще светне пак... Дали е уплътнението или самия датчик - все тая, нещо куца. В случая пиша, защото датчика въпреки всичко е изправен, просто нещо не е наред при конкретни ситуации, а това е достатъчно да си плаче за смяна.

А де, питай ме как... Вече е късно. Сега съм поръчал неоригинален и ще ми го сменят до няколко дни. Оказа се, че точно този датчик ми прави проблем, на който е шарнира от автоморгата. Както и да е, необходимо е да отбележа, че имам и зор да го сменя, имайки предвид обстоятелствата сега и също така, че пътувам извънградско по не особено почистени места, а там е още по-нужно да имам. В крайна сметка за всяко нещо трябва супер внимателно да се следи как ти се поднася и обяснява. Доста мизерници има, както от сервизчиите, така и от автоморгите.

Аз имам проблем с ABS от неделя (15.01) и стана точно след като колата прекара цяла нощ върху лек баир, на ръчна. На сутринта видях, че ми свети ABS + VSA + "/!\". В общи линии в интернет като порових, разбрах, че реално само ABS ме вълнува, тъй като другите неща светят заради него. Във вторник ще я водя на сервиз да разбера по-точно какво ще се оправя, но подозирам, че може да е от студа, въпреки, че на сутринта беше топло и пътувах така на слънчево време с плюсови температури и вече втори ден не изгася лампичката (може би иска само изчистване на грешката?). Другото, което подозирам е... Понеже сменях преден десен шенкел с идеята да сменя моя, който беше крив, закупен от автоморга, при свалянето му в автоморгата, директно изрязаха кабела на ABS-a, а не да махнат просто буксата, което беше много жалко, но това е... В следствие на което и при монтирането направиха същата гимнастика и с моя кабел, за да го комбинират с този на новия шенкел, и са го изолирали по някакъв начин, който още не знам дали е адекватен. Точно поради тази причина, подозирам че може и от това да е проблема - ще кажа утре най-вероятно. Другите варианти са букси, които не знам къде са или замърсяване, което пак не знам как да проверя, а ме е яд, че са елементарни неща, но просто не съм запознат.

Здравейте! Разполагам с Акорд 7-а генерация, фейслифт. Бих искал да си монтирам камера за задно паркиране. Предполагам (което е съвсем логично), че камерата си е просто камера и няма нищо общо с парктроник (сензори) и те са съвсем допълнителна екстра, която трябва да бъде монтирана, в случай, че се желае. Имам дисплей с навигация, но не съм наясно каква камера да си взема и къде да ми я монтират. Някой вече преминал през тази процедура би ли ме светнал? Интересувам се основно от сервизи в София и Пловдив. Ако някой има идея за места, където правят такива услуги, ще съм благодарен много!

И относно навигацията да върна отзив. Малко видях зор да сваля ISO-то с тези смотани Premium лимитации където са ги качили файловете, но в края на краищата намерих торент и с малко търпение се сдобих с новите карти. Остана да си купя Dual Layer DVD ...

Както каза колегата DAN_DAN, бъркал съм бутоните според описанието тук: http://hondakarma.com/threads/honda-hand-free-telephone-hft-user-guide.390/live?page=1. За съжаление обаче и с тях не извадих късмет и за сега ще карам без Bluetooth просто. Опитах се, но така и не чух звук за да подам команда. Опитах и без да го чакам. Останаха 2 варианта - или нямам модул или е развален/разкачен. Бих могъл да си поиграя, но ще видим. Пластмаса на 10 години си е притеснително да разкачаш без опит.