sttekata

Да, видях снимката с пъхнатата ръка, но защо се е повдигнала толкова , няма логика освен ако не е с други амортисьори и пружини.

При пълен резервоар (до капачка) височината до веждата е 78.5см (отпред и отзад) при гуми 17/225/65. Просто ми се иска да надигна с подложка 1см.

Ето така изглежда предната подложка за ЦРВ3. Търся скица на размерите, че нямам свалена чашка , за да взема размерите. Ако някой може да ги осигури от свален амортисьор ще е супер!

Браво! Можеш ли да качиш една снимка на този филрър, че моят май в друг - корпус с изводи и стойка, на която се навива филтъра.

Филтъра се държи на 3 шпилки и е стегнат с гайки за ключе 10. Трябва ти малко гедоре с дълъг бит. Сваляш стойката на едно реле, което е до филтъра, сваляш филтърна кутия за въздуха и въздуховода. Махай го филтъра , запушил се е. Играчка е , но не е сложно. Ако има нещо ми звънни. Успех!

При мен се повдигна с 2см

Емо, това реле май е до волана , т.е. между него и радиото. То също прекъсва горивото при птп. Разкачи след горивния филтър и подай на контакт - виж дали идва гориво. Друг проблем, койото съм виждал е прекъсната смукателна тръба между чашката в резервоара и помпата и когато спадне горивото под дупчицата почва да смуче въздух и гасне. Доливаш гориво и всичко е ок. После пак се повтаря....

Моля ако някой има налична чашка на преден амортисьор на црв 3 да го изкопира с химикал на лист и да сложи размери след замерване на чашката, като после я качи тук. Аз ще я начертая в Аутокад и ще я направя в PDF, за да може да се поръча за изработка.

Здравейте, Преди време колегата Emicha беше писал такава тема , но за црв 2, като сега реших да отворя тази тема и за црв 3. С помощта на Емо се сдобих със снимка на чертежа за изработка на фланеца/подложката, чрез която да се повдигне купето в задната част. След това го въведох в Аутокад , за да стане в електронен вариант. Дадох го на едни познати да ги изрежат от 10мм стомана на лазер. Вчера имах време и се заех на канала в гаража да сваля задните амортисьори и да подложа въпросните фланци с дебелина 1см. Процедурата беше следната: 1) Вдигаме колата на крик и сваляме гумата. 2) Изтеглям задната седалка напред и я сгъвам напред. 3) Маха се декоративната пластмасова капачка над амортисьора - точно зад седалката. 4) С ключ 12 се развиват 6 болтчета около двете шпилки на амортисьора (под премахнатата пластмасова капачка). 5) С накрайник за гедоре номер 14 развиваме двете гайки на амортисьора и махаме металната капачка. 6) Във външната част на амортисьора има една защитна „кука” , която ако се развият гайките недопуска да пропадне амортисьора затова с клещи я изкривяваме нагоре, а след като финала не трябва да забравяме да я върнем в първоначално положение. 7) Слизаме в канала, като вземаме камък 17 от гедорето + тръба за „рамо” и развиваме болта държащ амортисьора към шенкела. Развива се болта не гайката, защото гайката е заварена, т.е. маха се само болта. За да излезе болта ще ви трябва и щанга, която да пъхнете между шенкела и амортисьора, като леко надигате/поклащате и през това време издърпвате болта. 8) С камък 14 и дълго удължение развивате двата болта, които държат двустранно тампона на носача (изглежда като тръба) към купето (точно до прага на колата). 9) След като е разкачен вече има достатъчен ход шенкела и може да извадите амортисьора от купето. 10) Подлагате 2мм транспортна лента под стоманената подложка и над нея, т.е. между фланеца и чашката на амортисьора и над фланеца. Идеята е да няма контакт метал в метал и да има търкане. 11) По обратния ред сглобявате. Времето за поставяне на 1 подложка е 2.5 часа от сам човек с гедоре. Съжалявам, че няма снимки, но нямаше как да снимам с мазни ръце.

може да е от датчик колянов вал...

Демферен маховик

Добре, но след като се махне дпф имате ли темпомат, че някъде бях чел когато се махне дпф спира да работи темпомата.

Взех лагер на Koyo 6303 2RS - 8.00лв. Утре я сглобявам колата, като на болта ще сложа лепило за болтове против саморазвиване.

Привет, Свалих целия механизъм с ролката, стегнах я на менгемето и едва тогава успях да развия болта. Номера на лагера е 6303. Утре ще ходя да търся нов. Целия обтягащ механизъм се държи на две уши чрез 2 болта (за ключ 12) и в средата на механизмът има един болт с глава за шестограм, т.е. общо са 3 болта. За да има достъп до болтовете се сваля първо хидравличната помпа, която е захваната чрез два болта за ключ 12.

Ок, ще я напъна и дано не се скъса...

Благодаря ти за отговора. Вчера се опитах да развия само болта , но не поиска да се развие... с нормална резба ло ли е?

Здравейте, Свалих ремъка на алтернатора и като хванах с ръка обтяжната ролка и въртя/осуквам я осово (ляво-дясно) има лек луфт. В тази връзка искам да ви питам нормално ли е да има луфт и трябва ли да се смени лагера? Ако трябва да се смени - лесно ли се сваля? Благодаря Ви! ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ!

Ok, мерси ! Весели празници!

Има реле , което я пуска виж дали проблема не е в релето.

Здравейте, В ибе попаднах на устройва за чип тунинг и в тази връзка исках да ви питам: 1) заслужава ли си да се прави; 2) какви са минусите след поставяне на чипа; 3) какво се случва с фап филтъра. https://m.ebay.co.uk/itm/Powerbox-Performance-Chip-Tuning-passend-fur-Honda-Accord-Civic-CR-V/382118620053?hash=item58f80b6b95:g:2goAAOSwEeFVI-Ij

Смени си въздушния филтър (на купето)! Ако не се оправи виж дали работи клапата за свеж въздух.

oks a сменял ли си лагера на обтяжната - има ли смисъл да се подменя превантивно?

Колеги, някой може ли да ми каже какъв е лагера на обтягащата ролка, че така и така ще се разглобява да се подмени и той?

Емо, Благодаря ти !

Здрасти Емич, Мерси за инфото! Наистина го оценявам, но това което ми каза по телефона за премахването на паразитната ролка и поставяне на по-къс ремък (вместо 2265мм да е по-къс - около 1750мм) не го намирам. Може ли да те помоля като имаш време да го изнамериш и да ми потвърдиш дължината на по-късия ремък, който се слага след премахване на паразитната ролка. Поздрави,