docev

Ето я и моята снимка на колонката. ЦРВ 2005 бензин ръчка.

Да като държа лоста с ръка го усещам. Иначе никакви шумове и други вибраций. Но не държа лоста натиснат. Просто си държа ръката там. Може би си е така наистина. Двигателя си работи равномерно . Само клапанчета имам да регулирам че цъкат.

Около 70 най често но и мисля че на по ниска към 60 пак се усеща.

Имам въпрос към колегите с ЦРВ втора генерация фейслифт ръчка. Нормално ли е когато съм на 4-та предавка при определена скорост подавам газ и усещам вибриране на лоста на скоростите? На никоя друга предавка няма такъв момент.

Аз го купувах чисто нов за 150 лв. от колега от форума.

Трябва синхронизация с блока за управление на двигателя. 5 минути работа . 2 такива случая имам вече но съм в Русе .

Относно парктроника при мен двата крайни са като при колегата но другите 2 са на черната част. Но аз съм с фейслифт и номерът е по средата даже по надолу мисля.

Цена без лети джанти и летни гуми само със зимните с оригиналните лети, без музиката без инфоборда и витек контролера 3000 лв. Без бартери.

Продавам Сивик 6г. КУПЕ 16.12.1996г. 1.6 125 коня. Подрържан от МАКОНИ Инфоборд на мястото на часовника. VTEC контролер. СД Кларион с тонколони Херц Летни гуми с лети джанти 15-и дот април 13 и зимни гуми с оригиналните (прахово боядисани ) джанти дот септември 12 3 ключа Цена 4000 . За контакти 0887574144 Людмил Доцев РУСЕ

Вземи и компютъра от другата ако е същия като твоя . ако не е няма да стане

Не не е . Твоят е 48 и не можеш сам да си го програмираш както старите когато имаш червен ключ

И за всеки случай провери и главното реле. Може и там да е проблема. Но и аз както г-н Марков предполагам че може да е клеморед.

CR-V Japan EU 1997-1999 фиксиран чип - 60 лв , 1999-2006 криптиран чип - 120лв , 2007+ - 150 лв.CR-V USA 2002-2006 фикс - 60 лв , 2007 - 2010 - 150 лв.

Сложи си но си блокирай да няма контакт като завъртиш ключа.И , защо трябва да има друга блокировка , като си има фабричен имобилайзер.Не съм чувал за Хонда открадната че и от старите дори с имобилайзер ( освен ако не е застрахователна измама ).

Да не си ти продавача че се засягаш?Както и да е , шегата на страна. Според мен може и да не се оправи.( Може но който го е връщал назад или друг такъв срещу заплащане.)Преглътни го и карай напред. Не те бърка на колко е колата.

Що ли и аз така си помислих.Ако са я върнали само в таблото , ECU-то при ровенето да е върнало старите.Аз съм правил резервен ключ на БМВ 3 2002г на което на таблото пише 240000 а в ключа и имобилайзера 655000

Сигурен ли си че имаш имобилайзер.5 генерация ако е няма . А и кола не гасне в движение от имобилайзер.

Много точно и правилно казано.Браво Маркони

Потвърждавам че няма смисъл да е от по ниски обороти. Имам контролер и като наглася дори и от 4500 да се включи, повярвай ми ефекта е никакъв.Звукът се променя но не и вървенето.То си е изчислено и няма според достатъчно налягане на масло и тем подобни (не му разбирам )за да сработи както трябва на по ниски обороти.

Ето ги мойте грешчици54-01 FAIL-SAFE RELAY FAILUREPOSSIBLE FAILURESLateral Acceleration Sensor53-01 ABS PUMP MOTOR RELAY SHORT CIRCUITPOSSIBLE FAILURESMotor relay failure Control line short Control line open ABS pump motor failure61-01 BATTERY VOLTAGE FAILUREPOSSIBLE FAILURESBattery failure AC generator failure

Потвърждавам че е същото с чисто нови гуми и при мен (Yokohama AVS Sport.)Утре ще закача Хонда софта и ще видя каква грешка дава при мен. (тоест днес) :-)

Честно казано не я записах.Трябва пак да закача да видия.

Аз съм със същата кола и при мен е така.До колкото знам спират само предните гуми по принцип(така съм чувал не споря)Като цяло няма грешки като самодиагностицирам, но като закача софта на Хонда и има грешка в АБС-а която дори не позволява да бъде изтрита.

Пич аз ти отговорих по рано . Нямаш самодиагностика. Сложи си Инфоборд и си гледай грешки ако има.

Не я търси.Твоята е с 16 пинова букса и няма самодиагностика.МОЖЕ БИ.