Jackxxx

Взеха ми 30лв за сваляне, почистване и заваряване. Което е ОК, поне според мен. Важното, е че е трябвало да свалят и тръба №7, за да може профилактиката да е пълна. Това исках да си изясня.

След като се разтърсих малко, макар че при мен положението е "след дъжд, качулка", успях да намеря това. Има на Blueprint и на Japanparts. При мен след рециклирането не се усеща абсолютно нищо и съм доволен от резултата. Но за същите пари можеше и чисто ново да се вземе. Да се има предвид, че частите горе съм ги търсил по този каталожен номер: 44305-SEF-E00

Този същият работи добре (при положение, че му се занимава) и взима скъпо. Във входа на Баумакс, Практикер, М. Бриколаж има също такива ключари.

Колегата отгоре иска да каже, че няма да е лошо един линк да пуснеш към това нещо, което смяташ да купуваш.

При теб ясно, че е късно, аз го написах, за да знаят хората, че може и с полиране да стане. И то за 1 ден.

Само допълнение. Ново от Бултрако обявиха цена от 540лв. @angello, какво е това "Блу Принт"?

Аз вчера оставих колата за същият проблем. Разбира се оказа се дясно вътрешно каре. Само, че при мен и шлиците са износени. Ще го рециклират цялото, и ми казаха цена 300лв. На мен ми се видя бая завишена цената, но в Пловдив е така... Най-лошото на тази кола е, че трябва да я сервизирам в Пловдив.

Защо си сменял фаровете? Ако фаровете не са счупени могат да се полират и то доста качествено, за много по-малко пари от колкото да си купиш нов фар.

Аз не знам къде са произведени Goodyear и не съм карал UG9. Трудно ще е да се намерят мнения за тази гума по форумите. Може да потърсиш ревюта в нета. Иначе на другата ми кола 2 зими карах Goodyear (и сега още е с тях де, ама почти не я карам) и бях много доволен. Но ако вземеш Нокиан няма да сгрешиш. То си зависи много и колко караш, как караш, в кой район на България живееш и т.н. Гледам, че си от Пловдив, където сняг има 3-4 дни през зимата. Останалото време е киша, кал, пясък, мокри пътища. А WR D4 е разработена точно за такова време. А за това колко са безшумни вече съм го коментирал по-горе.

Да, ясно че ефекта е голям. Въпроса е трябва ли и тази тръба №7 да се почисти?

Този Акорд аз го гледах август месец. Беше общо взето в окаяно състояние. Трудно запали, има доста износвания, които свидетелстват за много километри. На всичкото отгоре е седял там много време и вече всички семеринги, гумени уплътнения са се свили и за мен двигателя е за коша. Отделно от тази автокъща не е препоръчително да купуваш. Почти всичките им коли са на бартер взети от България и винаги гледат да свалят каквото могат. Катализатор - задължително, гуми, акумулатор всичко, що може да бъде свалено и продадено отделно.

wolf, този колектор чугунен ли е? По какво се познава? Защото ако е като моя, може пак да се пукне.

Имам един въпрос за почистването на ЕГР клапана. Аз по-горе писах, че са ми почиствали тръбата, ама нещо се чудя дали не са ме метнали или пък аз не съм разбрал правилно. Имах дупчица на тръбата, оградена в червено (на снимката) и ми я свалиха и ми я почистиха. Трябва ли и друго нещо да се почиства?

Моят ксенон е 6000к, което не определя колко силно ще свети, а с какъв цвят ще свети. И студено-бялата (6000к) светлина е по-добрият избор според мен. Най-малко дразни очите. Преди да ти сложат ксенона отиди да ти регулират фаровете, за да не си поредният кретен, който си е сложил ксенон и го пери вечер пред другите, като само създава предпоставки за ПТП. И другото, което е не се впечатлявай много, много от тези проценти, които ги дават особено за безименните китайски ксенони.

За автоматиците и бензините нищо не мога да кажа, но ще ти споделя нещо накратко. Аз когато си търсех кола минах през всичко, точно като теб да гледам всички марки, включително и френските (без италианските разбира се). Не съм гледал и малките от класа на Голф. Накрая стигнах до заключението, че ще търся Мазда 6. Стана така, че в един и същи ден пробвах две мазди, като едната беше най-скъпата в нашето мобиле и беше доста проблемна. В ранният следобед седнах в един Акорд и веднага разбрах, че това е моята кола. Жената беше с мен и усети абсолютно същото нещо и даже тя го изрече на глас преди мен! Ако не бързаш, прояви търпение и изчакай твоя момент.

На мен ми е беше доста полезна информацията. Аз лично си направих друг тест. Предната седмица когато ходех на работа сутрин и вечер палих все при 4-5 градуса околна температура. Пробвах да паля веднага след като изгасне лампичката за свещите и пробвах да паля след като изчаквах 10-тина секунди. При изчакването до 10-тина секунди колата палеше по-добре. Отделно, че аз си имам някакъв проблем с паленето, но това изчакване до 10сек има влияние.

Модела е ContiPremiumContact 5 и са с дот 4614. Аз и на другата кола бях сложил Continental преди 2 години и не бях доволен. Явно тази марка ще я избягвам вече. Карал съм над 10 марки гуми и до сега не са ме разочаровали само Goodyear, Nokian и Michelin. Няма значение летни/зимни тези марки гуми на моите коли са се държали много добре.

Явно Continental-а е боклук. Иначе са чисто нови. И не че са зле, държат се много добре на пътя, но Nokian-a, като че ли е една идея по-добре, макар и зимни.

Вече навъртях 300км на новите Nokian WR D4. Мога да кажа, че със сигурност са по-безшумни от летните ми Continental. Не ми се е налагало (и се надявам тази статистика да си остане такава) да ги тествам при екстремно спиране, но при нормално каране и при намаляване на скоростта от 150 до 70 гумите се представят чудесно. При каране при множество завои даже мога да кажа, че се представят по-дорбе от летните Continental-и, защото усещам колата една идея по-стабилна и поддържането на задеданата от мен линия на завой е много точно. Тепърва предстоят снегове, лед, киша, така че ще пиша пак когато имам още впечатления. За мен това е страхотна гума!

Ами за следващата смяна и аз ще зареждам Мотул тогава. Но все пак, някакви идеи за този висок разход на масло?!

Със съжаление установих, че за последните 10к км колата ми е изгорила над 2л масло. Явно има някакъв проблем. Първото, което ми идва на ум е уплътненията на клапаните. Другата седмица ще я карам да я видят. Какво друго да прегледат хората от сервиза? Дайте някакви идеи, за да съм по-подготвен като отида да я оставя.

Честно казано, на мен ми се струва, че и двете бутилки на линка на братушките са фалшименто. Истината е, че много трудно вече може да се различи фалшивото от истинското, дори и да поръчаш онлайн извън България. Аз лично когато купувам Castrol винаги търся този знак: Това е компанията производител на бутилките на Castrol. Иначе, най-лесно се разпознава след отваряне и изсипване на маслото в прозрачен, безцветен съд.

Какъв вход трябва да търся?!

В typeaccord гледах тия дни разни хора са си сложили задни камери и са ги вързали към мониторите на навигацията. Разбира се, за тези, които са с навигация. Аз обаче не успях да разбера в крайна сметка преди фейслифта може ли да се върже такава камера към монитора на навигацията или не може?!

Днес, ще гледам да ти направя няколко снимки. Но, резервната гума е патерица. Не можеш да сложиш гума с джанта отдолу. Иначе освен патерицата, имам крик, ключ, триъгълник, жилетка (светлоотразителна), парцали, ръководството на колата, 1л туба с масло и има още място.