Chumata

Свещите са опушени от едната страна,ако колата гори масло ще са с нагар целите свещи от всякъде.Това опушване ми намирисва,че идва от страната на всмукателните клапани,което ще рече,че имаш проблем с гориво-въздушната смес,или по-скоро комбинация от Ламбда + не добра центровка на запалване.

Възможно е и прекалено богата смес или проблемна Ламбда сонда.

Д15з6 е много корав мотор от личен опит го казвам,купи си такъв и срщу смяна на скоростна кутия с 4.43фд и изпускател афтърмаркет с генерация колата се отпушва много добре.А колкото до Б16 или Б18 или Х22 това са мотори които не са толкова евтини за копуване и поддръжка иначе ако е гарга да е рошава К20 в 5та или 6та хеч,лек,нов, и изпилен мотор.

Бензина не на всички Хонди оказва влияние на първото палене поне при мен, както съм палил от четвърт сутрин на резерва ,така и на половин резервоар паля от 5то 6то въртене на стартера. Притеснява ме,че си за сегменти колега.

Рейка продадена, Ъп!

Поздравления за вложения труд на Админите. Колеги,моето мнение е ,че преди сайта беше по-удобен за работа,може би имаше нужда от леко "поосвежаване",но нищо в повече. Аз съм от типа "Консерви" както казва Бай Ганьо,но в момента ми прилича на сайт "Newspaper",а не на сайт за работа и помощ. Поздрави.

Продавам останали части от Сивик 5 хеч. -Преден мост-30лв -Резервоар-20лв -Комплект спирачни тръби и горивопровод под купето-40лв -Стопове комплект,минати водно 2000 и лакирани-60лв -Стъкла предни задни-20лв.бр,задно 30лв. -Горни предни носачи-15лв.бр -Капак на главата-10лв. -Картер Д15б2-15лв -Прът на скорости-15лв -Големи задни носачи комплект,жила,барабани,челюсти,спирачки-25лв.бр -Скоростна кутия С20 д15б2-50лв. -Кормилен прът с контактен ключ и ключ-20лв. -Компютър-20лв -Пластмаси,копчета,- от 5 до 20лв. -Изпускател със тръбата-25лв -Пластмаса в центъра на волана и зад нея -10лв. -Табло черно неокомплектовано-20лв -Сива Конзола в таблото здрава-15лв -Малки задни носачи-20лв за комплект от 2бр. -Глава-50лв -Прагове-20лв 2бр -Парно комплект с радиатор ел мотор и пътища-40лв може и отделно -Дросел 56мм-20лв -Машинка чистачка за 6та хеч и рамо-15лв -Съединител-25лв -Маховик-20лв -Спирачни дискове 242мм-15лв.бр -Пружини предни-30лв 2бр -Алтернатор-25лв -Стартер-25лв -Помпа съединител-10лв -Хидравлични маркучи и съединения- 5до20лв. Има още части останали които не съм снимал 0897062613

Ъп на евтинджока.

Ъп,пътищата продадени!

Цените са символични,а частите са здрави. -Перка+ел мотор за климатик 6та хеч-10лв -Колектор стоков д15з6 без катализатор + броня-10лв -Вилици за предни амортесьори Д13б2-10лв комплект -Амортесьор преден стоков изряден от Д13б2-10лв -Машинка+рамо за багажник 6та хеч-15лв,10лв без рамо -Казанче за чистачки 6та хеч с машинките или без-По договаряне -Лайсни предна броня 6та хеч 2бр-7лв -Тръби(пътища) климатик хонда Д15з6-25лв На лично или 0897062613.

Колеги проблема е решен,процедурата е следната,връзва се съпротивлението 2.2Ом на мястото на еърбега,от там се изтрива грешката на СРС с горе споменатата букса с окъсяване и всичко за момента е 6 !

Принципно изгледах в ютюб видео материали и процедурата е следната: отваряш капачето за бушоните, като погледнеш таблото с бушоните има една жълта букса, която е с черна броня или жълта на кабелите. Тази букса е включена към таблото, но реално, като я извадиш, разбираш че не прави връзка с нищо, няма пинове към нея. Просто легло, където да стои закачена. Вземаш кламер или кабел, без значение, за да направиш мост. Включваш контакт, след 5-6 секунди махаш моста и веднага пак го връщаш и пак светва, после пак махаш, премигва 2-3пъти СРС и грешката е изтрита. Това всичко става на контакт, без да се пали двигателя, само че е добре да се върже резистора за съпротивление на мястото на еърбега , за да не излезе пак грешка после.... П.п. Не е нещо сложно, просто един път трябва да се направи, за да се разбере схемата.

Информативно за тези,които се интересуват от съпротивлението без значение колко Вата е !

Хаха така е ! П.п Имам още един въпрос? Купих съпротивление от Викиват на 2ом и на 2.2ом, обаче продавачката пита на колко вата, и аз й казах за еърбеци на кола. Тя ми даде. Някой знае ли на колко вата е съпротивлението? Също разбрах, че на сивик от 95-00 може да си изтрия грешката със окъсяване на една букса, която е свободно закачена в таблото с бушоните...

Чета в щатски форуми. На места - 2.2Ом, на места - 2ом ... Но мисля, че е 2.2. Също така, до колкото разбрах, с мост на двупиновата букса на СРС мога да изчистя грешката. Въпросът ми е дали като направя тази процедура със съпротивлението, другия еърбег на пасажера ще продължи да работи?

Колега махнах го не само заради самия волан, но и заради това,че при челен удар с пострадали фарове, маска, капак, броня, еърбеците не се отвориха. Ударът беше с малка скорост,чно все пак се усъмних дали работят + това датчика за сигнал за катастрофа видях,мче е закачен за предната броня, но ми изглеждаше презапоен... Ако някой знае съпротивлението колко е, ще ми е много от полза. Благодаря!

Колеги давайте акъл, сложих италиански спортен волан Виктор, на сивик 6 , много му се радвам обаче светна лампата за разкачен еърбег, домързя ме да разкача клемата на акумулатора при свалянето на еърбега и сега свети, като коледна украса.... Как да изчистя или да го излъжа някак си, че има? И другия въпрос ми е: поне този на пасажера сега включен ли е и работи ли ? Наскоро имах челен удар и предницата пострада стабилно, а еърбеците не се отвориха ? какво правим сега ?

по-скоро ако минеш на по малка генерация ще ти върви по-добре иначе всички ибейски колектори са на 47вътрешно накрая на двойката за Дсерия.Та смисъл товаа ти е предостатъчно..

Карам с такова и е твърдо но може и още по твърдо,ако го отвиеш на макс тоест пружината е освободена от към дължина е по меко но и колата е много ниска,аз съм предоволен,незнам ти какво търсиш

Тези джанти са карани на 6та хеч и 5та хеч няма да опират в носача тъй като са ет15 ако е прекалено ниска ще трябва да обръщаш калниците и да вкарваш негативен кембър,ако имаш парите ги вземай,нищо против колегите с олегнало разсъждение аз съм ЗА

Това ми прилича на китайска реплика,но друго немога да кажа,немисля че си заслужава парите.

Каквото и да вземеш за парите си е добре,все едни и същи са тези разлика има в твърдостта на пружимите като червените би трябвало да са най-твърди.

Всяка последна неделя на месеца се събират хонди на стадион Пловдив на паркинга от към жп линиите!

Оптимално сгъстяване за да не се получат детонации на този мотор е от към шлайф на глава или бутала, до колкото се разрових колега с д15б2 бутала и биели е строшил мотора от д16з6 нестават ,та въпроса е стружкамна главата или бутала и биели в комбинация с мини ме сет ще е перфектно.

Да кажем горните интервенции ги направя,инжектори да сменям ли болт он,и чета противоречиви мнения относно дросел на ф60 с интейк?