stosto

Моя модел е префейс и след като ми влезна в авариен режим колата след запушен филтър, в сервиза ми казаха, че имат Bosch и AMC и си избрах втория, тъй като съм си вземал 2-3 неща на Bosch и винаги съм си патил защото доста понижиха качеството на частите си в последните години.

По отношения за филтъра дали да е оригинален или не, във форума битува мнението, че трябва да се сложи оригинален филтър. Аз лично съм си сложил не оригинален филтър и нямам абсолютно никакви проблеми, но всеки си решава.

Колега, сменял ли си горивен филтър скоро. Много често при при нашите Акорди при запушването му, колата влиза в авариен режим и се появяват точно тези символи на таблото. Имал съм същия проблем, ако не си го сменял близките 2 години, го направи, нищо не губиш, и ако пак ти прави проблем, я за карай на диагностика.

Стоп машинките при по-новите модели не са капсуловани и подлежат на ремонт. Иначе също се развалят. Веригите все някога се налага да бъдат сменени, зависи как е поддържана и карана колата. Напоследък във Фейсбук групите четох поне 2-3ма човека, на които им предстои смяна на вериги на бензинови седмици, тъй че нищо вечно няма.

Фабрично няма кора

Като цяло Акордите са доста здрави коли. Безспорно бензиновите двигатели са страшно здрави, но дизелът изобщо не е за подценяване. Аз лично карам дизелов седан Sport префейс вече 7ма година и мога да говоря на дълго и на широко за него. Двигателят е страшно здрав и ако е поддържан, не прави проблеми. Обрал е множество награди като здравина и икономичност. Като разход дава 6,5 максимум 7 на 100 смесено, което е и причината да карам дизел, защото е почти два пъти по-икономичен от бензина. Слабо място е демпферната шайба на коляновия вал, алтернаторът както и един маркуч на хидравликата. Горивният филтър трябва да се сменя регулярно, защото когато се задръсти, колата влиза в авариен режим. Двата най-скъпи консуматива при Акорда са съединителят и веригата. Скоростната кутия е изключително здрава, съединителят също е добър, освен ако колата не е чипосана(тогава се износва доста по-бързо и започва да приплъзва). Естествено рано или късно във времето се налага да бъде сменен. Датчиците на ABS дефектират, най-често на задните колела, машинките за централното заключване се развалят, както и радиото. Общо взето това са минусите на модела. Всичко останало са плюсове. Все пак всичко зависи да се попадне на качествен екземпляр, което вече е рядкост и доста хора бягат от дизела, защото вече колите са на доста километри и са все по неподдържани.

Здравейте, някой може ли да обобщи ефективно решение на този проблем, или няма такова все още

Крушките пристигнаха за 20рина дни от Алиекспрес. Ето го резултатът.

Фаровете за съжаление са хроничен проблем при нашите Хонди.(не говоря за ксенон, а за обикновените). Освен, че крушките горят доста често, с времето фаровете започват да светят слабо. Разглобяването и почистването им, смяна на лупи и т.н. води до сравнително краткотраен ефект. Минавал съм по същия път, след разглобяването на моите фарове, направо се бяха разпаднали от вътре. Моят съвет към колегата е да не се занимава с ремонти, само губене на време и главоболия е, по добре да си купи едни чисто нови, не са някаква цифра, и нещата ще заспят.

Много често изгарят тези крушки. Аз лично съм си поръчал ето тези от Алито и ги чакам към Коледа да пристигнат. Хората пишат много добри отзиви за тях. Като пристигнат и ги сложа, ще пиша отзиви. https://m.aliexpress.com/item/33045495450.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.77f636ecmbNxCH&browser_id=beb0200df20a4a8ea706d289582efb07&aff_trace_key=a88efcb3ea4741a2953bceb6950872da-1597515581044-07886-_dSHlV1A&aff_platform=msite&m_page_id=175f1bdc3141b79568ad47ca14e6153a339671cd77&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH72ef9f6536a54313bd5e73f903bc97070.jpg_640x640Q90.jpg_.webp

Често срещан проблем от IMRC клапана. Понякога може да запецне и записва тази грешка. Няма никакъв проблем колата да се кара така. Няма да има никаква промяна във вървежа на Акорда. Ако държиш да не ти записва тази грешка, можеш да си смениш въпросната част, писано е в групата, като по спомен струваше 200-300 лева въпросната част нова. Лично на мен няколко пъти ми се е записала тази грешка, като покарам половин един час, спира да свети и изобщо не съм се занимавал да го оправям.

Аз лично съм много доволен от Lapponia. Имам и много добри впечатления и от марката Snowide. Китайски са, но за 150000 км с Хондата, съм купувал и от реномираните и скъпи марки, като особена разлика не съм усетил.

В Групата на Honda Accord във Facebook е писано доста по въпроса.

На моя седан слагам за втори път Motohama с размери 40 на едната и 65 на другата чистачка. Тип банан са, чистят много добре, не свирят, карат около година и половина две и струват общо двете 7 лв. Скъпи съм вземал преди и на хубави не съм случил, крайно недоволен съм от марката Бош.

Не са тези, но си намерих от групата във Фейсбук. Едно момче от Бургас ги продава

Здравейте. Днес след натягане на ръчната ми спирачка, майсторът ми установи, че ми липсва една пружина на задния десен апарат. Въпросът ми е, откъде мога да закупя такава. Търсих, но не можах да намеря същата. Ако някой знае, откъде мога да си закупя такава, ще съм благодарен :). Прилагам и снимка, на въпросната пружина. Карам Акорд 2.2 cdti седан от 2005 година http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?id=jdv1600780610p.jpg

Във Фейсбук групата на Хонда Акорд има доста информация относно мултимедията. Аз също проявявам интерес и следя от доста време тази тема. Вече доста хора с дизел пишат, че са си я монтирали и, че всичко е изправно. Свързах се дори с едно момче с дизелов Акорд, който ми изпрати клипче, че всичко му работи.

Горивен филтър на 100%. Имал съм същия проблем със същата индикация на таблото. Гаранция, че след смяната няма да имаш проблеми. Заради кофти горивата е хубаво този филтър да се сменя веднъж всяка година. Не пипай дюзи, помпи, егр и т.н. В Интернет пространството битува мнението, че филтърът трябва да е на Бош, моят е друга марка и не съм имал проблеми, но това е мое мнение.

Yellowstuff са СЪСТЕЗАТЕЛНИ накладки, които изискват предварително загряване, не колкото Bluestuff но все пак изискват. Карал съм такива коли и за градско каране не са подходящи. За мен няма смисъл от Yellowstuff при ежедневно шофиране, но не ми се навлиза в спорове, с цел да запазя добрия тон. Опитвам се да помогна на човека. По отношение на спирането смятам, че за 6 години, в които карам моята Хонда и съм изминал 150000 км съм на ясно как спираше до сега и как спира в момента с новите дискове. Лек ден.

Минах през тази дилема скоро и ще се опитам да обясня синтезирано как стоят нещата. Първо за дискове и накладки не трябва да се пести!От личен опит винаги евтиното излиза скъпо. На пазара има страшно много дискове ментета, които се кривят за отрицателно време и оттам се започва едно ходене по майстори за струговане, смяна на накладки и т. н. Това са процедури, имащи ефект няколко месеца(изобщо ненужни главоболия, натоварващи ни психически и финансово). На второ място е много важно дисковете и накладките да са от една и съща мaрка. Всякакви други комбинации в много от случаите водят до свирене, стържене или по-бързо износване на дисковете, дори да са хубави, от некачествени накладки. Лично аз на базата на 10 годишен опит при шофиране бих спестил от някои други неща по поддръжката на колата, но по отношение на спирачната система не бих направил финансов компромис, още повече защото Акордът има слаби спирачки. Сигурността при спиране за мен е най-важна в една кола. Що се отнася до марки, Аз бих препоръчал EBC. За нея на 100% мога да кажа, че частите са напълно оригинални и няма да има никакви оплаквания. На сайта им има описано всичко, и всеки, който се интересува, може да си прочете, за да не навлизам в подробности. Има и по-евтини и по-скъпи варианти. Лично аз си сложих тези отпред: http://ebcbrakes.bg/products.php?pid=82667 http://ebcbrakes.bg/products.php?pid=109866 Сайтът е единственият официален представител в България на марката. Мога да кажа, че хората са изключително коректни-звъняха ми по телефона за номер на рамата, за да проверят размерите на дисковете и ми направиха пакетна отстъпкаот порядъка на 100тина лв. Частите пристигнаха за 10 дни от Англия със сертификат за оригиналност. След смяната мога да кажа, че колата спира 2 пъти по-добре спрямо оригиналните дискове. Има и по-евтини комбинации с които пак няма да има проблеми, но тях бих препоръчал за задните колела. Единствено не бих препоръчал накладки Yellowstuff защото те са за спортно каране и изискват предварително загряване на накладките. Пиша го защото съм чел по форумите, как хора са хвърлили маса пари за такива накладки и скъпи дискове и после ги плюят, че не спирали добре. Не спират добре, защото не са за ежедневно каране. Четете, преди да поръчате нещо. За Zimmermann също мога да дам хубави отзиви, но за накладки като Brembo, Bosch твърдо Не. Надявам се да съм бил полезен, защото темата е много актуална и периодично всеки колега се сблъсква с този проблем.

Конкретно този модел на Нисан има хроничен проблем с главните и дисковете, но няма да навлизам в подробности, защото не е за този форум. Казах го в контекста до какви главоболия може да се стигне от некачествени дискове

Дисковете се бяха изкривили толкова много за 1000 км и поради силните вибрации бяха развалили лагерите на главината.

Реших да пиша каква е промяната след смяната на дисковете. Колата спира в пъти по-добре според моите разбирания. Няма вибрации, шумове, свирене и т. н. Дават гаранция, че са оригинални(на кутията пише, че всичко е правено в UK. Изключително съм доволен от представителството на EBC. Хората ми направиха пакетна отстъпка и общо платих 580 лв за дисковете и накладките(реалната им цена беше около 700 лв) . Пристигнаха за една седмица от Англия. Ще пиша ъпдейт след няколко месеца като навъртя повече километри. Надявам се да няма проблеми. Дано съм бил полезен на хората, които са се ориентирали към тази марка защото сме играли филми с дисковете на колата на баща ми(Nissan X-trail 2.2 dci 2004 година) и бяхме попаднали на ментета, които доведоха до разваляне на едната главина и след всичко това цената пак излез на същата. https://prikachi.net/image/w9Syh

По отношение на вискозитета, наистина от Honda казват, че за дизелa е най добре да се използва 0w30, НО при стари коли като нашите(над 10 години, на доста километри) и с тези меки зими е най-добре да се слага 5w30.

След 6 години каране на Accord 7 2.2 cdti sport седан 2005год. и над 100 000 изминати километри, реших и аз да се включа във форума с моите впечатления, които могат да помогнат в избора ви, ако сте се спрели на този модел. Плюсовете на модела са страшно много и няма как да изброя всички, но ще се спра на най-важните: * Очаровен съм от изключителната здравина на модела. За 6 години освен консумативите, ми се е налагало да сменям стъклоповдигача с моторчето на шофьорското стъкло(не съм критерий, защото съм пушач и постоянно ползвам шофьорското стъкло), моторчетата на вратите за централното заключване(слабо място при този модел), диодна платка на алтернатора, демпферна шайба на коляновия вал, фарове . Това са всички големи ремонти, които съм правил. Не смятам, че това са някакви осезаеми проблеми, в сравнение с новите коли, все неща които с читави майстори се оправят и не са някакви кой знае какви цифри. Още повече, при фейслифта част от тези проблеми са оправени. В заключение за здравината мога да кажа, че Акордът е изключително добре направена японска кола, която при правилна поддръжка ще ви върши работа много дълго време. * Много добро поведение на пътя. Карал съм доста коли и смело мога да кажа че Хондата е изключително стабилна на пътя. При скорост от 140 км,/час по магистрала е като залепена за пътя и дава усещането за спокойствие, комфорт и сигурност при шофиране. * Ниски Разходи: За тези 100 000 км твърдо заявявам, че смесеният разход на колата е 7 на 100 (слагам добавка Бардал независимо от сезона). Консумативите са дори евтини на фона на новите автомобили. Грубо разходите при мен са следните: -Гражданска отговорност плюс каско на Армеец са малко под 500 лв -масло и филтри 200 лв -данък:150 лв -гуми:цената варира от цолажа и предпочитанията ви за марка. Лично аз карам лятото със 17ки, а зимата с оригиналните 16ки. Не се хвърлям на прехвалените скъпи брандове и си вземам китайски гуми. Цената на 4 нови гуми е грубо 400 лв. Зимните ми са марка Snowide. Карам вече трета зима с тях и съм изключително доволен, а летните са марка Mazzini, също съм изключително доволен. -по отношение на ремонтите грубо цените са следните: Машинките за централното заключване ми струваха 200 лв с монтажа Стъклоповдигачът с моторчето за стъклото чисто нов китайски струваше 200 лв с монтажа Фаровете ми струваха чисто нови 400 лв. Тук искам да кажа, че фаровете са слабо място на този модел преди фейслифта и не търпят ремонт. С времето спират да светят добре, лупите се развалят и е безсмислено да се ремонтират, защото не след дълго пак се развалят. Моето лично мнение е да ги смените с нови. Демпферната шайба на коляновия вал ми излезе 150 лв с монтажа. Подчертавам, че частта беше взета от английска Хонда, която беше ударена и за части, но двигателят и беше на 100 000 км. След смяната, вече съм минал 50 000 км. Алтернаторът ми излезе 150 лв. Окачването е изключително добро. През тези години съм сменял все нормални неща(тампони билети, шарнири) като общо за окачване съм дал не повече от 500лв. Купето е направено с изключително добри материали. За кола на 15 години салонът е изключително запазен, няма никакво скърцане или тропане на пластмаси и т.н. Единствено като проблем забелязвам не доброто обезшумяване при висока скорост. Ако някой колега ме контрира, че е от китайските гуми казвам от сега, че не е така. Просто този модел не е добре обезшумен. В заключение мога да кажа, че Акордът е изключително здрава и икономична кола, която ми върши страшно много работа, носи ми удоволствие всеки ден и бих я карал още 5 години само да има здраве. По отношение на минусите: *Лично мен ме дразни липсата на борд компютър, който да показва среден разход на гориво преди фейса. За сравнение приятелката ми кара Форд фокус от 98 година и има тази екстра(малко е смешно). *малкото място за пасажерите отзад. Тъй като съм 1.90 и държа предната седалка максимално назад, зад мен не може да седне голям човек и да му е удобно. Като изключва това, отпред е изключително комфортно, а и багажникът е доста голям. За сравнение багажникът на комбито на 8ма генерация е горе-долу голям колкото седана на 7ма. *слабите спирачки. Поръчал съм си нови спортни дискове и накладки и ще споделя впечатления след като ги сложа. *парното. Много много бавно затопля, поне за моите представи. Карал съм Пежо 405, вярно че няма място за сравнение между двете марки, но който е карал такова Пежо знае за какво говоря по отношение на топлината, особено през зимата. *липса на автоматично прибиране на страничните огледалa *липса на Aux(има варианти на побългаряване, писано е много във форума, но за мен звукът не е със същото качество). За мен лично това са нещата, които не ми харесват. Всички други екстри са ми напълно достатъчни и ми вършат прекрасна работа. Пропуснах да спомена, за Круиз контрола(изключително полезна екстра, особено за хората които карат много по магистрали). Ами това е от мен. Надявам се да съм помогнал на хората, които четат това и са си харесали този модел. Поздрави от един горд собственик. 😊😊