stosto

Абсолютно същият проблем съм имал. И двете крушки бяха изгорели една след друга.

Здравейте. Дойде време да сменя спирачните дискове на Акорда. Знам, че е писано много във форума, но бих желал да споделите мнение дали съм се ориентирал правилно. Желая да закупя нещо качествено и здраво, което да ми служи максимално дълго. Спрял съм се на този модел дискове и накладки след много четене и препоръки. http://ebcbrakes.bg/products.php?pid=82667 http://ebcbrakes.bg/products.php?pid=109866 Ще бъда благодарен, ако хората, които ползват тази марка споделят мнение дали са доволни и дали това е правилният размер на дисковете. Карам Honda Accord 2.2 cdti седан от 2004та година. Всички мнения или критики са добре дошли.

Здравейте! Включвам се и аз в темата, понеже и на мен ми светна checka преди време. Закарах колата на сервиз и диагностиката показа проблем с някакъв MRCI клапан. Майсторът ми изчисти грешката, по негови думи каза, че е често срещано запушването на този клапан и оттам се записва тази грешка и светва checka, но нямало проблеми да се кара така колата. След време обаче на два пъти пак ми се случи да светва лампата и да гасне в рамките на същия ден. Не забелязвам никакви проблеми в държанието на двигателя, но ме дразни фактът, че има някакъв проблем и бих искал да го отстраня. Може ли някой запознат с този проблем да даде съвет какво представлява този клапан и как се оправя проблемът- с почистване, смяна и т.н както и в какви цени ориентировъчно. Благодаря!

Когато сменях машинките на моя Акорд установих, че могат да бъдат капсуловани и не. Взех от морга такива, които могат да се разглобяват, за да може при проблем евентуално майсторът ми да може да ги поправи. Проблемите с централното заключване са много чести при този модел наред с моторчетата за ел. стъклата, при които пък четките им издават багажа и се налага смяна на цялото моторче с ново. Изобщо електрониката е много слабо място при Акорда(калпави фарове при модела без ксенони с дефектни букси,изгаряне на платки на радиото, изгаряне на диодни платки на алтернатора и много други). Колкото и да харесвам тази кола, тези проблеми са ми изяждали нервите милион пъти.

За нашите ширини най-подходящото масло е 5w30, както колегата каза, колата побира около 6 литра. За маслените филтри няма нищо специфично, всеки майстор ще се справи. За горивния филтър има доста писано. Най добре е да се сменя всяка година, защото колата често изпада в авариен режим при запушен филтър и т.н. Някои казват по форумите, че е най-добре да се слага само филтър на Бош, има доста написано по тази тема, но истината е, че и AMC и други марки вършат същата работа, щом се сменя на време. Поддръжката не е кой знае каква, като се спазват сроковете за смяна на консумативите.

Не е от толкова голямо значение каква марка е филтърът. По-важното е да се сменя всяка година, защото с тези горива се задръстват бързо филтрите. От опит го казвам, защото колата ми е влизала в авариен режим, точно заради запушен филтър. По отношение на марката на филтъра нещата малко се преекспонират и доста хора пишат, че трябва да се слага само Бош, но това не е абсолютно вярно, защото точно с филтър на Бош съм имал проблем и след като го смених с друга марка, нещата се оправиха. Още повече, вече продуктите на Бош ги правят къде ли не и няма никаква гаранция, дали филтрите ще са читави, защото съм виждал на един филтър да пише, че е правен в Испания, а на друг в България. Дано съм бил полезен.

Аз имах такъв проблем отзад. Оказаха се някакви втулки на спирачните апарати. Като не карам по равен път, а по павета или минавам през някоя дупка трополеше така.

А някой чипосвал ли е 2.2 и може ли да сподели мнение

Вече два дни не съм имал проблем. Ще пусна колата на диагностика другата седмица и ще ви информирам какво е показала. Лек ден:)

Спирачната течност е в норма, това беше първото нещо, за което се сетих

Здравейте, днес като запалих колата сутринта ми светнаха едновременно лампите за VSA, ABS и за ръчната спирачка, при условие, че ръчната беше пусната. Покарах малко колата, след което всички лампи изгаснаха, но вечерта проблемът се появи пак. Спрях, загасих двигателя и го запалих пак и нещата се оправиха. Приложил съм и снимка. Някой знае ли от какво може да се е причинило това?

AMC

Радвам се да споделя, че проблемът вече е решен, чрез смяната на горивния филтър. Вече карам колата повече от седмица като още след смяната, проблемът вече не е на лице. Ако в бъдеще на някой му се получи същият проблем, е важно да се сменя филтърът и то всяка година най- хубаво преди зимния сезон като марката не е от толкова важно значение, както прочетох в повечето форуми. Важно е самият филтър да е нов, а не толкова самата марка.

Дойдох в сервиза да го сменят, но нямат на Бош. Ще ми сложат на AMC. Дали пе е проблем

Ходих на диагностика и ми изписа следната грешка: Fuel rail pressure LOWER than expected. Майсторът каза, че е възможно да е от филтъра. Някой знае ли какъв модел точно на Бош трябва да се сложи? Утре смятам да го сменя и ще пиша с подробности

Ще могат да закачат колата за диагностика най рано в Петък, обясниха ми , че е възможно да се получава претурбиниране и от там колата да влиза в авариен режим.

Този проблем решава ли се с филтъра на Бош, понеже не е скъп и нищо не ми пречи да го взема

С 5 скорости съм да. Като цяло съм много доволен от колата. Общо взето съм минал през повечето слаби места на Акорда- сменял съм конзолата с радиото, често изгарящите крушки на фаровете и по купето също ми създаваха проблеми, сменял съм моторчетата на стъклоповдигачите, но ми остана този проблем с т.н limp mode, за който си мислех, че е единичен и го отдавах на калпавите горива, докато не ми се случи днес за втори път. Ще пробвам с горивният филтър и ще пиша какво е станало. Ако някой може да ме насочи към нещо друго което да търся, ще съм благодарен

Благодаря за бързите отговори. Ще пиша с подробности P.s. Колата е от 2004 година, ниво на оборудване Sport

Здравейте, колеги. От както съм купил колата(карам я вече трета година) ми се случва за втори път при скорост от порядъка на 150-160 км/ч колата да влезе в авариен режим при който не може да вдигне повече от 2000 оборота и святва лампичката за подгрев на свещите(снимал съм го на видеото). След като спра и загася двигателя проблемът се оправя. Закарах колата в сервиз, беше направена диагностика и не се установиха никакви проблеми. Обясниха ми, че може проблемът да се е оолучил в резултат на некачествено гориво, но аз зареждам винаги хубава нафта. Ако някой може да ме насочи какво да търся като проблем, ще съм много благодарен.

Говорих с Бухала, но каза, че за момента няма възможност, а и щял да заминава извън България и ми препоръча някакъв негов приятел Марин Семерджиев, имате ли някакви отзиви за него?

А някой познава ли професионалист в рамките на Пловдив, тъй като Габрово ми е много далеч?

Реших да пастирам моя Accord, но не знам къде да направя това. Може ли някой да ми препоръча място, където се занимават професионално с това и на достъпни цени.