Hanchko

Колеги здравейте, Вчера сутринта влизам в колата въртя ключа и акумулатора дори не успя да завърти двигателя. Лампичките светнаха, но съвсем леко. А предния ден си запали съпер, както и предишните дни. Какъв може да е проблема? Възможно ли е да има такава голяма утечка, че за една вечер да изтощи акумулатора или той просто си е заминал. Любопитното ми е, че до сега не съм усетил да пали трудно или стартера да върти по слабо, акумулатора изведнъж се скапа. Акумулатора е оригинален на Хонда. Ако някой има предположение нека сподели. Благодаря предварително.

Много благодаря за информацията. Аз мисля да сложа на SKF понеже се занимавам с поддръжка на машини и съм много доволен от тези лагери.

Колеги здравейте, Не след дълго ще ми се налага да сменям ролката на климатика понеже вече се чува шум от лагера. Един приятел ми каза, че не се сменя цялата ролка, а само лагера в нея, но не помни размера му. Ако някой знае какъв е точния размер на лагера нека сподели, защото аз търсих тук http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=20091,20092,20093,20094&cmodnamepc=CR-V&xcardr=5&dmodyr=1998&carea=KE&ctrsmtyp=5MT&xgrade=RVI ,но лагера не го дават, а директно ролката, която струва 65лв.

Много благодаря за информацията и за руския сайт с перфектен каталог за резервни части. Ако не се лъжа размера на семерингата е OIL SEAL, 40X58X8(NOK). Ще я поръчам и при следващо влизане в бокса ще я сменя. Значи при смяната трябва да се внимава с поставянето на самата семеринга, а при поставяне на полуоската няма ли опасност оста с шлиците да избутат семеринга в скоростната кутия? Питам понеже тази операция ще ми я прави някой майстор, та понеже не съм сигурен дали са наясно с този проблем, да мога да им давам поне някой правилен съвет

А този семеринг как се подменя? Предполагам, че като се извади вътрешното каре би трябвало семеринга да е външно. И следващия ми въпрос вътрешното каре как се изважда?

Моят часовник си намаляше много осветеността, когато включех светлините, т.е. почти не се виждаше. Сега вече нямам такъв проблем Работата е там, че на буксата, която се включва към часовника има един червено/черен кабел, който при включване на светлините връща напрежение към часовника като димер и часовника си намаля осветеността. След като прекъснах кабела часовника си свети постоянно дори и при включени светлини.

Колеги здравейте, При последния преглед на CR-V-то забелязах, че има образувана капка масло на вътрешното каре(към скоростната кутия) от дясната страна http://tranzit.dir.bg/load.php?id=6w3hPcN7JkosMUsE2356853 това на какво може да се дължи? Предполагам, че има някаква семеринга на скоростната кутия, която е изтървала или нещо друго, незнам! Ако някой е имал подобен проблем нека сподели. Благодаря предварително. Колата е 128к.с. 1999г.

Колеги здравейте, Днес малко си поиграх с часовника и вече при включване на светлините той не намаля осветеността си. Това става след като се отреже червено/черния кабел, който отива към часовника. Часовника си работи перфектно и без този кабел В ръководството за Хонда има схема на свързване и онзи ден докато го разглеждах видях куплунга на часовника. Kuplung Clock.bmp

Колеги днес свалих кората, почистих и смазах лостовата система на машинката. Сега шофьорската врата се заключва, но не винаги. Явно моторчето е тръгнало и се затруднява да задвижи механизма. Кофтито е, че на моторчето ме пише нищо за да го поръчам от ВикиВат. Някой знае ли точния модел на моторчето и ако може един линк за да го поръчам. Благодаря предварително.

Много благодаря за съветите. Днес не ми остана време да сваля кората и да огледам, но утре мисля да направя тази процедура. Дано се окаже по-малкото зло и да има механичен проблем След като проверя ще споделя резултата. Благодаря още веднъж.

Колеги, сега като се вгледах при заключване с дистанционното се вижда как лостчето потрепва, а не се заключва. Това май найстина ще се окаже моторче. Това моторче подлежили на ремонт?

А не трябва ли при отворена врата, като натисна пъпката за заключване да се заключи, защото при мен пъпката не иска да слиза надолу като я натискам ръчно. Само с ключа се заключва.

Колеги здравейте, Разгледах темите свързани с централното заключване на CR-V - то, но не открих решение на моя проблем затова пускам нова тема. Проблема ми е следния: С ключа заключвам нормално всички врати вкл. и багажника, но с дистанционното се заключват всички с исключение на шофьорската. Шофьорската врата остава отключена. Или другия вариянт заключвам с ключа и като отключа с дистанционното шофьорската врата остава заключена. Какъв може да е проблема? Ако някой е имал подобен проблем нека сподели ще съм много благодарен.