JHM

Колеги при толкова разяснения, които бих се радвал и аз да ги бях получил преди покупката на моята, но уви не бях член от форума. Въпреки всичко мисля, че направих точният избор за мен и моето семейство. Пожелавам го на всички!Колегата отдавна по горе ни е благодарил на всички, нека му оставим ден за размисъл

Колега за да има пълен достъп до мигача трябва да се извади актуатора,а той се държи на три болта от долу точно на свивката на огледалото.За това казах,че за твое удобство е хубаво да свалиш огледалото.

НЕ отвивай болчето без да имаш нов о-пръстен, че става по-зле Звънни и в Буллтрако, ако го имат едвали ще е повече от 2-5 лв. Аз така и направих, за радост колата беше в гаража. На другия ден го взех от Бултрако. За мое щастие го имаха и струваше 5лв.,но не спря виенето.Проблема ми беше в лагера. Дано в твоя случай да се разминеш с о пръстен.

А колко очакваш,че гори дизела в града? По малко от 7л.няма да е. Ползвай ЕЛ. КА. и си смятай.Като ти е приоритет разхода колегата по горе ти е дал варианти.Един Jazz би бил чудесен избор. А относно Мерцедес или Мазда, поскоро Мазда бензин.

Моята я правих в Бултрако. Излезе около 180лв.110лв.за части останалото за труд.Сменят се всички о-пръстени+лагера.

Бензин+газ и не му мисли!После само ще се радваш на таблата на родните ни бензиностанции.Успех!

Купих и аз гумени за зимата, не същите, които е показал колегата по горе, а далеч по евтини (универсални).Еми това с разпробиването и аз го направих, но се сцепиха от дупката, която направих назад. Ако си забелязал на мокетните има на отворите за щипките пластмасови вложки, които предотвратяват това сцепване. Такива е хубаво да вземеш. Поздрави!

Сега като споменахте за кората на вратата, си спомних че я свалях и аз. Не е нещо сложно. Има по спомен два болта. Единия е под пластмасовото капаче при дражката за отваряне на вратата, а другия е по надолу под гумено капаче на самата дръжка, с която затваряме вратата. Похващаш я задължително от долу и то с нещо не метално. След като се откачет клипсовете от долу и от страни я повдигаш на горе, за да излезе о заключалката. При монтирането обратно е важно да се постави на точното място първо от горе, а клипсовете влизат с умерени удари с дланта.

Колега, преди време и аз съм го разглабял на части заради моторчето за прибиране. Тогава го свалих цялото от вратата, за да мога да го огледам и разглобя на спокойствие без да счупя нещо. Понe лесно се сваля. Дърпаш триъгълното капаче от вътр. страна, вадиш буксата и развиваш 3 болта. С тази рамка не си спомням да съм имал проблем при разглабянето, по скоро се затрудних с изваждането на самата кора с мигача от основата на огледалото.

HONDA ACCORD SPARK PLUGS EXTRA INFORMATION FOR HONDA ACCORD 2.0 02/03 –> Engine Type No K20 A6, K20 Z2 4 Part No Recommended ZFR6K-11 6711 -Upgrade IZFR6K11 6994 - LPG LPG6 1565

Това звучи притеснително. Аз карам със същия вискозитет + довпръскване, дано същия проблем не засяга и Z2 двигателите. След около 5000км.ми предстои реглаж ище споделя.

Ако си беше взел бензин, да не би веригата му да струва 30 лв. или дисковете и накладките щяха да са му на половин цена ? .Или пък никога нямаше да му се износи съединителя, е вЕрно, сега ще даде едни 1000 лв. допълнително за маховик, ама при бензинката щеше да ги е дал предварително за газова уредба, иначе пък ще ги дава постепенно за гориво . Нещата са си все същите, колкото по нова кола караш, толкова по скъпа е поддръжката и, ама пусти и кеф, нали нямал цена . А да ми намериш някой сменял верига на бензинова, оня ден смених съединител на моята, читав е 400 лева, колкот на една астра...Смея да твърдя, че на газ се возя малко по-икономично от дизел, естествено не смятам първоначалната инвестиция... Моя съединител в опаковка на хонда +2л.масло също оригинално,пристигна до моята врата за 500лв.Също не ме притеснява да си смятам първоначалната инвестиция за газова,защото за 10 месеца е изплатена.А относно колегата какво лошо е казал,просто е споделил страданията си с идин дизел, които някои премълчават. Не че ще реве ами ще се дере.

Или потенциометър на педала на газта, хронично е.В този случай влиза в авариен режим.Но преди всичко -ДИАГНОСТИКА-!Закачаш я и гледаш номера на грешката.

Ето тези са по каталог.

Караш не караш минат ли годинките ,колата си иска своето.В повечето случай по вида и от вън и вътре познаваш що за същество я кара

Здравейте колеги,питам от името на мой близък, дали някой от вас знае и може да ми каже с какви размери ключ отговаря за този Акорд, защото според него имало няколко размера, а оригинален в Лондон струвал над 50£.Ако може и някакъв линк от ebay евентуално. Благодаря!

Колега отосно пръскалките, питал съм в Бултрако и ми бяха казали някаква голяма сума за толкова дребно нещо. Даже не си и поставих за цел да я запомня, но май бяха над 30лв.При опит да регулирам моите им развалих пулверизиращия ефект.После се наложи да ги размонтирам и почистя и наново мъката с нагласянето им нагоре, надолу. Сега са в идеалното положение и не се пипат повече. Интересно като попитах в хонда дали ако ми ги доставят те ще са с това пулверизиращо пръскане ми казаха,че не знаят и не гарантират. Има разни китайчета в ebay, потърси.

Колеги карам вече 20 000 с иридиеви Бош и въпреки противоречивите мнения за тях нямам ядове.Смятам следващите да са обикновени ngk по каталог за модела,макар и с по малък интервал за смяна.

Колега като гледам на къде е тръгнало съвременното автомобилостроене,ние с акордите сме направо цвете.Няма ги някогашните качествени материали.То сега нито метала е метал,нито пластмасата е пластмаса.А това,че си купуваме карани коли,мисля че никой не е застрахован от това да попадне на не читав екземпляр,или да бъде излъган от роден автоджамбази.Така,че нека ние да сме над автомобилите си,а не те над нас

Относно оборотите и моите са същите,като в сервизния наръчник.

За кой К20 става въпрос, и имал ли е довпръскване на бензин?С какво масло е каран?

И аз нямах достъп няколко дни.

Преди време познат ме помоли да му услужа с моите фарове само за пред кат, защото отказвали да му я регистрират. Съгласих се, но на другия ден ми се обади и ми каза, че си е оправил своите. Как и какво е правил не съм го питал.

Колега и аз си бях казал,че ще взимам летни континентал но минах през дънлоп и накрая взех по препоръки good year asymmetric3.За 2000км. мога да кажа,че се държат много добре на сухо и на мокро.спирането не е съпътствано с някакви вибрации.Почти съм сигурен, че която и от 2-те избрани от теб по горе марки да вземеш ще останеш доволен,все пак това са премиум клас гуми с водещи показатели.

И на мен ми предложиха в сервиза на брц емулатор за 80лв.,но все още се двоумя.Ако има колега с монтиран такъв да сподели.