Knoxville

Колегата с CR-V, то с когото се засякохме на Еко-то в Бургас, не ти свети третия стоп Поздрави и на другите колеги Хондаджии, с които се засякохме на магистралата в петък към Бургас и днес към София. Сив Акорд 6-та ген

Инженерите от Хонда ли ще казват на българите как да си проверяват маслото

Факт, а може и страхотно Рено да се намери за тези пари Но все пак мисля, че най-определящото при покупката е наличния бюджет и всичко останало трябва да се съобрази с парите, затова отправих толкова остра забележка. А "млада" (до 10 год.) Хонда на малко пари - те такова животно нЕма. - това вече е към колегата Данкоо

Колегата търси до 6 бона, ти му предлагаш 13-14 ?

Колега, кола от частно лице ли ще търсиш, защото ако е от автокъща ще ти трябват още немалко пари, за да я регистрираш, да и платиш застраховки, данъци и т.н. За газта вече няколко човека изразиха мнение, но аз оставам с впечатление, че ти твърдо си си решил какво да правиш

В крайна сметка минахме Щутгарт-Мюнхен-Залцбург-Виена-Будапеща-Сегед-Нови Сад-Белград-София, навсякъде се кара спокойно с 10 отгоре на ограничението, в Австрия ми направи впечатление, че местните дори караха по-бързо. Около Виена и Будапеща е опасано с камери. Като цяло в Унгария и Сърбия всеки си караше както иска. В Австрия на няколко места има ремонти, които са обозначени и сигнализирани много добре и не се получават тапи на стесненията, но там лентите са ужасно тесни и трябва да се кара много внимателно. Като цяло пътят е отличен и го препоръчвам, взехме го за 16-17 часа с около 15 спирания за зареждане, тоалетни, винетки и каквото се сетите. В Сърбия спряхме за около час, че ни хвана страшна буря с градушка и ни забави.

Аз на твое място бих се ориентирал към бензин. По-високият разход не би трябвало да те бърка много, ако ще я караш толкова малко.

Колеги, предстои ми пътуване от Щутгарт до София с кола, някой може ли да потвърди какви са ограниченията за скоростта по магистралите? Австрия, Унгария, Словения, Хърватия - 130. Сърбия - 120. Също ми се върти в главата, че и в Германия въведоха нещо като 130 по уж неограничените магистрали?

Ако ти е удобно да ходиш до затвора, мога да ти дам телефон да се обадиш. Момчетата се занимават с музика, аларми и всякакви неща, няколко пъти съм писал във форума, че съм много доволен.

CVT не се ли водеше едностепенна кутия ? Затова го е понасяла добре. Какъв е бил Нисанът? Извинявам се за офтопикът, но ми стана интересно, мислех, че CVT се използват за електрически двигатели. Реално и на Акорд 7 ако няколко пъти (2-3-5-10) включиш на D в движение, няма да я съсишеш, но редовното извършване на това действие е противопоказно.

Няма проблем да изключиш от скорост в движение. За да включиш обаче отново на скорост, колата трябва да е в покой. Проблемът е от N на D.

Това не е ли превенцията да не ти отворят багажника, докато си спрял някъде?

На мен обслужването ми излезе към 350 лева по груб спомен, ремъци, ролки, семеринги, водна помпа и труд. Проблемни за модела са дръжките на задните врати и ако преди да я вземеш не са се чупили, очаквай да се счупят.

Поздрави за колегата с чения CRX, който задаваше между Стара загора и Пловдив между 20:30 и 21 часа. ПОздрави и на колегата с Сивик 6 с лепенки на форума някъде между Пазарджик и Ихтиман към 21:30. Аз се возих в един черен Авенсис комби.

Благодаря, колега. Аз си мислех, че ремъците служат за закрепване на багаж, всичко се оказа много лесно.

Сметни си и бензина, който ти е изхарчила

Аз не следя всички теми за Акорд 7, но това, което съм чел, помня, че ако смяната се извършва от пробката, се прави на 2-3 пъти, за да се достигне 75% смяна.

Ето в тази брошура ги има джантите, обаче не мога да видя къде е бутонът за сваляне, а не ми е удобно да я разглеждам през хром. Ако някой успее да я свали като pdf, моля да ми я прати и ще я разгледам по-обстойно. https://issuu.com/honda_es/docs/accord_2003-2008_se

Другият въпрос, който изскочи, е дали някой колега е махал кората отдясно и как се случва номерът, понеже ми се запъва доста, а не искам да я чупя.

Колеги, как мога да наклоня напред облегалките на задните седалки, така че отвътре да имам достъп до багажника? Колата е Акорд 6-та генерация.

Опитвал съм ускорението, използвайки бутона и много ми харесва, но аз съм с ръчка. За каране по магистрала с не много трафик е много приятно, но ако ми трябва бързо изпреварване, ускорението не е достатъчно и прибягвам до педала. А когато не използвам круиза, трябва ли бутонът под лявата духалка винаги да е "Off" или не му пречи да е "On" (в готовност) ?

Колега, така е, благодаря ти, не бях запознах с тази функция. Същото е и ако натиснеш съединителя, но забравих да сменя предавка, за да проверя дали и тогава пак ще ускори до зададената скорост.

Колега, извини ме, че няма да ти отговоря на въпроса, но защо просто не заредиш 10-15 литра или очакваш да ти я купят от първия път, в който някой я види. Ще дойде един човек, ще иска да я чуе как работи, евентуално да я покара, ще изхаби 1-2 литра и пак ще ти светне лампата със сметките ти. И т.н. и т.н.

Не е хубаво в движение да се превключва между D и N, в която и посока да е. За P и R въобще не коментираме.

Аз съм с Акорд 6, който няма АСС, а с бутоните от волана не мога да намаля скоростта достатъчно бързо, затова натискам крачната, а тя изключва круиза.