ivko_1

Сега беше момента да кажеш как е правилно...

Бартер само за 15 цола 195/50

За триене моля

Някой дали е правил тая конверсия...от d14a4 еку към d16y7 еку...p3y към p2e... Интересуват ме всякакви подробности...делко, инсталация и тн...и най-вече има ли смисъл ако все пак е възможно...

Не мога да разбера, нещо се опитваш да ми докажеш лииии.....пак нещо да изпъкнеш с знания лиии...Трудно можеш да ме впечатлиш с нещо...младежо.

Когато ти беше с един зъб в закъснение, на високи обороти след 5000 нагоре пробва ли я?

Нямам нищо против алуминия като материял, а в количеството му в целия лост...пак не четеш правилно...

Застана като плесница на нос...значи е за сивик...така и не разбрах от продавача на каква хонда е бил монтиран

13цола, 4х100, 6j, et33,център 57.1мм. Гуми Dayton 175/70/13 с дот от 13-та година. Монтирани, изправени и балансирани... Тегло гума с джанта - 12кг Цена 220 лв София...0886535353

Да ти кажа малко е търсене в началото, но бързо се свиква...сега само да зауча и бързото пускане на съединителя и една идея по-ранното пускане на гаста...Сега ако има вариянт за скъсяване на хода на педала на съединителя..., ще е супер... Става за евридейка, а като си взимаш, гледай да не е алуминиев от ибей тежащ 5грама...че съм гледал клипчета на скъсана топка от лоста...

Лоста действително е по-къс от оригиналния...такъв си е...не е скъсяван, но за сметка на това си е яко желязо и тежко, което пък е добре в тоя случай

От вчера с нова придобивка...

Най-якия...черен

При мен беше същото, нов акумулатор и всичко е 6...прекъснала клетка...в движение без симптоми...

Каква графика те гони тебе за кола която е ежедневка?!?....Аз съм мерилото за моята кола...това ми е графиката... Ако те интересува нещо смислено...питай, няма да те таксувам

Колега, а ти къде мислиш е стоковия върт. момент, във високите ли? И какъв върт. момент търсиш от D14-ка? 4600 оборота къде са в цялата схема при 7200 прекъсвач... Как какъв, фабричния разбира се... Написал съм изместване, а не увеличение... И двата ти въпроса са чист спам...

Така и не разбрах какво става вследствие на това задържане след крайно положение? Благодаря Как не разбра...обучават се по тоя начин къде им е крайното положение...и се прави след смяна на акумулатор или прекъсване на захранването за ел стъклата...важи за всички автомобили с ел стъкла, шибидаси и тн.., По темата...97г само автоматично сваляне на шофьорското стъкло...

Под ръчката за отваряне има болтче, на дъното на дръжката също и около говорителя като свалиш капака...другото са щипки...и махаш капачката на огледалото...

Като свалиш кората, ще видиш къде вървят лостовете от дръжката към машинката...после взимаш някакъв спрей от сорта на WD40...и започваш да пръскаш навсякъде където има триене на лостчетата и по цялата машинка отвътре през вратата и отвън...и раздвижваш...Аз така я оправих моята без да свалям нищо...

За моя е...103 на 24 и е същия номер като тоя дето свалих.

Мисля, че не е отварян мотора...а и преди да махна стария ремък си отговаряха белезите...

Викнах неволята...Единственото обяснение е ремъка(новия)...явно и gates ще отпадне от покупките ми за в бъдеще...

Случаят приключен... Половин зъб разлика...gates 5409xs...!?! Добре, че имам раздвижна ролка...

Спазено е

Днес ще пробвам и така...но и ще презацепя раздвижната ролка така, че реглажа й да ми дойде на средата...за да има игра после...като гледам хлабината на кобилиците на 1-ви цилиндър