simo vtecman

здравей колега дпф нямаш,егр-а може да го изолираш но не е нужно ,достатъчно е да го почистиш. Маслото 5w40 е добро,но 0w30 или 5w30 е още по добро.

няма дпф от тези години,ако не се лъжа сдти-та с дпф са много малко и са от 2008. След това излиза идтек,който има дпф.

напълно нормален, при тази скорост дори и дизел харчи над 6 литра.За магистралата нищо не казваш, дали има проходи или е на пълно равна.

За предпочитане с толкова кратък маршрут.

+1 доста малко километри за дизел.Тук в Испания се оплакват от DPF при кратки маршрути.

колега трябва да минеш А и В и да смениш филтъра на купето, това ти излиза АВ2 (2-филтъра на климатика).Другите консумативи може да ги смениш ако искаш,но може и да изчакам.Компютъра сам ще ти ги покаже след време.

за тези години не е толкова зле на екстри

Да включват се ,но на тъмно.

погледни първо релето.

да това са дните

колегата Cyeron за смяна на маслото излиза АВ,където А-то е за маслото и маслен филтър а В -то е преглед на останалите консумативи.За цифрите под кода ,било АВ или В са дните или километрите,които остават до обслужване,ако караш доста колата ти показва в километри,ако не правиш километри компютъра показва дните.когато излиза кода (например АВ48 ,означава смяна на маслото плюс тези консумативи(4 и 8).В книгата на колата са показани кодовете от 1-9 какво означават.

колегата Cyeron за смяна на маслото излиза АВ,където А-то е за маслото и маслен филтър а В -то е преглед на останалите консумативи.За цифрите под кода ,било АВ или В са дните или километрите,които остават до обслужване,ако караш доста колата ти показва в километри,ако не правиш километри компютъра показва дните.

Със сигурност сте си прекарали страхотно,какво събитие само.

Честито колегата,много е красива и много безаварийно каране ти желая!

А пък 2.2 върти много нали?

И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизелаAbsolutely agree with that! Това беше и моята причина да избера бензина. Иначе VIVA DIESEL!!!Е да ама дизела , харчи по-малко , върви повече и при желание с ремап , махане на дпф и т.н става самолет , а при бензина освен един звук да извадиш друго трудно ще постигнеш Върви повече другия път.Май не си запознат колко е спрял бензина :-Pp А след ремап на дизела, няма да повярваш какво му причинява на бензина!добре запознат съм с всичко,но ти карал ли си нещо друго освен турбо?

Много добър избор и много безаварийно каране.

Акумулатор.

И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизелаAbsolutely agree with that! Това беше и моята причина да избера бензина. Иначе VIVA DIESEL!!!Е да ама дизела , харчи по-малко , върви повече и при желание с ремап , махане на дпф и т.н става самолет , а при бензина освен един звук да извадиш друго трудно ще постигнеш Върви повече другия път.

И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизела

напълно те подкрепям колега.

защо на 5-та при условие че ръчните скорости на Honda са най добрите и не ти писва никога да си играеш със скоростния лост.

Колеги още малко и ще откажете човека да си купи хонда.Изпреварванията на 3-та не са никак зле,даже доста добре се получават.

Ок това него знаех,благодаря за инфото.