murdera

пробвал съм и до 7000 и до прекъсвач(7200).то след 6500 повече мощност няма как да извади тоя мотор

карам на 2ра на 2000 оборота и давам газ до долу,пробвах и с постепенно,122хп@5300 дава

7.5 0-100km/hмощността нещо не знам защо я ебав@ повечето пъти я дава 128-129хп@5400 на колелата,а 1 път я даде 143хп@6200нямам идея...

Колеги,вчера ходих да си тествам новото бордово комп. и доста я поръчках 6-7 пъти по 300-350м. на пълна газ. спрях да погледна едни неща без да гася двг. а колата загря доста.Веднага я изкл. и се прибрах,на другия ден видях,че е нямала много антифриз,долях и обезъздуших.На 95* перките се пуснаха.Преди няколко часа пак ходих да я тествам,пак същата история,почна да загрява,перките се пуснаха след 105* за малко и спряха.Долният маркуч е топъл,но може да се държи с ръка.Гарнитурата е сменяна преди 5 месеца,не пуска вода през ауспуха,а комшията ми каза,че по малко ми капело вода от радиатора.Термостат,водна помпа,гарнитура(съмнявам се).Какво мислите?

Ако скоро сменя генерацията,може да се пробваме на Булгара ей така за спорта.пс. гонка имаше ли в неделя?

Вчера ми го монтираха и мога да кажа само "Нямам думи!" ,който не го поръча ще съжалява много.Един наистина страхотен продукт ,на идеална цена ! Едно голямо БРАВО

може лек коментар на цената

а горе долу колко налични бройки имате,защото номера да поръчката е 15Х

ъп

D15B3 е 9.7 по каталог(това значи с шофьора + пълен резервоар), D15Z6 е 10.2 по каталог(пак шофьора+пълен резервоар).Ако я засичаш сам и с малко гориво е нормално да даде 0,3-0.5 сек по-добро време от това по каталог,+това може да имаш малко отклонение на километража(като карам с 60,се движа дефакто с 55-6км,проверено е с гпс и на тунела Люлин,при стандартни гуми(не е хонда колата).

ами стандартните работи скоро ще са факт,поръчал съм генерацията и гърнето,скоро ще поръчам и колектора с тест тръбата(паричките да дойдат).И се чудя за какво да почна да събирам.За сега не смятам да слагам глава от х22 и затова търся мнението Ви

а ще има ли смисъл да набивам пари за по-големи инжектори без турбина при сменени:63мм генерация,без катализатор,спортен 4-2-1 колектор,спортно гърне ,CAI,stage 2 clutch.С 2 думи за какво да си дам парите освен за Х23 втек,като изключим турбото(много пари и време) и суперчарджъра(същото )

стоково h22 колко дава на 400м?

оригиналните стопове 105лв. оригиналните оранжеви мигачи на калника 30лв.Утре ще дам снимки.

и аз съм желаещ

това саксо колко дава на 400м? под или над 15сек ?

Поздрави на колегата с червения сивик 5.Мина преди 30мин. по ул. Гео Милев

вече поръчах 63мм генерация+muffler,нямам търпение да дойдат.Сега събирам за колектор и test pipeps.как може да сложат 43мм заводска не ми е ясно...

Колеги,каква е разликата м/у Денсо Иридиум и Платинум? Кое от 2те да избера за моя Люд

Реално каква ще е ползата от ск.кутия от Х22?

а горе долу колко време отнема за суапа?

а по скоростната кутия нещо може ли да се сменя,гледах клипче в нета на един люд кат моя 6.5 до 100,като времето му 60-100 е само 0.5сек по добро,но превключва много плавно...а при мен е едно свистене и превъртане и губя секунди.по последно замерване с +1 човек 8.2сек.Факт е ,че и гумите са много износени но едва ли чак толкова могат да бавят...

Колеги,някой пробвал ли е да увеличи по някакъв начин мощността на двигателя,освен чрез слагане на по-широка генерация,махане на катализатора,смяна на изпускателен колектор,интейк,чип,спортен съединител,лек маховик и тн......

10.8сек по каталогедит: това е за 3те врати,за 5те е 13.3сек2ри едит: 11.0сек за 4те врати

защо просто не земеш Люд с ляв волан,разбирам да се хвърляш на Supra/Skyline,че да се занимаваш с обръщане.Иначе поне 1500-2000лв. и много дупчене.