murdera

да точно това е идеята на темата,няма значение дали си 300к.с или 150,пак ще вдигнеш 220 при 7000 об. само,с 300кс ще е доста по-бързо.Вече е друг въпроса дали на 300к.с ще можеш да вдигнеш оборотите=>скоростта.пс. говоря условно

ами толкова ще вдигне ако я пуснеш от баир с голям наклон иначе-201км/ч на 4та.Дано някой дето е пробвал да вдига топ спеед с малколитражна да напише 2-3 думи,за да имаме представа дали е толкова точно.Поне при мен е точно

Там където намерих инфото бяха дали за пример d16z6 и пишеше ,че вдига макс скорост на 4та,защото заради скоростната кутия няма сила за 5та....

Колеги,докато се ровех из нета намерих следната формула за изчисляване колко точно вдига колата на различните скорости и обороти.Разликата при смяна с по-големи гуми става наистина доста голяма !Ще се опитам най-простичко да покажа как става:1)трябва да знаем final gear ratio(ще използваме за мостра моя люд4) 4.27:1,след това gear ratio-to на предавката на която искаме да видим колко вдига-слагаме 5та предавка и 0.81:12)Умножаваме 4.27*0.81=3.45873)Пресмятаме гумите(в момента сложих 215/45/17) 215*0.45=96.754)Умножаваме полученото от 3) по 2 след това делим на 24.5 и прибавяме цолажа на гумата(17) и се получава(96.75*2/24.5)+17=24.89795)Вече сме готови за цялата формула((оборотите * диаметъра на гумите / новото gear ratio * 336)) * 1.6(да пресметнем в км/ч вместо в милиИ какво се получава ((6 500 * 24.89700) / (3.4587 * 336)) * 1.6 = 222.80667 на 5та при 6500 оборота на двигателя. До прекъсвач(7200) отива на 246.8 км/ч Само за сравнение,ако сложа размера на стандартните гуми(205/55/15)при 7200 об. получавам макс. скорост от 239 км/чНадявам се темата ще бъде полезна за всички Ако нещо не сте разбрали-питайте

тези 16ки са доооста по високи от стандартните за колата +34мм. Ако искаш 16ка на 205 и да не закача взимаш с профил 40(-7мм) или 45(+13мм)

Аз поръчах от ебай,тук не можах да намеря.Ако някой друг има идея да помага І

трудно ми се струва с +40к.с да смъкне 2 сек под каталожните.....

Ако искаш може да се пробваме вс моята,но след 1ви фев. ,защото съм зает до тогава.Ако си навит пиши на л.с

Значи,ако съм разбрал правилно,при различни градуси на вала от стандартния,отвяря/затваря по-късно клапаните за газовете/въздуха ?

Е тя и моята прави 100 на 2ра с прекъсвач(7200) ... иначе по малко(на 6500).По каталог дават до червеното,не в него

Ами щом ги прави на 2ра- значи 7.3 за хеча и 7.8 за седана

А на 2ра или 3та ги прави,ако ги прави на 3та логично звучи 7.8-на 2ра:7.3 сек ...

Да те ясно,че са градусите ,но какво точно показват.И за ежедневно каране ,кои са по-подходящи?

Отново имам въпрос към знаещите относно валовете.Гледам едни цифри при stage 2 и други при stage3 ,може ли някой да обясни каква точно е разликата,защото хич ме няма по този въпрос.Ето за какво става дума:1) Stage 2 Brian Crower camshaft 304°/306°214°/216°210°/216°2)Stage 2 Brian Crower camshaft312°/310°220°/220°216°/218°3)Stage 3 Brian Crower camshaft318°/316°228°/226°224°/224°

задай 103.5 на инфоборда,а аз меря мощността на д3 и redline 6200 об.При мен на тези настройки даде 10.3,със спортния филтер и резистора за студен въздух.Без тях над 11

update от преди малко,най-доброто постижение на сух път със зимни гуми:0-100км/ч 7.1 сек. и 15.30 сек на 1/4 миля.Тове беше с перфектен старт и перфектен power shifting.Пробвах без да сменям на 4та и даде 15.42 сек.

OFF какви наказания им налагаш?Такива,че като ми гледат красивите стопчета,да не могат да заспят вечерта /OFF

Преди малко наказах точно такава маздичка 323 1.8 Уж и дадох и 1 кола преднина и имаше още 1 човек с мен ... ама no chance пс.и една Х5-ца наказах по рано

Видях ,че някоя има клима,интересува ме Прелюда има ли?

Колега n2o смятай колко те спъва тая газова,по каталог той е по бавен 1,3 сек,което на 100км/ч са няколко коли

Нямам идея колега,3 пъти поръчквах от ebay докато паснат точно за прелюда(кристалните),накрая търсих по снимка ,а не по модел и тези ги даваха за Сивик,но не помня кой точно

Стопчета-75лв и 2та

Ами ще започна със всичко,което съм сменявал без това по интериора:1.Смяна на ремъци и ролки + масло2.Горивен филтър-2 пъти.Няколко пъти сипвах СТП3.Сложиш CAI4.Почна да загрява-пилене на главата + смяна на гарнитура5.Превърташе на 1 и 2ра-нов спортен съединител (комплект) stage 26.Сложиш резистор на датчика за студен въздух(работи наистина)7.Есента пак почна да загрява-некачествен ремонт на главата,последва отново пилене,смяна на гумичките,нова гарнитура,ремонт на клапаните,пак смяна на масло+мас. филтър.Като пари-доста пс.за сега не се сещам за друго,имам генерация 63мм и спортно гърне,но не съм купил колектор защото по-натам ще слагам направо Х22 глава и не ми се дават 300лв навятъра

Засичал съм го,доста по-бавен е- 10,3сек до 100,при положение,че катализатора е за смяна.

Колега,прелюда трябва да върви доста повече,моя в началото като го взех,на първо замерване даваше над 10сек до 100.Но наистина доста неща смених и оправих за да падне 0.3сек под каталожните пс. to be continued ....