murdera

Като за начало няма да е зле да кажеш горе-долу колко пари си приготвил.Като разход/ускорение най добре е 1.5 е-втек 90к.сАко искаш по-бърза 1.6 малкия втек 125к.с, а ако си ентусиаст 1.6 втек 160к.с.Има и 1.3,но смятам,че не си заслужава(мое мнение не ме бийте )

До сега бях пак на Булгара и направих 1 опит,не ми се занимаваше повече-много трафик имаше и трябваше да чакам ,за да не създавам опасности.С новите свещи и зимни 15' при леко не съвсем изсъхнал път 7.4сек. до 100 като ги правя на 3та,не на 2ра

Днес най-накрая сметних свещите с Денсо Лазер Иридий и като ,че или има разлика,пробвах преди 2мин как е,м/у 0.5 и 1 сек след врътването на ключа-запали.А следобяд за под 0.5 сек,ама беше +3*

Пробвай да засечеш колата до 100 с хронометър.... да не си купил swapnata с VTI двигател

и аз залагам на крива джанта,братовчед ми имаше същите проблеми-предна лява беше порядъчно изкривена

Гумите са ти почти равни(1мм разлика,демек няма)

Ами колкото-толкова,колата ще си остане ежедневна,няма да ходя по разни драгове с класирания и т.н. Това беше главната причина поради ,която се отказах от турбото .пс.ако исках кола само за драг на писти-наистина щях да взема ЦРХ втек и да му слагам турбо

Ами и при мен върти 2-3-4 сек. преди да запали.Акум. уж е нов

Колеги ако исках ЦРХ,щях да си го купя (Готино е ,ама няма дори най-необходимите екстри) Вече съм набил 10хил лв по тази.Искам още на половина да дам.Пък и много обичам прелюдите пс.би ли обяснил какво имаш предвид,че стейдж 3 валове не са за всеки ден?

А сега де? Направо ме закопа с този въпрос

Ами инфоборда го пуснаха есента.... Разликата докато загрее добре колата е доста.След това харчи (сега) около 1.05-1.08 литра на час.През есента падаше до 0.8Хps.това за х23катаF20-ката сега не се кара много,няма зимни гуми и не мога да кажа каква е разликата

Такааааа,след дълго,изтощително и уморително проучване относно този Frankenstein swap направих крайният списък:1.H22 Head (за къде без нея ) + необходимите и неща2.Brian Crower Stage 3 camshaft4.DH-racing VALVE SPRINGS & RETAINERS 5.Blue Vision Motorworks aluminum billet cam seal 6.DH-racing h22a billet intake manifold7.Skunk2 racing cam gears 8.Sports 4-2-1 Header+test pipe 63mmПоловината от бюджета е готов,надявам се в най-скоро време и останалата половина Прегледах доста чужди сайтове с подобни swap-ове и горе-долу очаквам около 250-255 bhp и 260-265 Nm.Но може и да съм далече от истината Надявам се с този тунинг да успея да падна под 14сек на 400м.Вие какво мислите?

С какъв размер гуми си?пс. показа 311кс@6000 ,превъртя и отиде за 1 сек от 40 на 85

По принцип на по хладно време има повече кислород във въздуха=>по добро изгаряне и по висока мощност.Въпроса е при -9 и висока влажност+мъгла дали бави или?пс.да води се 160хп

с х23ката,Предните пъти даде 135хп@5500,а без корекция на гумите и при зададена redline 7200(вместо 6500) даде 145хп@5700

П.с. Преди малко ходих пак да правя тестове,но показах много слаби резултати,един път 123@5200 и 126@5300 Възможно ли е слабия резултат да се дължи на мн студеният въздух(около -9 е) и недобре загрялата кола?

Колега Люда тежи точно 1220кг с 65литра бензин и без хора.При мен с 10л бенз и "аз" точно 1250кг тегло

Защо не се насочиш към 6та генерация ,след 96г и по конкретно 1.6 VTI 160hp.Не виждам смисъл да вземеш 1.4ис 90хп и да му слагаш турбо като направо можеш да вземеш 160кс И след това ако сложиш турбо ще си

С една А6ца 3.0тди на ролинг старт ама имах предиствмо с малко по висока скорост бях и към 95-100 се отказа !!!След това ходих до Булгара да си тествам нещо по инфо борда и някъв пич реши че се състезваме(бях му дал 5-6 коли преднина,да не ми се пречка) и не ми даде да го изпреваря,та на 100 го настигнах ,ядосах се минах на 3та до 135-140 !!! Караше Шкода октавия,беше ТДИ явно 110 или 130хп

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CHIPP...sQ5fAccessoriesТова ще върши ли работа при модовете ,които съм запланувал?

днес направих 2 опита с новите зимни 15' и резултата беше +10к.с спрямо износените 17'145кс@5700 об.Утре ако времето е добро ще засека и 0-100 как е

Ами в ebay ги дават различни за х23 и х22,предполагам не са еднакви.Изходящите колектори със сигурност са различни...

колега,до колкото знам-пуши ли от щеката-бягай надалече.

http://www.hondata.com/sproducts.htmlА тези ?

Цялото това ли ?